küsimus: segu liiga lahja?

MangustGrupp · #1

küsimus järgmises, täna käisime autoga diagnostikasse, mis on kadaka tänaval. põles check engine tuli, enda arvamus et ikka lambda juba läbi, sest vahetamata kindlasti rohkem kui aasta ning 40.000km.

Diagnostika meistrid ütlesid et segu on liiga lahja, ja tuleb KAPITALI REMONT TEHA, ja emaldada gaasiseade sest see segab tööle bensiiniga :wtf:. nüüd tark pead äkki kommenteerivad, kuidas kompression on seotatud SEGUGA? ehk mootor mehhaniliselt on ühelt poolt, teiselt poolt ju aju, lambda või miski muu mis valmistab ja annab segu mootorisse.

! Käivitamisega probleemi ei ole, käivitab vabalt, sinist ei viska, ehk kompression on täesti korras.

Kahtlane värk :wtf: sest olen autoga läbisõidetud ca 60-65.000km ja kui see laip oleks siis ta ei sõidaks seda läbi.

Veel leidi et puudub üks klapp mis on seotatud karteri tuulutuse kittiga, ammu see ei maksa palju ja saab peal paigaldada mureta... Aga liiga lahja segu ja kapitali remont enda peas kokku kuidagi ei saa.

Õli mootor ei tarbi, 10.000km peale võib kuskil 100-150 grammi lisada, ehk lihtsalt vahetamise ajal.
Kütusekulu pardaarvuti järgi just tegin clean, näitas 8.6L/100km linnasõit.:wtf:

#2

aga kus sa käisid ???
ja kas silindrites rõhkusid mõõdeti, et kompressiooni ei olnud? või oli?

#3

Aga mis see kompressioon siia üldse puutub? Öeldi ju, et segu lahja... Lahja segu peale kapremonti soovitama hakata on ka pisut kahtlane... Äkki vahetad kontrollikohta ja käid mõnes teises kadaka teel asuvas asutuses ..:P Või laki tänaval või kalmistu teel ...

Stealth · #4

Minu rumal loogika ütleb - segu lahja/ hapniku palju / toimub vale põlemine/ kolvirõngad lähevad/ kompressioon puudub?
Samas võib ka kõik mis ma kirja panin olla BS

MangustGrupp · #5

Kadaka tee 107c vist, mingi aja tagasi TroostAuto kui ei eksi.

2 Stealth: eee, usun et seejuhul auto tarbiks päris hästi kütust ning viskaks sinist sumpast vähemalt 4-5 pööres.
kompressioni mõtnud keegi pole. õli tarbimist EI OLE.

mis mind hakkas häirima, et mingi paar nädalat tagasi mul ei soovi enam gaasiseade sisselülitada, võib töötada vaid 1-2k rpm peale, ehk peale lülitab ennast, samuti ilmus check engine samal ajal. Loogiline et ju lambda andur on lihtsalt läbi, sest gaasiseade on ühendatud lambdaga ja loeb sealt vajaliku info pluss map anduri kaudu.

Asi lihtsalt selles, et tuli üks soovitaja saab vaadata ja selline lugu öeldi diagnostikas, sellele mina küll valmis pole olnud

vaid üks hea asi öeldi, et puudub karterigaasi mingi klapp mbc või midagi sellest, ehk toru otse ühendatud, ja seda tuleb likvideerida, kuid selle hind on okey paar sada krooni

#6

ei sellise koha peal pole küll olnud Troosti.:) äkki sa mõtlesid 187c ? Audacer teenindus praegu? Äkki te rääkisite seal üksteisest mööda..:)

MangustGrupp · #7

Algselt postitas: Cyber
ei sellise koha peal pole küll olnud Troosti.:) äkki sa mõtlesid 187c ? Audacer teenindus praegu? Äkki te rääkisite seal üksteisest mööda..:)

vist jah, ongi see 187c kõrval on automüügi platsid jne, sissesõit maja tagant.. seal veel kaks 850 bemmid seisavad =))

aga nagunii, see meister ütles mitte mina, konkretne vastus ma pole saanud miks segu on liiga lahja, kustutas check engine tuli ja kõik. kustutada mina ise saan bsr programmatoriga, paar nuppu vajutust ja ongi kadus :angry:

#8

On sul auto ECU kuidagi järele aidatud?
9-5 ei tea, aga tonnistel võib juhtuda, et gaasiseadme aju ja ECU lähevad konflikti. ECU-s on boost (torque) tõstetud, aga gaasiseadme aju arvab, et seda on liiga palju ja paneb CE põlema või tõmbab rõhu järsult alla.
Just ühe sarnase probleemiga siin maadlen...

edit: mis veakood oli?

MangustGrupp · #9

Algselt postitas: sebastian
On sul auto ECU kuidagi järele aidatud?
9-5 ei tea, aga tonnistel võib juhtuda, et gaasiseadme aju ja ECU lähevad konflikti. ECU-s on boost (torque) tõstetud, aga gaasiseadme aju arvab, et seda on liiga palju ja paneb CE põlema või tõmbab rõhu järsult alla.
Just ühe sarnase probleemiga siin maadlen...

edit: mis veakood oli?

eeeeei... gaasiseade on juba ammu aega peal, ja olen sellega sõitnud ukrainasse puhkusele ei mingid probleemi. paar nädalat hakkas CE põlema ja gaasiseade keeldus normalselt toimima.

lambda ju võib tekida lahja segu?
Tundub et uurin seda asja välja, panen siia mis muutub peale vahetust, ehk kui nemad ei oska öelda milles asi on, siis milleks seda diagnostikat üldse vaja ?

lisatud: veakoodi keegi ütlenud pole... tuunitud softiga lendas päris korralikult nii gaasiga nii bensiiniga, ehk vahet ei ole.

yllar · #10

järsku lähed Laki Troosti ja saad ilma oma pead vaevamata korda?

MangustGrupp · #11

Algselt postitas: yllar
järsku lähed Laki Troosti ja saad ilma oma pead vaevamata korda?

arvatavasti nii ja teen, kui ostja loobub

siis teen korda ja hakkan odavalt gaasiga järgmine aasta jooksul sõita =)

#12

Härra ei käinud meil mootori diagnostikas,vaid tasuta masinat üle vaatamas,mis nagu ka kirjas hõlmab alusvankri kontrolli,vajadusel ka veakoodide lugemist ja kogu nähtava " raua" ülevaatamist. Sõnagagi pole keegi maininud midagi kapitaalremondist,gaasiseadme väljaviskamisest,kompressioonist,ega muust sarnasest.Küll,aga sai kliendi tähelepanu juhitud kapitaalselt mittefunktsioneerivale karterituulutussüsteemile,millelt puudusid mitmed detailid,mitmed olid deformeerunud ja süsteem ühildatud gaasiseadmega(miks,ei tea).Samuti näitas skänner suuri õhulekkeid.Mingeid vigu ei kustutatud.
Kordan veelkord: TEGEMIST EI OLNUD MOOTORIDIAGNOSTIKAGA,vaid auto tasuta üldise ülevaatusega ja arvan,et ka Laki Troostis ei tee keegi diagnostikat-remonti TASUTA (tsiteerides yllarit).
Kas tegu on keelebarjääriga seotud möödarääkimistes-arusaamistes,või millegis muus,ei tea,aga kahetsusväärne juhus igatahes.

suur · #13

Paar linki ajaloost, kuis härra M-G on sõna võtt karterituulutuse teemadel:
http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=5440
http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=7312

MangustGrupp · #14

Algselt postitas: Trionic
Härra ei käinud meil mootori diagnostikas,vaid tasuta masinat üle vaatamas,mis nagu ka kirjas hõlmab alusvankri kontrolli,vajadusel ka veakoodide lugemist ja kogu nähtava " raua" ülevaatamist. Sõnagagi pole keegi maininud midagi kapitaalremondist,gaasiseadme väljaviskamisest,kompressioonist,ega muust sarnasest.Küll,aga sai kliendi tähelepanu juhitud kapitaalselt mittefunktsioneerivale karterituulutussüsteemile,millelt puudusid mitmed detailid,mitmed olid deformeerunud ja süsteem ühildatud gaasiseadmega(miks,ei tea).Samuti näitas skänner suuri õhulekkeid.Mingeid vigu ei kustutatud.
Kordan veelkord: TEGEMIST EI OLNUD MOOTORIDIAGNOSTIKAGA,vaid auto tasuta üldise ülevaatusega ja arvan,et ka Laki Troostis ei tee keegi diagnostikat-remonti TASUTA (tsiteerides yllarit).
Kas tegu on keelebarjääriga seotud möödarääkimistes-arusaamistes,või millegis muus,ei tea,aga kahetsusväärne juhus igatahes.

no aga tuleb enda vahel kokku lepida, et üks meister ütleb et mootor on laip ja gaasiseade ei ole siin üldse lubatud kasutada - teine ütleb vastupidi, et ei mingi suurt probleemi ei ole, juttu gaasiseadmete eemaldamisel ei olnud.

miks gaasiseade niimodi ühendatud ma küll ei tea, kuid töötas korralikult ja probleemid ei olnud, see on vist teine küsimus mehele gaznetist kes vahetas gaasifiltri reduktoris.

P.S. äkki annad nõu kust seda õhulekke otsima saab?

MangustGrupp · #15

Algselt postitas: suur
Paar linki ajaloost, kuis härra M-G on sõna võtt karterituulutuse teemadel:
http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=5440
http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthread.php?tid=7312

seda küll, viimastel pildil nähtvav plasmassit klapp mul puudub, kuid ühendamise ajal kõik oli küljes, nagu ma mäletan :freak::freak:

#16

Visuaalselt mitteleitavate lekete avastamiseks tuleb sisselase survestada.Foorumi abil seda teha ei saa paraku.

MangustGrupp · #17

Algselt postitas: Trionic
Visuaalselt mitteleitavate lekete avastamiseks tuleb sisselase survestada.Foorumi abil seda teha ei saa paraku.

Tänud! vaatan visuaalselt kummitorud =)