Eesti Saabiklubi foorum

loll küsimus ,aga kus asub 9000 kojameeste intervalli relee
kui tal üldse seda eraldi on .
Nimelt probla selles ,et ostes uue auto ja esimese korra kui kasutasin aknapesu jäid kojamehed peale nihuke tunne nagu relee ei lülitaks välja,
Aku klemmid võtsin maha panin tagasi ikka kojamees peal nagu oleks relee kokku sulanud.

seal kuskil ikka kaitsmed kah. ja võivad isegi kahed kaitsmed olla

edit. jah sain valesti aru, mõtlesin , et jäid klaasipeale kuskile, aga tegelt jäid vist töötama.

tulekojameestel kaks kaitset. kui jäävad kuskile poole peale seisma, siis yks kaitse läbi ja kui käima yldse ei hakka, siis teine.

Algselt postitas: ivomets
seal kuskil ikka kaitsmed kah. ja võivad isegi kahed kaitsmed olla

Kui relee klemmid kokku jäävad, ei pruugi veel kaitse läbi põleda. Kaitse suitseb alles siis kui asi tõsiselt üle koormatud on. Antud juhul ei ole voolud oluliselt kasvanud ja kaitsme arvates on kõik okei, et ju on juht nii soovinud.

Releed leiad ehk selle teema abil (teine võimalus on, et kojameeste relee on kapoti all):
http://saabnet.ee/foorum/viewthread.php?tid=1600#pid14896

Aga järsku on hoopis kojamehe hoovas/kangis/lülitis viga?

aga võiolla ongi lülitis käisin just väljas proovisin -korras. Panin jälle kojaka tööle juuesti sama jama ei jää seisma

aga räägi mis, kust autu ostsid.

Ostetud sai Anne autoaiast 97 aasta LPT igavene ilus pill on- helebeez nahksisu kahevärviline istmetele pressitus saabimärk on ka.
Igatahes hetkel veel ei kahetse ,aga eks aeg näitab mis sealt veel välja tuleb
Eks kui auto üle käin panen pildid ka siia üles

jep seesamune jah

Mis seisundis auto on?

Küsimus on ajendatud minu haiglasest arvamusest autode müügi põhjuste kohta (...Et autosid müüakse ainult kui liisinguperiood sai läbi või kui autol on midagi viga (rohekem võimalusi ei eksisteeri, ok muidugi see kirikuõpetaja või pensionäri variant on ka levinud) siis ka sellesse korralikku saabi tuleb nii mõndagi matta...)

Vabandan õnneliku omaniku ees, kadedus ajab aegajalt upakile!

Hmm, kapotialuse pilti vaadates torkab esimesena silma BPC-klapp. Jällegi üks müstiline BPC-klapiga LPT (mäletan et meil foorumis vähemalt üks selline juba oli), on see kuidagi Anniversary mudeliga seotud?

Aga auto on ilus Pikka ja õnnelikku kooselu siis :)

Ühesõnaga rahval on kahtlus et Vulkanusele määriti LPT-na pähe korralikult järgiaidatud elukas, no nii 200+HP. Kodanik Vulkanus läheb nüüd ruttu ruttu autot lõhkuma ja vaatab kas leiab trionicu pealt Hirch-i kleepsu!

Jahhhhh ega selle auto juures nii midagi väga hullu ei tundu olevat pisi pudi padi ikka leidub armaturi tuled , mõned kraapsud värvi peal ,tundub et on ka midagi väikest kõksukest olnud, suurt ei midagi ja sumpsi tagumine pütt vajab keevitamist. Eks see kojameeste lüliti tuleb ka ära fixida
Peakski nagu kõik olema sain nagu tartust tallinna sõidetud ja mootori vigu ei ilmnenud
Auto legend on rohkem sinn vanainimese auto kanti ,millele andis kinnitust ka eelmine auto tehniline pass.
Aga eks tulevik näitab.

tavaliselt on viga mootoris endas,kui kojamehed peale jäävad,harvem relees,vigast lülitit pole seni Saabil veel kohanud.
BCP klapi olemasolu viitab FPT autole,või siis on chipitud teda.turbomanokat viimastel aastatel tihti külge ei poogitud.

valgustage mind mis see BCP klapp on
selles suhtes olen maalt ja hobusega rohkem nagu klassikutega kokku puutunud.

üks asi veel kas kojamehe mootorini on raske pääseda

Ohh kurad!!!
Jälle auto läks nina alt ära!
Kurb:(

Trionicul on näpud sõlmes, BPC klapist on jutt. See on see julla mis on radika küljes ja kuhu läheb 3 peenikest voolikut. Ta reguleerib turbo poolt tekitatavat rõhku, lastes wastegatele rohkem rõhku või vähem peale. Seest näeb ta selline välja http://www.saabnet.ee/foorum/viewthread.php?tid=1716#pid15999

Kojameeste mootor asub plastmasskatte all, kas tuleb lihtsalt ära või mitte ei mäleta, maha sain ta üsna edukalt. Tõsi võibolla oli ümbrus enne puhtaks roogitud juba.

veider värk aga kojamehed hakkasid ise normaalselt tööle
karta on et mingid seismis probleemid.

aitüma kõigile hüva nõu eest