Eesti Saabiklubi foorum

Minu pruudi alumised silmad on viletsaks jäänud. Klaasid on seestpoolt määrdunud ja üks tuli jukerdab vahelduva eduga (hr Trionic jootis minu teada seal juba juhtmed otse pirni külge kuna sokkel mäda...)
Plaan siis asi kompleksselt ette võtta, mistõttu eelnev lisainfo paha ei teeks. Kuna auto suht maadligi ja omal kanalit pole, on remondikogemus alt poolt 0 :wall:
Küsimused siis, et:
Mida teha, et tuledele ligi pääseda ja need lahti võtta, mis järjekorras?
Kas on kogemusi sokli asendamiseks mingi teise kättesaadavaga, kui siis millisega?
Millised pirnid on udutuledes kasutusel ja millised oleksid parim valik? :notworthy:

Algselt postitas: hoclines
Küsimused siis, et:
Mida teha, et tuledele ligi pääseda ja need lahti võtta, mis järjekorras?
Millised pirnid on udutuledes kasutusel ja millised oleksid parim valik? :notworthy:

Udukatele ligipääsemiseks tuleb eemaldada esispoileri alumine osa.
Lambid sinna sisse lähevad H3'd

Endal nädalavahetusel lambivahetusoperatsioon ees, eks saan peagi tagasisidet anda, mis ma seal ära lõhkusin :red:

terv, teager

Algselt postitas: hoclines
Minu pruudi alumised silmad on viletsaks jäänud. Klaasid on seestpoolt määrdunud ja üks tuli jukerdab vahelduva eduga (hr Trionic jootis minu teada seal juba juhtmed otse pirni külge kuna sokkel mäda...)

Tean, seda muret, endal on seda juhet ka juba 4 korda külge joodetud, kõikvõimalike hapete ning vedelikudega. Vahepeal tuli juba mõte, et puuriks augu läbi või paneks migni vitsa ümber pirni, st selle massi juhtme kinni saaks. Aga kummitavad samad mured, pole kohta, ja oskusi. :(

To : Teager!

Jään ootusärevusega ootama! Aga kui tehtut kommenteerid, siis tee seda võimalikult rohujuure tasandil elik siis - sellest ei piisa, kui ütled et spoileri alaosa tuleb maha võtta... Kui ma ta maha võtan, võib juhtuda et tagasi ei pane teda seejärel isegi enam herr Trionic... :gun:

ka minul on lambipesa mäda ja mass on poblemaatiline, aga ma olen suutnud selle massijuhtme elusoleva saba pirni kinnitusklambriga vastu lambi soklit pressuda ja lambid põlevad.

96 a. tonnise pirn on 55W H3. Kui tahad kogu tuld maha rookida tuleb otsimised plast põhjakatted maha võtta.
Tule ülemised kinnitused on siin näha.

Lisatud failid

Kolmas, alumine kinnitus on siin näha. Paistab ka luugike mille taga on pirn peidus

Lisatud failid

Luuk avatud.

Lisatud failid

Põhjus miks tuled hetkel maas on kaudselt siin näha. Tahan pruunistunud reflektorid välja vahetada. Et klaas on vist suisa liimitud siis teine võimalus reflektorile ligi pääseda on lõigata küljepeale auk sisse, esimene proovilõige purustatud tulega õnnestus õnneks kohe.

Lisatud failid

Mul neid tulesid ei eksisteeri. Palju need lambid maksavad?

Kogu üks latern oli vist ca 1600 krooni tükk. Või oli veel kallim...

Tänud õpetliku pildinduse eest!:headbang:
Mida kavatsed teha reflektorite taastamiseks?

imelik, et mul pole siiani soklitega probleeme olnud, kuigi 92 aasta masin.
küll aga on reflektorid pruunid ja mingit märgatavat valguslisa need tuled küll ei anna. Samuti oli mul probleeme lülitiga. imelik oli seejuures see, et remontimisel tundus, et klemmid lihtsalt ei ulatu üksteiseni (ju oli midagi kulunud suuremaks kui vaja)
klemmide tinaga pikendamine aitas ja siiamaani töötab :)

Aga kui kellegil reflektorite remontimisekogemus on, siis oleks ise ka huvitatud. või müüaks ainult reflektoreid?

Küsimus uuemate 9k masinate omanikele....Kas udutuledest uuemast peast ka abi on, või ongi need rohkem dekoratiivelemendid?

