probleem mootori tööga 2000a. Aero

Maksim · #1

Tervist!

Kuna ei leidnud sobivat teemat ja asjaga on suht kiire siis palun abi järgmise mure lahendamiseks:

Sai just tehtud mootori ja veermiku kapremont. Ja kõik töötas ca 50km ja siis hakkas mingi jama pihta. Kõigepealt sain ise sõita mingi 200m ja hakkas põlema check engine tuli. See selleks... tavaliselt ei ole kõige hullem jama. Igatahes eile kui rakverest tallinnasse jõudsin, juhtus midagi kummalist:
1) TCS OFF tuli hakkas põlema ja enam ei kustunud
2) cruise control enam ei funksinud.
3) Kui jäin tühikäigule kukkusid pöörded mingi 500 peale ja niimoodi väljasuremise ääre peale misjärel mootor loobus töötamast järgmise käivitamiseni.

Koju jõudes mootor turtsus madalatel pööretel kuidagi jeeli-jeeli. Nii... ja täna pidin ära sõitma mingi 100km, mille jooksul kadus mootorilt jõud tagant ära. Esimesel korral ta veel taastus mingi hetk. Mootor nagu välja eis urnd võid lihtsalt ei tõmmanud... Turbo näidik liikus küll vastavalt gaasipedallile aga mis ei tõusnud... pöörded. Nüüd ongi nii, et kui tahan sõita kuhugi pean kohe peale käivitamist veits gaasi hoidma, muidu sureb kohe välja.

Ühesõnaga... öelge, kust ma viga otsima peaks...

Tänud ette...

iisak · #2

Drosselklapp Limp-Homes.

Maksim · #3

Tänan abi eest aga see vastus on minu jaoks kuidsgi liiga lakooniline...

ehk saate täpsustada, mida see tähendab ja mida ma tegema pean et korda saada... ehk ostma mingi jupi vms

iisak · #4

Pöördu Saabe remontivasse töökotta.

Maksim · #5

Vaadake, kui ma elaks tallinnas siis ehk pöördukski aga ma sellepärast palungi abi, kuna olen kaugel. oleks vaja rakveres see korda saada...

#6

Midagi taolist

Trionic · #7

Sellest pole ju midagi abi,kui viga likvideerimata ja veakoodid kustutamata.Keerad süüte sisse ja kohe "limp" tagasi.

Maksim · #8

Algselt postitas: Trionic
Sellest pole ju midagi abi,kui viga likvideerimata ja veakoodid kustutamata.Keerad süüte sisse ja kohe "limp" tagasi.

Noh tegelt, kui aku pealt klemmi maha võtad mõneks ajaks ja selle throttle body paika sätid, ei tule limpi enam ja saab tegeleda probleemi lahendamisega. Muideks sai ka veakood loetud aga viga veel täna leitud ei saand, vb homme ehk. Probleem on muideks pööretes mis kõiguvad tühikäigul ja vahes langevad üsna madalale. Aga tänan abi eest simpsonit, hoidisin aega korralikult kokku sellega.

Muideks kui keegi oskab öelda või soovitada kust viga otsida siis võiks seda teha... muideks veakoodiks oli "random misfire"

iisak · #9

Sellel "veakoodil" EI OLE mitte mingisugust seost Drosselklapi Limp-Home reziimiga.
Kui sa veel paar nädalat oma aega "kokku hoiad" ja isu täis saab siis oleks mõtekas pöörduda ikkagi mõnda Saabe remontivasse töökotta:facts:

Trionic · #10

Algselt postitas: Maksim
Algselt postitas: Trionic
Sellest pole ju midagi abi,kui viga likvideerimata ja veakoodid kustutamata.Keerad süüte sisse ja kohe "limp" tagasi.

Noh tegelt, kui aku pealt klemmi maha võtad mõneks ajaks ja selle throttle body paika sätid, ei tule limpi enam ja saab tegeleda probleemi lahendamisega. Muideks sai ka veakood loetud aga viga veel täna leitud ei saand, vb homme ehk. Probleem on muideks pööretes mis kõiguvad tühikäigul ja vahes langevad üsna madalale. Aga tänan abi eest simpsonit, hoidisin aega korralikult kokku sellega.

Muideks kui keegi oskab öelda või soovitada kust viga otsida siis võiks seda teha... muideks veakoodiks oli "random misfire"

Aku lahtühendamine ei likvideeri vigu,ega kustuta mäludest ka koode(v.a. emissioonidega seotud ajutised vead). Tuleb ka see "limp-home" tavaliselt tagasi-kas kohe,või veidi hiljem.Ja nagu Iisak juba mainis-aega hoiad sa tõesti kõvasti kokku seal pimesi surkides.
Profiilis oled üheks enese asukohaks märkinud ka Tallinna.

