Eesti Saabiklubi foorum

Kas NG amordid on samad mis Insignial? Intercarsi ja Mercantile kataloogid annavad taha KYBi amordid aga sellega asi piirdub....

Ei ole. Saabil on täiesti enda amort. Vähemalt tagumised küll.
Vahetasin endal tagumised mingi kaks kuud tagasi ja panin originaalid

ees on ka oma amordid, vahetasin tagumised VMs, mingi 120 eur tk uus originaal, tugilaager 28

Täielikule tõele ei vasta, aga pisut kodutööd andis vastuseks:

Insignia B6 Bilsteini KIT on all sellel autol:
http://kcperformance.eu/en/our-projects ... d-automaat

seega ma ei näe põhjust miks ei saa panna tavalise Insignia amorti alla, nii ette kui taha. Registrimassid ka ühte auku mõlemal autol.

Vahetasin Viking Motorsis, ei tea kas Insignia oma või mitte, ca 100 EUR tk tagumised

Keegi mõnel Aerol esiamorte või tervet püstakut ka vahetanud on ja hinnakogemust jagab? Turbo4 Aero originaalid, mittereguleeritavad, maksavad Carringi sõnul 300€/tk ja kogu püstak originaalosadega 430€/tk. Esivedrude ID F4 ja amortidel 76. Käsi hetkel ei tõuse kuidagi KYB-i ostma.

väike netikataloogide lappamine tuleb alati kasuks. NG on TecDoc osas aga vaeslaps küll:

- nn lipulaev-Aero ehk 2.8 XWD puhul ei anna midagi
- 2.0 XWD-le annab vaid tagumist ühe variandina. Kood on FWDst erinev
- 2.0 vaegveolisele annab "sport + madaldus" (kostub nagu Su masin?) KYBd mõlemasse otsa ja hind on ikka lihtsale amordile vastav: https://aeromotors.ee/kataloog/saab/9-5 ... 499;s10221

Surfi esaabparts, Nicklay just komplrkteeris 2.8 adapt.vedrustusega komplekte. Tavalised osta pigem originaalsed,

2.8 esimeste adaptiivsetega oli hiljuti põud, aga VM leidis lahenduse Opeli riiulilt ja kõik toimib kenasti.