no nii, mootori ära võtmine on käkitegu...:head: aga see jääb seisma...
point selles, et sain oma doonori pealt teise mootori ning proovisin seda on auto peal ning töötas...panin asjad tagasi kokku ning proovisin jälle ning ...mitte piuksugi! uuesti maha, see nüüd küll enam aega ei võtnud ning kollektori pind oli selline must. andsin voolu otse harjade põhjale ning funkas. sai siis kollektor puhtaks tehtud peene liivapaberiga ning asi toimis jälle...kuni see oli saanud käia vast tund aega kokku kui see täna hommikul uuest saba andis:(
eks see mootor tuleb täna õhtul jälle maha võtta aga kas sellest kollektori puhastamisest peenikese liivakaga on kasu? või miskit kemikaal peab vahele pritsima?
äkki peaks harjad eest ära võtma ning siis puhastama?
Salongi ventilaatori mootor
suht tulutu tegevus,kuna elektrooniline regulaator käivitab mootorit sujuvalt ja madala pingega ja kui rootor kohe liikuma ei hakka,kärssavad harjad jälle kollektorisse kinni.
Saabidega seotud voodoo ja -abi
www.ferdinand.ee – Autodiagnostika – SAAB diagnostika, remont ja elektritööd – AAC Ferdinand OÜ - tel. 5272989
www.ferdinand.ee – Autodiagnostika – SAAB diagnostika, remont ja elektritööd – AAC Ferdinand OÜ - tel. 5272989
Vaata kas rootor niipalju ei loksu, et pööreldes kinni jääb. Kollektori puhastamisest on kasu ikka, lamellide vahed samuti, kui seal on vase pulber. Kui aga mingi plastik, siis ainult piiritusega. Pärast ära enam rasvaste näpudega puutu, muidu varsti jälle must.
Siis kontrolli harjasid, et need oleks surutud kogu oma pinnaga kollektori vastu (ja ei loksuks) st. kokkupuutepind peab olema kaarjas.
Harjad enne ikka eest ära, muidu ei pääse hästi ligi...hiljem pane harjad samamoodi tagasi nagu olid, kasvõi märgi peale kumb-kus käis.
Üldse on parem uued harjad panna, sest kui need lühikeseks kulunud hakkavad tugevalt loksuma.
Mootoril on pronkspuksid ja neid kuuldavasti määrida ei tohi. Kui kulunud, tuleb vahetada.
Mingi kemikaal...vaevalt küll :mad:
edit: kui kollektor on väga 'väikeseks' kulunud, siis nagu Trionic ütles, puhastamisest erilist kasu pole.
Siis kontrolli harjasid, et need oleks surutud kogu oma pinnaga kollektori vastu (ja ei loksuks) st. kokkupuutepind peab olema kaarjas.
Harjad enne ikka eest ära, muidu ei pääse hästi ligi...hiljem pane harjad samamoodi tagasi nagu olid, kasvõi märgi peale kumb-kus käis.
Üldse on parem uued harjad panna, sest kui need lühikeseks kulunud hakkavad tugevalt loksuma.
Mootoril on pronkspuksid ja neid kuuldavasti määrida ei tohi. Kui kulunud, tuleb vahetada.
Mingi kemikaal...vaevalt küll :mad:
edit: kui kollektor on väga 'väikeseks' kulunud, siis nagu Trionic ütles, puhastamisest erilist kasu pole.
auto koos ilusa noore hiirekesega-see on minu soovitus;)
Saabidega seotud voodoo ja -abi
www.ferdinand.ee – Autodiagnostika – SAAB diagnostika, remont ja elektritööd – AAC Ferdinand OÜ - tel. 5272989
www.ferdinand.ee – Autodiagnostika – SAAB diagnostika, remont ja elektritööd – AAC Ferdinand OÜ - tel. 5272989