95SELaunch · #11

Kunagi vana 9-5ga oli häda, et põles Check Engine, kütusekulu oli 16 l/100, must suits. Olin sel ajal Haapsalus. On meil Peugeot keskus, ainuke "normaalne" teenindus Läänemaal, seal öeldi et kõik ok, tuli ikka Tallinna minna, selgus et asi oli vakuumvoolikus

Nii et liiguta autot pealinna ja pöördu Saabi spetside poole

Maksim · #12

Ärge nüüd tigedad olge.... Ma satun tallinnasse küll, aga harva.

Ma selgitaks veel... Mul on ligipääs tehnikale, mis loeb ja kustutab veakoode ja see on tehtud... ütlesin ju et oli "random misfire". Mul on nüüd see, et ma otsin probleemi alget.

Ma saan auto korda ka Rakveres... On olemas elektroonika ja tehnika ja muud asjad, nii et saab hakkama... küsimus on lihtsalt selles kui kaua aega läheb selle asjaga. Aeg = raha eksole.

Kui te ei taha aidata siis pole vaja. Ma lihtsalt arvasin, et see foorum on loodud saabikasutajatele teiste kasutajate jaoks, et üksteist aidata muljetada jne... Ma lihtsalt ei saa aru miks siinne rahvas tundub selline, et kui mingit muret kurdad, siis tuleb enamasti vastuseks "tule meie juurde ja me teeme korda, me oskame; ära ise kindlasti tee, ajad hullemaks;"

No ei ole see saab ka mingi tuumafüüsika, kõik saab korda ja probleem lahendatud. Ma lihtsalt palusin abi vea leidmisel.

Eleri · #13

Inimesed ei ole tigedad, lihtsalt hiromandid ka mitte.

Üks arusaamatus jäi siiski ka sinu postitusest. Kui autoga tegeleb 3 pädevat mehhanikut, milles siis asi?

#14

mulle ka meeldib, et sa ise proovid veale lahendust leida.
saabide elektrooniliste vigade lugemiseks/kustutamiseks on vaja ühte seadet, mida tech-2 kutsutakse.
kas see rakveres kellegil olemas? kui jah, siis muidugi see oleks abiks ka teistele saabiinimestele ehk tulevikus, kui avalikustad koha.

samas kui seda seadet ei ole, siis võib su ka pisikese vea leidmine ja lahendamine võtta nädalaid, nagu keegi härra foorumist kirjutas.

elu näidanud, et pealinna sõit spetside juurde on puhas oma aja võit!
kuna ise olen ka eemal pealinnast, ma Pärnust, siis olen nii mõnigi kord ette võtnud sõidu pealinna, et seal 5...10 min lasta autot remontida, selle tech-2 abil.
ja isegi raha pole selle väikse asja eest tavaliselt võetud.

kui on väike asi, näiteks mõni elektroonika pistik oksüdeerunud, või lahti jne..

lihtsalt ära saa asjast valesti aru, et keegi aidata ei taha, tegelt siinne seltskond on väga abivalmis; lihtsalt aja jooksul välja kujunenud mõned asjad, et kuidas neid kiirelt ja odavamalt ravida.

#15

Algselt postitas: Maksim
Ma selgitaks veel... Mul on ligipääs tehnikale, mis loeb ja kustutab veakoode ja see on tehtud... ütlesin ju et oli "random misfire". Mul on nüüd see, et ma otsin probleemi alget.

Iisak juba mainis, et antud veakood ei ole seotud drosselklapi limp-home režiimiga.

Kui te ei taha aidata siis pole vaja. Ma lihtsalt arvasin, et see foorum on loodud saabikasutajatele teiste kasutajate jaoks, et üksteist aidata muljetada jne... Ma lihtsalt ei saa aru miks siinne rahvas tundub selline, et kui mingit muret kurdad, siis tuleb enamasti vastuseks "tule meie juurde ja me teeme korda, me oskame; ära ise kindlasti tee, ajad hullemaks;"

No ei ole see saab ka mingi tuumafüüsika, kõik saab korda ja probleem lahendatud. Ma lihtsalt palusin abi vea leidmisel.

Ma ei kahtlegi, et saab hakkama, lihtsalt, et sa oled suhteliselt uus foorumiliige, siis me ei tea su tausta ja aegade jooksul on siin väga palju nähtud seda varianti, kus "tahan ise teha" viib lõpuks selleni, et on raisatud nädalaid ja lõpuks mindud ikkagi spetsialisti juurde, kes asja kiirelt lahendavad. Ega too SAAB ei ole tõesti tuumafüüsika, aga omad kiiksud tal on (eks igal margil on) ja väga tihti peab neid teadma, et asja kiirelt korda teha.

