Eesti Saabiklubi foorum

Mure siis järgmine. Ei leidnud kuskilt manuaali kus oleks selgitatud eelsoojendi programmeerimisest. Kuna külmad ajad on tulekul mõtlesin asja välja uurida. See vidin pidi ise ka mingist temperatuurist automaatselt tööle hakkama aga mind huvitab hoopis sobiva kellaaja seadistamine. Foorumis on küll juttu eelsoojendusest aga kas keegi viitsiks paa rida kirjutada selle programmeerimisest?

Kõigepealt oled sa üldse kindel, et see ahi sul seal peal on?
Samas kui on, siis asi väga lihtne - vajuta + märki Sid -il ja peaks tulema kiri Heater ja kellaaja seadmiseks kriipsukesed, seejärel vajuta set ja pane vajalik kellaaeg.(oli vist nii)
Kõige kindlam on muidugi proovida ka seadme korrasolekut nii, et klõpsid need 3 kellaaja seadmiseks mõeldud menüüd edasi ja siis tuleb MANUAL START HEATER valides selle peaks mõne minuti pärast hakkama ahi tööle.
Hetkel minu 9-3l ei tööta, kliima mingit viga ei tähelda aga ahi ka ei lähe tööle ja 9-5l oli kunagi sirkulatsiooni pump läbi aga kui korras on siis ikka väga hea asi küll.
Abiks oleks muidugi ka kui kirjutad mis autoga tegu on?

Tegemist on Saab 9-5 2002 mudeliga 3,0 Tdi. Manuaal süsteemi sain tööle aga kellaaege A B ja C-l ei saanud kuidagi sisestada. vajutasin SET aga ei midagi. Ei hakkanud numbrid liikuma.

Läksin nüüd ja näppisin veel seda asjandust ja sain selgeks kuidas töötab. Tuleb minna kellaaja peale ja hoida SET-i nats all ja siis sai hakata numbreid ketrama ja siis uuesti SET ja korras

tänasehommikuga hakkas see soojendusasi tööle!
kysimus: kas seda tööaega kah saab pikendada/ lühendada?
tundub, et tunnike on nagu see aeg, mille puhul süsteem töötab?

ja veel:
kuidas ja milliseid toiminguid täpselt teha, et ta tööle panna?
valid A: 7.40 ja mis edasi??
paned ukse kinni ja kõik? help!

Tunnike ta töötab jah ja ma ei usu, et seda saab techiga pikendada.
Ja täpselt nii panedki, et valid A:7.40 ja nats aja pärast tuleb kiri start 7:40 ja siis võid ukse kinni lüüa ja hommikul istud sooja autosse.

Minul nüüd jällegi selline probleem, et lülitasin täna hommikuks asjanduse tööle aga kui autosse istusin siis oli külm nagu alati. Kui aga auto käivitasin siis hakkas ka ahi tööle ja mootor läks kiiremini soojaks. Miks ta küll iseseisvalt tööle ei hakanud??? Kas keegi oskab kommenteerida.

Pakun, et sirkulatsioonipump on õhtal. Vaata mida kliima veateateks annab, oli vist kood nr 21.
Kui mootor töötab, siis ajab vett ringi veepump ja seoses sellega jääb tööle ka eelsoojendi.

Kuidas vaadata millist veateadet annab. Checking on alati ok käivitades.

kliima peal vajutatakse korraga alla auto ja off.

Kliima veateade on siis pildil. Kes teab mida tähendab, palun andke teada.

Lisatud failid

19 heater circulation pump

Täpselt, mida suvekas arvas..;)

Oi kui suur pilt! Ei mahu isegi mu 22" monitorile ära.
Huvitav, mis Reeglid selle kohta ütlevad!

Väga vabandan pildi suure üle. Asi parandatud.
Kas keegi oskaks õelda või pakkuda palju tsirkulatsioonipumba vahetus umbes maksma võiks minna. Siis tean kas veel raha korjata või julgen kohe minna?

mul oli ükskord pumba juhe maha kukkunud, ei makst midagi, ise panin külge. :)
Teine kord oli hooaja alul sedasi, et pump oli kinni jäänud suve jooksul. Nikerdasin ta käima ja poole tunni pärast sain aru, et jälle tasuta. Seal oli sihuke kaval sidur sees, et tiivik käis ringi küll, aga mootor seisis paigal.
Aga ma ei tea kas Saabi küljes on sama värk.

Minul on 9-3 2004a 2.0 bensukas ja eelsoojendusel on 3 erinevat timerit.
Vahel kui ma setin kas teise või kolmanda timeri siis ei hakka soendus ette antud kellaajal tööle.
Kuid kui setin esimese taimeri... siis töötab alati.
Mulle täielik müstika... aga mul pole selle jaoks manuaali ka.

Eelmine aasta lasin Troostis enda dislal sirkulatsioonipumba ära vahetada ja maksma läks mäletamist mööda alla 3000.-