NG900 - käigukasti parendamine

[spark]

avastades, et käigugast on sama "jube" kui vanadel opelitel (lihtsalt näide - olen kogenud), siis küsiks targematelt: Kuidas käikude lülitamist paremaks teha?
Äkki keegi on komistanud kuskile netilehele, kus sellest juttu või ise midagi korralikku teinud.

mis teha - meeldib ise käike vahetada, aga tahaks teha seda kiiresti ja korralikult :P

tänud

[ivomets]

no mis mureks?
ng-l käiguvahetus täiesti normaalne ja täpne juhul kui hoovastiku mootoripoolne plastmasspuks terve on.
teine värk , et 5 käiku ei leia kohe alatiyles?
siis käigukangi juurest yks plastmassjunn lahti liimist

[kasparius]

oh ivomets räägi veel. Mul ka see asi ebatäpne kuidagi. mis selle 5 käigu puksindus ja kuskohas?

[qdwin]

Selle käigukasti teema jätkuks
http://www.saabnet.ee/foorum/viewthread.php?tid=3825&page=1#pid41141
Olen isand sparkiga täiesti nõus. Isegi täiesti korras tehnikat kasutades, ei ole mina suutnud õppida NG-l sujuvat paigaltvõttu ja käiguvahetust ära. Põhilise süü ajaksin just siduri kraesse. Süüdistada võib loomulikult ka minu füüsilist ja vaimset puuet manuaalkastiga võimlemisel, kuid näiteks Iffi tonnisega ja uuema otsa 9-3-ga sain täiesti edukalt hakkama. Kõik oli kuidagi mugavam ja loomulikum. Mis sellel siduril viga on, ei oskagi täpselt kirjeldada. Pedaali käik on kuidagi pikk, raske ja tuimavõitu.

EDIT: Uurisin EPC-d. NG sidur on trossiga, ehk ongi selles põhjus.

[ivomets]

Algselt postitas: kasparius
oh ivomets räägi veel. Mul ka see asi ebatäpne kuidagi. mis selle 5 käigu puksindus ja kuskohas?

võtad käigukangi juurest selle naha yles ja siis seal all yks mingi plastmass junn, mis mingi asja otsa käib liimiga kinni....
see sealt ära tuleb.

[vulkanus]

Enamikel opelitel on siduriga üks pidev nuss trossid purunevad ja lähevad karvaseks seega vajutamine raskendatud .Lahendus uus tross ja seegi tuleb hoolikalt aerosool tavotiga kokku teha muidu vahetad uuesti

[MadMan]

NG900 puhul võiks alustada käiguvahetuskulissi uuendamisest - Saabi poolt on välja antud selline bulletään (Vikingmotors pole sellest kuulnudki): http://www.thesaabsite.com/900new/nglinkageupdate.htm. Edasi http://photo.platonoff.com/Auto/20050808.Saab_NG900_New_Style_Shifter_Linkage/ ja http://photo.platonoff.com/Auto/20050404.Saab_NG900_Short_Shifter/. Platonoffi saidil on kirjeldatud ka vana kulissi remonti ja käiguvahetuse reguleerimist.
Kindlasti on olemas ka mingid sportvalitsa komplektid. Ivometsa pakutud lahendused on abx, aga põhiprobleemid jäävad.

[Trionic]

Ja vahe on totaalne,kui vana kulissiga võrrelda.

[Lennu]

Kindlasti vaata ka üle mootoripadi, mis kinnitub käigukasti külge. Kui inglise keelt mõista siis saab
siit ka vana kulissi ilusti tööle - ise olen järgi proovinud;)