Auto siis Saab 9-3 2007 1,9 TDI. Vea teade ees, kuid vahest kaob korraks ära. Andur on terve, kontrollitud. Viga on juhtmes või järsku veel milleski ???
Vea teate kustutamisel ilmub see tagasi. Kas päästab ainult spetsialist või on võimalik ise midagi ära teha. Kui teaks mis kaudu juhe liigub ja kuhu, et mõõta juhtme terviklikust. Või siis soovitage head elektriku Tallinnas.
Saab 9-3 jahutusvedeliku temperatuuri anduri juhe
Viga leitud aga järjekorras kõik sündmused.
Ostsin auto ja ainuke viga, mis pidi olema, et termostaadi viga mälus, mis vaja kustutada.
Sõitsin koju 120 km kõik korras.
Läksin õhtul poodi ja kui koju jõudsin läks jama lahti. Kapoti alt tõusis sinist suitsu ja plastiku kärsakas.
Viisin remonti ja selgus, et generaator põles tervenisti läbi.
Generaator tehti korda tunni ajaga www.autostarterid.ee ja kulus 130 raha.
Seal vanake soovitas vahetada ka aku autol ära, kuna niisama sellist jama ei juhtu.
Veateade kustutati aga tuli tagasi ja öeldi, et viga juhtmes ja loobusin sellest juhtme vea otsimisest.
Lasin uue aku ka panna ja sõitsin koju.
Täna läksin tööjuurde ja laadisin uue aku ilusti 100% ja oh imet viga kadus esialgu ära.
Moraal:
Eelmine omanik sõitis harva ja aku oli alla 50% laetud pidevalt, millest generaator kuumenes lihtsalt üle üritades teda laadida. Vea teatest ei saanud ka lahti kuna aku oli tühi. Seega jälgige aku tervist ja laetust :drive:
Ostsin auto ja ainuke viga, mis pidi olema, et termostaadi viga mälus, mis vaja kustutada.
Sõitsin koju 120 km kõik korras.
Läksin õhtul poodi ja kui koju jõudsin läks jama lahti. Kapoti alt tõusis sinist suitsu ja plastiku kärsakas.
Viisin remonti ja selgus, et generaator põles tervenisti läbi.
Generaator tehti korda tunni ajaga www.autostarterid.ee ja kulus 130 raha.
Seal vanake soovitas vahetada ka aku autol ära, kuna niisama sellist jama ei juhtu.
Veateade kustutati aga tuli tagasi ja öeldi, et viga juhtmes ja loobusin sellest juhtme vea otsimisest.
Lasin uue aku ka panna ja sõitsin koju.
Täna läksin tööjuurde ja laadisin uue aku ilusti 100% ja oh imet viga kadus esialgu ära.
Moraal:
Eelmine omanik sõitis harva ja aku oli alla 50% laetud pidevalt, millest generaator kuumenes lihtsalt üle üritades teda laadida. Vea teatest ei saanud ka lahti kuna aku oli tühi. Seega jälgige aku tervist ja laetust :drive: