tere,
küsimus järgmine SID hooldusarvesti näitab õlikvaliteediks 16%, õliga olen sõitnud miski 12000 km, kas jooksen kohe õli vahetama või hakkab autol kusagil mingi tuluke põlema kui õige aeg käes?
hooldus
-
S9K
- Leidur Leo
- Postitusi: 4304
- Liitunud: L Nov 12, 2005 23:54
- Asukoht: Viljandi
- Auto: Maserati Quattroporte
Ei ole nii, et kui on kilometraaS (š,ž mis iganes sinna ei käi) üle läinud siis on kohe kõik hukas. Vahetad praegu ära ja kõik tibens jälle 
Ei maksa üle traumatiseerida.
(jõhkrad sõnad said lausetesse
)
Ei maksa üle traumatiseerida.
(jõhkrad sõnad said lausetesse
)-
pluggerxxx
- Postitusi: 129
- Liitunud: R Mai 18, 2007 20:09
- Asukoht:
- Auto:
No tegelikult mulle isiklikult need igasugu "hooldus ja õlikvaliteedi arvestite" jutud mingid kindlad asjad ei tundu.
Tore on muidugi omada selliseid ilusaid tuleridasid või protsendinäitajaid autos, endal oli kunagi BMW-s selline aga õli vahetasin ikka kilometraazi järgi.
Ei saa päris nii võtta vist neid, et kui 12 tuhande peal veel näitab, et õli on täidsa ok, siis muudkui tallan edasi. Mille järgi ta teab, et see õli on veel täpselt 16% kasutatav, mingit õli testimis laborit tal vaevalt kapoti all kusagil on, et ta selle protsendi saab nii täpselt öelda. Eks ikka mingite mootori töötundide, käivituste, temperatuuride jne keskmise pealt ta selle kokku arvutab, aga arvestades, et õlid on mõningase või osade arvates isegi väga suure kvaliteedierinevusega siis mnjah...
Kuigi ma arvan, et kui migi vähegi kvaliteetne täissünt siss eon kallatud mootorisse ja päris ringrada iga päev ei sõida,
siis 12 000 peale võib välja lasta küll ilma suurema mureta, aga see oleks ka vast viimane aeg kus õlivahetusse suunduda.
Tore on muidugi omada selliseid ilusaid tuleridasid või protsendinäitajaid autos, endal oli kunagi BMW-s selline aga õli vahetasin ikka kilometraazi järgi.
Ei saa päris nii võtta vist neid, et kui 12 tuhande peal veel näitab, et õli on täidsa ok, siis muudkui tallan edasi. Mille järgi ta teab, et see õli on veel täpselt 16% kasutatav, mingit õli testimis laborit tal vaevalt kapoti all kusagil on, et ta selle protsendi saab nii täpselt öelda. Eks ikka mingite mootori töötundide, käivituste, temperatuuride jne keskmise pealt ta selle kokku arvutab, aga arvestades, et õlid on mõningase või osade arvates isegi väga suure kvaliteedierinevusega siis mnjah...
Kuigi ma arvan, et kui migi vähegi kvaliteetne täissünt siss eon kallatud mootorisse ja päris ringrada iga päev ei sõida,
siis 12 000 peale võib välja lasta küll ilma suurema mureta, aga see oleks ka vast viimane aeg kus õlivahetusse suunduda.
Algselt postitas: bulldog
tere,
küsimus järgmine SID hooldusarvesti näitab õlikvaliteediks 16%, õliga olen sõitnud miski 12000 km, kas jooksen kohe õli vahetama või hakkab autol kusagil mingi tuluke põlema kui õige aeg käes?
Tehase poolt on 9-3 õlivahetuse intervalliks antud 20.000 km ja seda ka põhjusega - tal on suurem õlivann. (9-5 intervall on 15.000km)
9-3 SS, mootor on 2.0 liitrit, õlikogus vahetuse 6L
9-5 , mootor 2.3 liitrit, õlikogus vahetusel 4.5L
Kui oled hoolas omanik, siis vaheta õli iga 10.000 km tagant ning tee hooldus iga 20.000 km tagant. Hooldus on iga aasta või 20.000 km, kumb ennem kätte jõuab. Kui Eestist ostetud masin, siis peaks olema sul auto progetud 20.000 km peale, kui välismaalt toodud, siis on 30.000 km peale progetud.
terv, teager
9-3 SS, mootor on 2.0 liitrit, õlikogus vahetuse 6L
9-5 , mootor 2.3 liitrit, õlikogus vahetusel 4.5L
Kui oled hoolas omanik, siis vaheta õli iga 10.000 km tagant ning tee hooldus iga 20.000 km tagant. Hooldus on iga aasta või 20.000 km, kumb ennem kätte jõuab. Kui Eestist ostetud masin, siis peaks olema sul auto progetud 20.000 km peale, kui välismaalt toodud, siis on 30.000 km peale progetud.
terv, teager