Eesti Saabiklubi foorum

Jah nii on, sellepärast ma nende vanade silindritega vaeva nägingi, need võib-olla 30 aasta vanused ...
Aga need paganama piduri rõhu piirajad tagaistuja all (tagapidurile), ehk ka need trikitavad peale õhutust, ehk peaks neid kah kuidagi testima.

Gaasi trossiga link parandatud, paras peavalu oli katkist trossi kätte saada, tirides (üks pool) läks välja tuleku asemel katki. Lisaks korpus on nagu valgevasest, e. pehmem ja puurides puur sõitis mõlemal külje pealt välja. Lõhkusin ka 2 puuri. võtsin siis kätte ja jootsin hoopis uue trossi külge, tundub piisavalt tugev.
.

Leidsin aja ja vahetasin siis tagumised piduriklotsid ära. Tunduvalt ajamahukam, kui tänapäeva autol nende trummelpiduri klotside vahetus. Järgmisel päeval siis plaanisin uuesti ülevaatusele minna, vaatan veelkord taga auto alla, kas kõik hästi, tuhkagi, ühel poolel piduriõli tilkumine toimunud, vähe aga siiski. Mis seal ikka, taas lahti ja olin sunnitud uue töösilindri panema. Kevadel, kui tegin, tundusid mansetid nagu korras ja sellel poolel ei vahetanud. Kuna uusi mansette polnud, siis läks uus töösilinder sisse, eks näis, millal ta kinni roostetab (tänapäeva asjade kvaliteet).

Siis samal päeval ülevaatusele ja järgmine üllatus, kuu aega anti ju armuaega tagapidurite kordategemiseks, mul oli aga 10 päeva juba üle, tehti uuesti täisülevaatus täistraha eest. Lootsin, et nii range see asi pole aga tuhkagi.