Eesti Saabiklubi foorum

Kus saaks teha Tartus juhipoolse väntvõllitihendi vahetuse? aero 184kw 2001
ja mis selline töö maksta võiks?

Kui kuskil mujal jutule ei võeta, siis Carringus ikka saab.
Aga miks mitte ka Carstopis.

aga kas keegi on teind ja teab, mis sellise töö umbkaudne maksumus olla võiks ja kas võib mingeid üllatusi ka tulla ?

Võta hinnapakkumised remondikohtadest, kui hinna pärast põed - see on tasuta. Autoremondi puhul võib alati tõstukil mingeid asju silma jäâda mehhaanikule, seega jah - üllatusi võib tulla.

juhipoolne ehk väntvõlli tagumine tihend?
sel puhul käigukast peale maha ca 5 tundi- kui vaja otsakaan ka tihendada, siis lisatöö juurde. Tihend ise ca 10-20 € mäletamist mööda.

Jõudu.

küsisin 5 kohast hinnapakkumise ja sain ainult ühe vastuse , aardla autoteenindusest , kes oli nõus tegema seda tööd ..
mõtlesin ka lihtsamat lahendust nagu õlilekke peataja ja toimis asi .. ehk jäi seekord ära 400-500 eur remont..

mortenx kirjutas: ↑

K Okt 02, 2019 1:24

küsisin 5 kohast hinnapakkumise ja sain ainult ühe vastuse , aardla autoteenindusest , kes oli nõus tegema seda tööd ..
mõtlesin ka lihtsamat lahendust nagu õlilekke peataja ja toimis asi .. ehk jäi seekord ära 400-500 eur remont..

Ja kaua sellised peatajad toimivad ajaliselt, see ei saa ju mingi igavene lahendus olla?

vana auto pole nagunii igavene

Peale igasugu imeainete kasutamist ölitus- ja jahutussùsteemis see "igavene" iga väheneb tunduvalt. Ebapiisav karteri tuuletus, soon väntvöllil , jäigaks muutunut vv tihendusröngas. Neid vigasid ju tihendimaterjali punduma panev kemikaal ei körvalda vaid rikub ka teised öliga kokku puutuvad tihendid.

Olen õlilekke peatajat, mis pidavat tihendeid taastama, kasutanud ühel 90ndate lõpust pärit VAG grupi autol. Jah, antud õlivahetusvälba ajaks leke sisuliselt peatus, peale uut õlivahetust lekkis samamoodi edasi ja sedaviisi on see jätkunud juba pea 10 aastat. Midagi hullemaks see küll ei teinud.
Kuna leke suht tagasihoidlik ja mootori erinevate tihendite vahetus maksaks rohkem kui on auto turuväärtus ja auto läheb kere tõttu peagi utiili, siis mind see teema ei ole morjendanud.
Aga kui õlileke ennast ei häiri ja kriitiline pole, siis enne tehnoülevaatust kõlbab ka vana hea "kaltsuga puhtaks meetod"

Huvitav, et minu auto kohta pole märkust tehtud, et mootor õline. Ja see on õline. Samas kägisev uks märgiti veaks