isand Teager ehk oskab öelda, mis on hetkel Eestist uuena ostetud Saabi välp. Paar aastat tagasi oli see igal juhul 20000km. ja sel ajal tehas näiteks nendele autodele suurema reaalse välba puhul garantiid ei hüvitanud.
võib-olla nüüd on tehas oma poliitikat muutnud. sel juhul tunnistan oma ebapädevust
120 000 hooldus
Ei saa mitte vaiki olla.
Tegelikkus käib kirjade ja manuali järgi minu arust nii:
1. Arvestades, et Eesti on väiksemaid riike EU-s - väiksemad vahemaad
2. Eesti on uus EU riik, ehk on "Ida ja Lääne" piiri peal - kvaliteet veel lonkab
3. Saabi tehas on ette kirjutanud hooldusvälbaks 20000km, mida esindus järgib (ja on soovitatav kõigile uuemate Saabide kasutajatele...)
Ehk kui sõita mööda Euroopa teid ja vahemaad on pikad võib kasutada 30000 hooldusvälpa = Eestis ainult trassidel sõitmisega need enam-vähem korras.
Kui aga kasutada autot linnas (eriti kõrvaltänavad) ja külavaheteid siis on ka 20000 liiast.
Teine asi on õlivahetus mis ei käi päris käsikäes hooldusvälbaga.
Õlivahetuse kohta ütleb Saabi manual - kui sõidukit kasutatakse Linnaliikluses ja lühikesteks sõitudeks ON SOOVITATAV õli vahetada tihedamalt iga 10000km tagant.
(Talve tingimustes, kus Eesti kõige suuremas linnas Tallinnas saab mootori soojaks alles ühest linna otsast teise sõites...?)
Arvestades et, kõik uued Saabid on Turbo mootoriga (mida pole Opel),
siis vajab ta ka paremat ja tihedamat hoolitsust, kui teised.
Saabi hooldused sõltuvad:
1. Sõiduki kasutus kohast (linn/maantee) - saabi manual
2. Tehase ettekirjutusest vastavalt regioonile - saabi service book
3. Olmetingimustest (teed, aastajad...)
4. Piloodi südametunnistusest
(Targemad parandavad mind, kui midagi valesti ütlesin.:red:)
Tegelikkus käib kirjade ja manuali järgi minu arust nii:
1. Arvestades, et Eesti on väiksemaid riike EU-s - väiksemad vahemaad
2. Eesti on uus EU riik, ehk on "Ida ja Lääne" piiri peal - kvaliteet veel lonkab
3. Saabi tehas on ette kirjutanud hooldusvälbaks 20000km, mida esindus järgib (ja on soovitatav kõigile uuemate Saabide kasutajatele...)
Ehk kui sõita mööda Euroopa teid ja vahemaad on pikad võib kasutada 30000 hooldusvälpa = Eestis ainult trassidel sõitmisega need enam-vähem korras.
Kui aga kasutada autot linnas (eriti kõrvaltänavad) ja külavaheteid siis on ka 20000 liiast.
Teine asi on õlivahetus mis ei käi päris käsikäes hooldusvälbaga.
Õlivahetuse kohta ütleb Saabi manual - kui sõidukit kasutatakse Linnaliikluses ja lühikesteks sõitudeks ON SOOVITATAV õli vahetada tihedamalt iga 10000km tagant.
(Talve tingimustes, kus Eesti kõige suuremas linnas Tallinnas saab mootori soojaks alles ühest linna otsast teise sõites...?)
Arvestades et, kõik uued Saabid on Turbo mootoriga (mida pole Opel),
siis vajab ta ka paremat ja tihedamat hoolitsust, kui teised.
Saabi hooldused sõltuvad:
1. Sõiduki kasutus kohast (linn/maantee) - saabi manual
2. Tehase ettekirjutusest vastavalt regioonile - saabi service book
3. Olmetingimustest (teed, aastajad...)
4. Piloodi südametunnistusest
(Targemad parandavad mind, kui midagi valesti ütlesin.:red:)
No siiamaani oleme võrrelnud ju ainult ühte Opelit millel on 9-3 sama turbo mootor
ja minu arust viimase 10.aasta jooksul meenub ainult üks ilma turbota bensumootriga Saab
ja see peaks tähist kandma z18xe.
No mis me vaidleme.
Asi laabub siis alles kui teatan avalikult et mind on mutta tabitud?
Täna juba kell hiljne, homme avaldan ka oma allikad.
ja minu arust viimase 10.aasta jooksul meenub ainult üks ilma turbota bensumootriga Saab
ja see peaks tähist kandma z18xe.
No mis me vaidleme.
Asi laabub siis alles kui teatan avalikult et mind on mutta tabitud?
Täna juba kell hiljne, homme avaldan ka oma allikad.
Tsitaat:
Arvestades et, kõik uued Saabid on Turbo mootoriga (mida pole Opel),
siis vajab ta ka paremat ja tihedamat hoolitsust, kui teised.
See oli lihtsalt kõrvalpõige ja üldistus Saabide turbo mootorite soovitatavale tihedamale hoolitsusele.