#16

random misfire ei viska drosselit limp-home. Kui tekib x ajahulga jooksul liiga palju misfirereid, siis visatakse ette ainult veakood, mis reeglina mõne päevaga kustub. Limp home tekib juba tõsisemate probleemidega.

praktikant · #17

[/quote]Ma ei kahtlegi, et saab hakkama, lihtsalt, et sa oled suhteliselt uus foorumiliige, siis me ei tea su tausta ja aegade jooksul on siin väga palju nähtud seda varianti, kus "tahan ise teha" viib lõpuks selleni, et on raisatud nädalaid ja lõpuks mindud ikkagi spetsialisti juurde, kes asja kiirelt lahendavad. Ega too SAAB ei ole tõesti tuumafüüsika, aga omad kiiksud tal on (eks igal margil on) ja väga tihti peab neid teadma, et asja kiirelt korda teha. [/quote]

Kisub nagu teise teemasse, aga mul sihuke arusaamine, olen ka uus kasutaja:
Konkreetne vastus et pöördu töökotta, pole vast see mida foorumist oodatakse.

Et siis rohkem selline suhtlemise ja lobaajamise koht.

Parandage mind kui vaja.
Rääkides aja kokkuhoiust: kõige otstarbekam variant vea parandamiseks on pöörduda kohe töökotta ja mitte raisata aega netiavarustes rohkem kui värkstoa aadressi leidmiseks vaja. Põhimõtteliselt võiks eeldada, et küsimusega foorumisse pöörduja teab töökoja aadressi. Erandeid muidugi on ka.
Võiks suhtuda rahulikumalt igasuguste tegelaste kõikvõimalikesse ideedesse, isegi kui need kellelegi kummalised või arusaamatud tunduvad. Antud juhul siis jätke Maksimile võimalus tulla 3 nädala pärast, mootorijupid kotiga õlal.
Noh, ja mul on ka tunne, et müügitöö üldse on siin tiba liiga tugevaks läinud, võiks kuidagi vaiksemalt võtta küll.

Eleri · #18

Algselt postitas: praktikant

Kisub nagu teise teemasse, aga mul sihuke arusaamine, olen ka uus kasutaja:
Konkreetne vastus et pöördu töökotta, pole vast see mida foorumist oodatakse.
Et siis rohkem selline suhtlemise ja lobaajamise koht. Parandage mind kui vaja.

Parandan, antud teema ei ole mitte LOBA alamfoorumis, aga töö mis eeldab uurimist ja tech 2 te ei ole parandatav klaviatuuri abiga.
seda enam, et autot pole keegi näinud ja selle ajaloost, ja tehtud töödest ei tea ka keegi midagi.

Maksim · #19

Eleri:

Üks arusaamatus jäi siiski ka sinu postitusest. Kui autoga tegeleb 3 pädevat mehhanikut, milles siis asi?

´Ma selgitan veidi siis muusikat, ei tahtnud poleemikat tekitdada.
Kuna ma ise viibin iga päev tapal ja liikuma pääsen mitte varem kui 17.00 või nii, siis mul ei ole võimalik sõita tallinnasse lihtsalt kähku õhtul remontima autot. Nii...

3 mehhaanikut... no mitte sõna otsese mõttes, pigem see et ma leiaks Rakverest ja isegi tapalt inimesi kes saaks sellega hakkama, lihtsalt küsin teie soovitusi või näpunäiteid et kiirmini ja lihtsamalt saada.

Saage aru kulla rahvas... Selleks et mu auto sõidaks ja ma oleks sellega õnnelik ei pea ma seda viima troosti, audaceri, VM või saabiantisse. On ka muid inimesi, kellel mutrivõti käes püsib. Ma lihtsalt arvasin et kuna foorum on ikka selleks et üksteist aidata, siis tahtsin teilt arvamust ja abi paluda. Ma ei tahtnud et te teeks reklaami, et tulge minu juurde ja ma teen korda jne jne...

Kui te olete töökojast ja ei taha teisi inimesi soovituse või nõuandega aidata ilma selle eest raha küsimata näiteks: "kontrolli neid voolikuid või seda andurit" siis jumala eest ärge tehke palun.

Ja ausõna ma ei ole loll inimene... ma tean täpselt kus remonditakse, mida remonditakse ja mida selle eest küsitakse.

Ja veel üks asi.... Ma ei saa aru miks on siin paljudel selline suhtumine nagu: "las siis tuleb mootorijuppidega kotis" "sa ei saa hakkama" "Las saabispetsialist teeb" jne...
Miks? Mis on selles halba kui autot remondib lukksepp, kes ei ole saabitöökodade liige?

