9-3OG tavalise soojenduse asemele kliima.
On keegi ette võtnud, palju ümber tuleb teha ja kuidas ligi pääsab vajalikele kohtadele?
Rootslane kagunukas!
Volvo diagnostika 1996-2016 autod, FB Volvokodu.
Volvo diagnostika 1996-2016 autod, FB Volvokodu.
-
viper85
- Postitusi: 106
- Liitunud: T Nov 05, 2013 21:01
- Asukoht: Viljandi
- Auto: 9-3OG, MB S213, BMW E39 Touring, Porsche 944S
Paigaldasin (9-3 1998 2.2Tid) ise AC asemele ACC ehk siis manuaalse konditsioneeri asemele automaatse kliima.
Muidugi selle teema küsimuse sõnastus pole kiita. Mis asi on tavaline soojendus? Ma pole uurinud, kas 9-3 ilma konditsioneerita toodeti. Kui ikka konditsioneeri ka pole, siis on tööd arvatavasti nii palju, et lihtsam on kliimaga auto soetada.
Ümber tuleb tõsta salongi armatuuri juhtmestik, paigaldada õhu klappidele samm-mootorid, mõned temperatuuri andurid, kliima juhtplokk, AC puhuri reostaadi asemele ACC pistik jms. Ligi vajalikele kohtadele pääseb armatuuri ja selle tugikonstruktsioonide ning rooli eemaldamisega. Reostaadi vahetamiseks on vaja salongiõhufilter eemaldada ja mootoriruumis natuke juhtmeid vedada.
Pea kõik sobis 2000 aasta doonori pealt. Erinevus oli elektroonilises süüteluku põhjas, mille pistik ei sobinud. Selle vahetamine oli väga aeganõudev protsess aga kõik sobis.
Ilma doonor autota on see töö suhteliselt võimatu. Vahel läheb vaja assju, mis kliimasse otseselt ei puutu (kaasa arvatud asjad, mis kogenematul tegijal purunevad :)
Muidu väga mõnus on see automaatika, töö oli seda väärt :)
Muidugi selle teema küsimuse sõnastus pole kiita. Mis asi on tavaline soojendus? Ma pole uurinud, kas 9-3 ilma konditsioneerita toodeti. Kui ikka konditsioneeri ka pole, siis on tööd arvatavasti nii palju, et lihtsam on kliimaga auto soetada.
Ümber tuleb tõsta salongi armatuuri juhtmestik, paigaldada õhu klappidele samm-mootorid, mõned temperatuuri andurid, kliima juhtplokk, AC puhuri reostaadi asemele ACC pistik jms. Ligi vajalikele kohtadele pääseb armatuuri ja selle tugikonstruktsioonide ning rooli eemaldamisega. Reostaadi vahetamiseks on vaja salongiõhufilter eemaldada ja mootoriruumis natuke juhtmeid vedada.
Pea kõik sobis 2000 aasta doonori pealt. Erinevus oli elektroonilises süüteluku põhjas, mille pistik ei sobinud. Selle vahetamine oli väga aeganõudev protsess aga kõik sobis.
Ilma doonor autota on see töö suhteliselt võimatu. Vahel läheb vaja assju, mis kliimasse otseselt ei puutu (kaasa arvatud asjad, mis kogenematul tegijal purunevad :)
Muidu väga mõnus on see automaatika, töö oli seda väärt :)