Mida kavatsed teha reflektorite taastamiseks?

Mitte midagi. Avarii tulemusel on vanadel tuledel klaasid puruks aga reflektorid õnneks terved. Tõstan nad ümber ja liimin korpuse uuesti kokku. Hetkel töö veel tegematta kuna Herr Trionic on näidikute konsooli ehitamise tõttu Würthi poe täidisliimist tühjaks ostnud ja uus ports saabub sinna jaanuari keskle alles.

Kas udutuledest uuemast peast ka abi on, või ongi need rohkem dekoratiivelemendid?

Päris dekoratiivelemendid ei ole, vastutulijat on võimelised pimestama ka õige reguleeringu korral. Osake tekitatud valgusest langeb õnneks siiski teele.

Ei oleks nii pessimist nende suhtes. Ka praegu, kuigi klaasid just puhtad pole, on märgatav vahe, kui tuled peale panen. Ka uduta ilma korral on just auto lähiümbrus esiotsa pool väga hästi ja ühtlaselt valgustatud (metsavahel teel jooksvaid loomi kartes väegade bro nähtus!)

Algselt postitas: qdwin

Mida kavatsed teha reflektorite taastamiseks?

Mitte midagi. Avarii tulemusel on vanadel tuledel klaasid puruks aga reflektorid õnneks terved. Tõstan nad ümber ja liimin korpuse uuesti kokku. Hetkel töö veel tegematta kuna Herr Trionic on näidikute konsooli ehitamise tõttu Würthi poe täidisliimist tühjaks ostnud ja uus ports saabub sinna jaanuari keskle alles.

Würthi tuli uus last megaplasti-rabasin juba hunniku endale sealt:thumb:

Würthi tuli uus last megaplasti-rabasin juba hunniku endale sealt:thumb:

Seda marki liim mille margi Sinu juures üles kirjutasin tuleb alles 16 paiku! Ilmselt ongi sinu käes kogu see hunnik, mulle jäid jälle näpud.

See last tuli TÄNA

No nii, minu tulede remont seljataga ja siin siis kommentaarid:

1. Eespool esitatud fotodest oli raskelt tuge, just nii ja mitte teisiti oli võimalik laternaklaasidele seestpoolt ligi pääseda. Klaasi lahtilõikamine (ettevaatlikult proovisin) võinuks kujuneda klaasile hävitavaks(arvestades minu karumõistust ja jõudu...:gun: Kuna tänu laterna tuulutusavale on tolmu sisenemine korpusesse täiesti loomulik, tuleb neid ilmselt ka tulevikus veel puhastada, mistõttu otsustasin lahtilõigatud luugid mitte taas kinni liimida, vaid täitsin lõike silikoonoga ja katsin pealt "Mc Cavieri" teibiga. Tulemus sai minu jaoks väga brooo! :head:
2. Pirni all asetsevad metallsoklid on lootusetult okssüdeerunud ja nende elluäratamine on ajaraiskamine. Otsisin pool päeva sobilikke asendussokleid teistest vanadest laternatest aga tulemus oli negatiivne. :wall:
Tuletasin siis meelde juttu juhtme pirni külge jootmisest ja kuna ma ka eriti kõva jootja ei ole, leiutasin teise, endale mugavama ja ilmselt ka töökindla lahendi:
2.1. Keerasin lahti metallsoklit kinni hoidvad 2 kruvi. (superloll süvispea kruvidel, mul sellist keerajat loomulikult käepärast polnud, seega ajasin asja ära tangidega... :gun:)
2.2. Võtsin metallsoklid välja, puhastasin nad jõudu mööda roostest ja värvisin üle korrosioonitõkkega, et nad kui tugielemendid edasi ei mädaneks. Peale värvi kuivamist soklid oma kohale tagasi.
2.3. Paigaldasin pirnid (H 3 Flösser blau :notworthy: )
2.4. Lõikasin sobilike aukudega montaaži lindist (sihuke paljude aukudega plekist lint..) 2 L-kujulist klemmi. L-i pikem ots sai painutatud Z- kujuliseks ja selle ülatippu jäi auk.
2.5. Paigaldasin klemmid soklit ja massijuhet ühendava kruvi alla, L alumine osa jäi lapiti pirni krae peale ja selle surub vastu pirni sokli survevedru.

Tulemuseks kontakt 100% ja laternate valgustugevus võrreldav lähituledega!!! :head: :head: :head:

Hoclines on igatahes rahul! :head: