Saab 9-3 1,9TiD 110kw veakood

Vasta
Argov
Postitusi: 55
Liitunud: P Juul 08, 2012 21:45
Asukoht:
Auto:

#1

kood P1109-63 ,teab keegi mis tähendab?
ebuprofen
Postitusi: 464
Liitunud: E Aug 01, 2011 23:05
Asukoht: Iru
Auto: SAAB 9-5 Aero MY07, Toyota C-HR Hybrid
Kontakt:

#2

http://www.saabscene.com/forum/threads/ ... ault-codes

swirl actuator

kuid ma vaid teaks mis asi see eesti keeles on :D
Argov
Postitusi: 55
Liitunud: P Juul 08, 2012 21:45
Asukoht:
Auto:

#3

mida vahetama peaks? või saab kuidagi lihtsamalt?
Argov
Postitusi: 55
Liitunud: P Juul 08, 2012 21:45
Asukoht:
Auto:

#4

sama viga paistab olevat mis ebuprofen lingil antud , tõlgiks keegi ära ja räägiks mis värk on..
preda
Postitusi: 194
Liitunud: R Nov 18, 2011 22:44
Asukoht:
Auto:

#5

Veits googeldades leidsin sellise tõlgenduse-Diislite sisselaskekollektoris olevad klapp/klapid,see küll teises foorumis,aga ehk sama asi.

Edit:Sisselaske kollektori taga on üks klapp mida juhib vaakum. Kui selle klapi küljest vooliku lahti võtan siis hakkab mootor korralikult käima. ja kui ma nüüd selle ära võetud vooliku näpuga sulgen jääb mootor ikka normaalselt käima. Kahtlustasin vaakumklappi. Niisiis sai omavahel vahetatud EGR'i ja selle "asjanduse" juhtklapid, muidugi ka pistikud ünber tõstetud. Sümtomid samad, st. et kui voolik küljes siis mootor lonkab, kui ära käib korralikult. Järelikult klapp nagu korras...
jupid
Postitusi: 113
Liitunud: K Mai 07, 2008 12:15
Asukoht:
Auto:

#6

swirl actuator = sisselaske kollektori lisaõhu klappide aktuaator ehk nende liigutamise mootor. Vaakumiga ei ole nende klappide, selle mootori ega ka EGR-i puhul mingit pistmist 1,9 110kW mootori puhul. See mootor asub sisselaske kollektori all. Mootor oli vist võimeline ome alg ja lõpp positisiooni vaid 1 kord õppima - ni et teoreetiliselt peaks vahetama uue mootori vastu. Teiselt autolt võetud mootori asendi andur võib puusse panema hakata ning mootori tuld sütitama.
Argov
Postitusi: 55
Liitunud: P Juul 08, 2012 21:45
Asukoht:
Auto:

#7

käima pannes klapid liiguvad ilusti, gaasi andes rohkem, äkki keegi paneks pildi kus asub turborõhu andur, puhastaks selle ka ära, Egr-i olen korduvalt puhastanud..
vre
Postitusi: 27
Liitunud: E Juul 02, 2012 11:47
Asukoht:
Auto:

#8

Jama nende õlipõletitega jah.Omal kah ikka aegajalt pihustid jupsivad jne..Ükspäev võtsin kätte ja igaksjuhuks puhastasin egr klapi ära.Oli teine nii nõgi täis ja ilmselt mingist normaalsest liikumisest seal juttu polnud..Paar korda oli masin enem seda suht pika aja vältel teinud sellist trikki,et jõud lännu ja pöörded üle 3300 ei lähe.Nüid siis peale puhastamist esineb selline trikk suht pidevalt :(:( Mõtlesin samuti ,et võiks selle turborõhu anduri kah ära puhastada,aga nagu eelpoolgi kirjutatud siis pole selle asukohas väga kinnel ? Mõtlesin esialgu,et äkki nüid see egr ei sulgu ja võtsin töötaval masinal sel hetkel kui pöörded max 3300 egr mootori otsast maha..Klapp oli kinni ja mootor alg astmel.Jama laheneb ajutiselt mootorit seisates ja uuesti käivitades. Sel nädalal üritan ka lõpuks oma pihustite remondiga tegelema hakata.Ah jaa autoks mul saab 9 3. 06a 88kw
Vabandust teise teema solkimise pärast ka:)
Pets222
Postitusi: 13
Liitunud: T Juun 01, 2010 14:27
Asukoht:
Auto:

#9

On tekkinud sama probleem. Sisselaskekollektor vahetati ära, EGRi puhastasin ära, aga veakoodi järgi on sama probleem.
Kas seda swirl actuator mootorit annab puhastada või peab uue ostma?
Kas selle vahetamiseks tuleks sisselaskekollektor maha võtta või pääseb niisama ligi?
daags
Postitusi: 774
Liitunud: N Mai 17, 2007 22:37
Asukoht:
Auto: Saab 9-5 1,9Tid

#10

Ei pea maha võtma ning ülemäära keeruline töö polegi. Kollektorit vahetatakse ikka siis, kui swirli latt juba maas, swirli enda aktuaatorit ikka siis, kui kollektor korras ja swirli viga sees (nii nagu viimane kirjutaja)
Võimsust pole kunagi piisavalt
graiba
Postitusi: 11
Liitunud: K Okt 17, 2012 20:55
Asukoht:
Auto:

#11

Endalgi sama mure,oskab keegi öelda mis see rahaliselt maksma läheb :(
Viki
SaabiJumal
Postitusi: 492
Liitunud: R Sept 17, 2004 17:00
Asukoht: Tallinn
Auto: Saab 92 1954, Saab 9-5 2005, Transit

#12

alati tasub proovida swirli kalibreerimist.
eriti pärast kollektori vahetust.
swirli mootor harva vigane
Pets222
Postitusi: 13
Liitunud: T Juun 01, 2010 14:27
Asukoht:
Auto:

#13

Kas see swirli kalibreerimine toimub Tech2-ga?
Pets222
Postitusi: 13
Liitunud: T Juun 01, 2010 14:27
Asukoht:
Auto:

#14

Endiselt piinab see küsimus, kas seda swirli kalibreeritakse Tech2-ga või kuidagi mehhaaniliselt?
jupid
Postitusi: 113
Liitunud: K Mai 07, 2008 12:15
Asukoht:
Auto:

#15

TECH2-ga
Vasta