Eesti Saabiklubi foorum

Tervitus

Esmalt mainiks ära, et remonditöökotta minek on kindel. Aga enne seda mõtlesin siit ka natuke uurida.

Autoks siis 2005 9-5 aero ja juhtus nii, et täna rahulikult maanteel sõites, püsikas peal, viskas mootoritule põlema. OpenSid näitas veakoodiks 1056 ehk siis P0420, mis nagu aru sain viitab katalüsaatori/lambda andurite poole. Peale väikest pausi uuesti maanteel hoogu üles võttes hakkas rämedalt jõnksutama ja puterdama ja sujuvaks kiirendamiseks pidi ikka päris ettevaatlikult vajutama. Hiljem loomulikult kõvasti vajutama enam ei hakanud, aga puterdamist ka ette ei tulnud. Ühesõnaga küsimus selles, et kas need 2 asja võivad olla kas kaudselt või otseselt üksteisega seotud? Või pole siin olukorras üldse mõtet spekuleerida ja pigem töökotta minna lihtsalt?

Google moogle väidab paljudes kohtades, et DI kassett. Ka mul oli see probleem väga harva ja just viimases lõpus ning Pootsman ei leidnud TECH-iga midagi.

Kas sa pead silmas jõnksutamist või seda mootoritule asja ka? Kas tegid miskit selle leevendamiseks või läks lihtsalt ise üle?

Kui kat otsas/umbes on jõnksutab ka ja paneb mootoritule põlema. Küll aga peab siis kat ikka väga otsas olema.

S9K kirjutas: ↑

R Sept 14, 2018 23:15

Google moogle väidab paljudes kohtades, et DI kassett. Ka mul oli see probleem väga harva ja just viimases lõpus ning Pootsman ei leidnud TECH-iga midagi.

See viga enam tagasi ei tulnud kui lsai näite vaatama hakatud igatahes. Mair//Mreq käisid käsikäes 1300ni ja knock ja Misfire ka ei olnud. Seda 95 kütusega ja kuumal päeval. Meenub ka kati viga, mis peale kustutamist enam tagasi ei tulnud soojast peast? Kas mitte tagumist katti all ei olnud ka see hetk ja sellest oli viga? Ja tagumine lambda oli välja progemata.

Ühenda lambda tagant ära , kui siis ei puterda kiirendusel on näha milles asi. Ilma peaks töötama sujuvalt, võimalik et kütusekulu pisut kavab.

Mis põhjuseks oli?
Mul sarnane teema. 2.3 136kw.
Hakkas samuti jõnkustama ja üsna korralikult, gaasi andes vahepeal pani 80-90 auto vibrama. Mootorituli vilkus vahepeal, parklasse sõites kadus ära, edasisõites jõnkustamine jätkus.

Kui CE vilgub, on ilmselge süüteprobleem, ehk siis DI ja(või) küünlad.