Nii et oleme ikka sõbrad edasi....

#20

annan konkreetset nõu: kontrolli tech-2 ga. saad vea teada.

#21

Algselt postitas: Maksim

Saage aru kulla rahvas... Selleks et mu auto sõidaks ja ma oleks sellega õnnelik ei pea ma seda viima troosti, audaceri, VM või saabiantisse. On ka muid inimesi, kellel mutrivõti käes püsib. Ma lihtsalt arvasin et kuna foorum on ikka selleks et üksteist aidata, siis tahtsin teilt arvamust ja abi paluda. Ma ei tahtnud et te teeks reklaami, et tulge minu juurde ja ma teen korda jne jne...

Kui te olete töökojast ja ei taha teisi inimesi soovituse või nõuandega aidata ilma selle eest raha küsimata näiteks: "kontrolli neid voolikuid või seda andurit" siis jumala eest ärge tehke palun.

Ja ausõna ma ei ole loll inimene... ma tean täpselt kus remonditakse, mida remonditakse ja mida selle eest küsitakse.

Nii et oleme ikka sõbrad edasi....

Lihtsalt 9-5 on juba nii uus ja pirtsakas, et räägib enda muredest ainult Tech2 vahendusel. Ilma on vigade leidmine kõvemat sorti ennustus töö.

#22

Asi pole selles, et remontida ei võiks keegi teine mehhanik. Lihtsalt paljudel juhtudel on see remontimine mõttetu, kiire tuvastamine on aga paraku võimalik spetstehnikaga, mida teistel ei ole..

Tegelikult oled sa ju saanud juba vastused kätte, kiire work-around'i kuidas limp-home maha saada ja ka soovituse, et selle asja tegelik kordasaamine eeldab spetsialisti lähenemist. Ei taha tõesti sulle keegi kotti pähe vedada, paljudel räägib lihtsalt kogemus.

Maksim · #23

Tänud abi eest, annan veast ja tulemusest teada kui korras.

Trionic · #24

Tsitaat:
Kui te ei taha aidata siis pole vaja. Ma lihtsalt arvasin, et see foorum on loodud saabikasutajatele teiste kasutajate jaoks, et üksteist aidata muljetada jne... Ma lihtsalt ei saa aru miks siinne rahvas tundub selline, et kui mingit muret kurdad, siis tuleb enamasti vastuseks "tule meie juurde ja me teeme korda, me oskame; ära ise kindlasti tee, ajad hullemaks;"

Kusagilt sellest teemast ei loe välja (enese)reklaami minu-sinu-tema-sellele firmale.Lihtsalt GM scanner,Tech-2 on päris suure maksumusega aparaat:ka paljas "raud" maksab kasutatuna üle 50 000 eesti krooni.Tarkvara sinna juurde teeb ligilähedase summa.Viimast on vaja pidevalt uuendada,samuti viiekohaliste summade eest. Neid aparaate on eestis päris mitmeid,(pakun,et üle kümne).Saabidele sobivate mälukaartide omanikke on KINDLASTI alla kümne.
Neid,kes sellest "pudrust",mida need softid sisaldavad ka midagi aru saavad ning midagi pädevat sellega teha suudavad,on alla viie.
On ka üks TÕELINE PROFF (ainult üks), kes küll kunagi end ei ürita reklaamida(kindlasti mitte mina).

Trionic · #25

"Random Misfire" on väga laialivalguv OBD2 veakood.Seda võivad põhjustada väga paljud tegurid:õhuleke(vaakumvoolikud,õhulõdvikud,tihendid,O-rõngad),kütuseleke(pihustite tihendid,evaporeerimine jne.),mõlema eelneva puudujääk(vananenud-umbes filtrid),süüteprobleemid(tavaliselt DI rikked,või riknenud süüteküünlad),vigase klapiga kütusepaagikork,karterituulutus,ülerõhk jahutussüsteemis(ülekuumenemine, mida kuni 120c `ni "kelladelt" ei saa tuvastada),jne,jne,jne.

Täna võitlesin Volvoga(S80),millele 3 erinevat "PÄDEVAT" töökoda olid andnud diagnoosiks (testriks KTS), et vigane on "bank1- sensor 1",ehk siis nende keeles "lambdaandur"- hapnikuandur.
No ei olnud.
Lambda (arvutuslik näit) väärtus oli vale.Veaks see sama(sarnane) "random misfire,cyl.1,2,3),mille võib põhjustada mis iganes,millel on seost põlemisprotsessiga silindris.