Lubage parandada ennast, mul haugi mälu jätame konkreetsed margid välja:
"Arvestades et, kõik uued Saabid on Turbo mootoriga,
siis vajab ta ka paremat ja tihedamat hoolitsust, kui teised.
Arvestades et, kõik uued Saabid on Turbo mootoriga (mida pole Opel),
siis vajab ta ka paremat ja tihedamat hoolitsust, kui teised.
See oli lihtsalt kõrvalpõige ja üldistus Saabide turbo mootorite soovitatavale tihedamale hoolitsusele.
Lubage parandada ennast, mul haugi mälu jätame konkreetsed margid välja:
"Arvestades et, kõik uued Saabid on Turbo mootoriga,
siis vajab ta ka paremat ja tihedamat hoolitsust, kui teised.
Kui vahetad õli 1.06 ja järgmine toimub 30000 km pärast 31.08, ei vaidle vastu. Me elame merelises ehk niiskes kliimas, kus tekib madalatel temperatuuridel ohtralt ja igale poole kodentsvett. Üks mu tuttav audi 80-ga
hoidis ka raha kokku õlivahetusega. Ühel hommikul, kui oli -20, läks auto ilusti käima ja sõitis 2 km. Kui ta 2 tunni pärast uuesti käivitas, oli õlirõhk kadunud. Põhjuseks külmunud kodensvesi õlifiltris ja tulemuseks hävinud saaled, väntvõll ja põhjus uue auto ostmiseks. Uute autode kohta ma ei oska öelda. Eks tulemust näed kunagi hiljem.Iseasi, kui sa talvel peale igat käivitust 100 km maha sõidad.
hoidis ka raha kokku õlivahetusega. Ühel hommikul, kui oli -20, läks auto ilusti käima ja sõitis 2 km. Kui ta 2 tunni pärast uuesti käivitas, oli õlirõhk kadunud. Põhjuseks külmunud kodensvesi õlifiltris ja tulemuseks hävinud saaled, väntvõll ja põhjus uue auto ostmiseks. Uute autode kohta ma ei oska öelda. Eks tulemust näed kunagi hiljem.Iseasi, kui sa talvel peale igat käivitust 100 km maha sõidad.
Algselt postitas: t8
isand Teager ehk oskab öelda, mis on hetkel Eestist uuena ostetud Saabi välp. Paar aastat tagasi oli see igal juhul 20000km. ja sel ajal tehas näiteks nendele autodele suurema reaalse välba puhul garantiid ei hüvitanud.
võib-olla nüüd on tehas oma poliitikat muutnud. sel juhul tunnistan oma ebapädevust
Minuteada on hetkel ikka 20.000 km/ 1aasta, kumb ennem kätte jõuab. Ja eks tehas/Saab karistab neid, kes välpa omavoliliselt ületavad garantii katkestamisega endiselt.
Kod. Ilves, ehk tooksite välja need põhjused, miks peaks Eestis kehtestama pikema hooldusvälba? Vastus, et mujal on niimoodi, on ebapiisav.
terv, teager
Algselt postitas: teager
Ja eks tehas/Saab karistab neid, kes välpa omavoliliselt ületavad garantii katkestamisega endiselt.
terv, teager
Tehas/Saab karistab niisama kah. Hooldused kõik ilusti tehtud, garantii ikkagi kadunud. Põhjuseks on regiooni vahetus...
Saatsin pika kaebekirja SAABi, ootan veel nende vastust
Algselt postitas: Ilves
Vastan niimoodi.
Oma allikaid ja infopäritolu ei saa ma kahjuks avalikus foorumis avaldada.
Millised juriidilised alused keelavad sul seda tegemast:wtf:
Anything less than 1 BAR (14.7psi) is not boost. It's a vacuum leak...
Siin foorumis esindan ma ennast ja enda arvamust. Minu seisukoht on kujunenud välja ametlikele õigustele, seisukohtadele ja infole tuginedes. Hr. Teager kui sind huvitab asi sügavamalt, ära häbene, võta ühendust ja selgitan oma vaateid sulle, kasvõi seda kuhu Eesti kuulub ikkagi, kas WW või EU´sse. Võib-olla on see minu viga aga mul on kindlad põhimõttet, kui teha miskit siis teha seda õieti algusest lõpuni.
Ma pole kordagi väitnud et 20tuh välp on vale, ma lihsalt üritan selgusele jõuda miks "maru saablased" propageerivad seda.
Mina ei soovi küll saada siin endale mingid "rahva vaenlase" tiitlid, lihsalt kasutan foorumit selle põhieesmärgi kaudu: arutada ja lahata erinevaid teemasi ja probleeme.
Ma pole kordagi väitnud et 20tuh välp on vale, ma lihsalt üritan selgusele jõuda miks "maru saablased" propageerivad seda.
Mina ei soovi küll saada siin endale mingid "rahva vaenlase" tiitlid, lihsalt kasutan foorumit selle põhieesmärgi kaudu: arutada ja lahata erinevaid teemasi ja probleeme.