Eesti Saabiklubi foorum

Lihtsalt huvipärast tekkis küsimus, et miks 2,3t BioPower mootoritega Aerodel on kõigest 154kw, mitte 191 nagu tavalistel bensukatel? Kas siis pole ka soovitatav sellisele mootorile softi muutmisega KW juurde anda?

Mis asi Aero Bio Power... kaks eraldi asja ju

2.3t mootoriga ei ole 9-5 Aero ja nn BioPower tehasesoft on 136kw bensiiniga ja ca 156kw RE85 ga. Ja kui 2.3 T mootoriga 9-5 Aero ECU soft muuta BioPoweriks siis ilma pihusteid vahetamata 191kw le lisa ei saa.

Miks küsisin, oli see kuulutus: https://www.blocket.se/kalmar/Saab_9_5_ ... 9.htm?aw=1 Kui selle auto reg numbriga nüüd https://biluppgifter.se/ või https://fu-regnr.transportstyrelsen.se/extweb/ lehelt tausta uurida, siis annab mõlemal lehel, et tegu on just SAAB 9-5 AERO BIOPOWER mudeliga. Polnud ka enne kohanud, seetõttu küsisin. Kui ta nö liba-aero oleks, siis ei oleks ju sellist mudelitähist seal andmetes? Igatahes näitab et Aero, aga pole 191KW, seetõttu segadus

Mida iganes need lehed ka ei väida aga 136kw ei ole Aero.

Lõpus tuli neid igasuguseid kui nüüd järgi mõelda. Viimase otsa 9-5l oli veel Griffin, Aero Griffin jne.

Lõpus ei olnud mingit seost enam varustuse ja jõu vahel.. Võimali oli ka diisel aero jms.. (hea diisli puhul OK... aga noh..) (NoFear, ausalt sul on väga hea auto tegelt.. Ja ma tõesti mõtlen nii)

Softiga asja saab kergelt parandada!

Komistasin sellise info otsa: viimane "päris" Aero toodeti 2008. Alates 2009 olid kõik Aerod BioPower mootoriga, tehtud väike Hirschi järeleaitamine KW osas, lisatud topeltsummutid (ka seda mitte kõikidel versioonidel), midagi nipet-näpet veel ja oligi olemas BioPower Aero.