Eesti Saabiklubi foorum

Tere
Nimelt oli starter vigane , sai pandud uus ning kogu lugu
Peale seda enam käima ei lähe ,
Starter veab kenasti mootorit ringi ,kõik kaitsmed jms esmane kontrollitud
Kuna neil pumpadega suured hädad koguaeg siis võib nüüd kusagil seal see anomaalia peituda , v on kellegil mingeid soovitusi mida tasuks veel kontrollida
tervitades

Kütus lihtsalt alla vajunud. Eetrit õhuvõtust ja käiata, oht on muidugi aku tühjaks tõmmata. Teine variant on käima tõmmata.

Ma kalduks kah arvama, et starteri vahetus pole asjaga seotud ja pigem kütuse äravajumise teema/lisaõhk . Kontrolliks tagasivooluvoolikud ja liitmikud üle, äkki starterit vahetades sai kõhuli mootori otsas elatud ja andis sealmiski liitmik järele nt. eetriga ei hakkaks mässama, tõmbaks käima, sedasi suht kiirelt kütte ülesse veab . Kui aga jama korduma hakkab,siis hakkaks neid legendaarseid pihusti kaela tihendeid kontrollima jne .

tere taas
proovisin korra siiski eetriga , teeb mõne patsu nagu hakkaks käima minema ,kuid ei lähe siiski
Tõmmates proovitud ja null tulemus

On neil olemas etteandepump?

Eip, etteandepumpa eraldi pole. A kütus pihustiteni jõuab ? Lase kellelgi käiata ja keera kordamööda pihusti silla külge minevaid mutikaid pisut lahti,siis näed, kas küte üldse sinnamaani jõuab . Kui pikalt köie otsas tirisid ? Ma ikkagi kahtlustaks, et saab õhku kusagilt kütusesüsteem. Sellel kõrgsurvepumbal ka veel üks veider koht, mis võib nöökida. Peast ei mäleta, kuid vist oli pumba tagasivoolu peal selline ventiil, kuskohast saab kütet peale imeda. Kui ventiil pekkis,siis saab sealt õhku ja mootor käima ei lähe.

sai nyyd kytte torud yle vaadatud , ja kyte pihustini ei jõua ysna kindasti
Nimelt on tekkinud ka veakood: P0149-injection timing control circuit malfunction
Mingi seos tõenäoliselt `?

kui pump on vigane siis kütus pumbani ei jõua mingil teisel moel ?

võta ühe pihusti juurest toru natuke lahti ja tõmba paarsada meetrit puksiirköie otsas ja käib sul mis kell!

tehtud ja tõmmatud paar km
kytus jookseb peale kenasti , kuid käima jätkuvalt ei lähe

kuhu sul kütus jookseb? :?
pihustajasse?

Kas eelsüüte küünaldest kütust lendab kui starterit annad? Nii on kohe teada kas silindrisse jõuab. Kui sinna jõuab ja silindri surved ok, siis peab käima minema. Kui ikka ei lähe on pumba ajastus vale. Ma kahe fordi najal olen selle kogemuse läbi elanud.

Vb siis ikkagi ei olnud kõigepealt starter vigane,et käima ei läinud,millest see esialgne diagnoos üldse`?

Kas eelsüüte küünaldest kütust lendab kui starterit annad? Nii on kohe teada kas silindrisse jõuab. Kui sinna jõuab ja silindri surved ok, siis peab käima minema. Kui ikka ei lähe on pumba ajastus vale. Ma kahe fordi najal olen selle kogemuse läbi elanud.

enne pihustit keerasin toru maha ,
sealt kytust tuleb

Vb siis ikkagi ei olnud kõigepealt starter vigane,et käima ei läinud,millest see esialgne diagnoos üldse`?

starter ainult klõpsus
vahetult enne starteri vahetust tõmbasin käima ja käis auto
järgmine hommik sain uue starteri , vahetasin ning enam käima ei lähe... ei tõmmates ega starterit kasutades

Mis eesmärk sellel pumba ajul üldse on, mida reguleerib? Kui ma mäletan, siis starteril oli juhtmeid üle kahe vist, üks vist maandus või eraldi mingi signaalijuhe. Mingi elektrianomaalia ei või olla? Starteri juhtmed said kõik kinni, kus enne olid?

kinni said kyll ilusti ,
aga sellisel juhul kui seal peaks mingi seos olema elektriga siis tõmmates peaks teoreetiliselt minema siiski ?

igasugune info nõu kasuks , saabi antil aega paari nädala pärast , kui varem asja ei saa siis sinna
aga siiski loodaks mingile väiksele näpu veale

Veakoodid võiks kustutada ja proovida uuesti käivitada ning kontrollida uuesti veakoode. Kui sama viga näitab, on tõenäoliselt viga kõrgsurvepumbas. Üldiselt on räägitud, et need pumba ajud ei kannata suuremaid voolukõikumisi (kehv aku, starteriga käivitamine kuni aku lõppemiseni, stardiabi andmine). Võib tekkida transistori joote katkemine pumba ajus või mõni muu kala. Lisan veel ühe vanema teema, kus sarnase veaga tegeleti. Viga P0149