Teen siia teemasse ühe vahelõike ühe saab 96 mootori koha pealt, mille sain selle autoga kaasa.
mootorit ise teadsin juba mullu kevadest, kui see osta.ee oksionil müügis oli
LINK
ja ma loobusin pakkumast, kuna sisetunne nende vanade asjade tegemise kohapealt oli nagu vastu rohkemat maksma, kui tunne ütles. Mootori koha pealt teadsin infot, mis oksionil kirjas...
kokku umbes 25 h. tööd + jubinad.
Nüüd kirjutan, mis ma nägin, kui avasin mootori :
Kõik ilusti puhtaks tehtud ja kenasti mitmevärviliseks värvitud. Ka see liigne värvidega poosetamine kõikide vanade asjade juures raskelt häirib. Eriti kui asjad ei ole nii nagu peaks.
Esimene asi, oli kiskusin pealt manifoldi ja kaaned maha ja avastasin täiesti tavaliste asja, et plokikaane tihendid olid pandud valet pidi. Vatamata sellele, et tihendil ju kirjad peal: FRONT TOP. Kaaned muidu gi polnud ka lihvitud, nagu oksioni lingil kirjas. Tühja nendest, ei hakkanudki proovima, kas klapid peavad vaid võtsin teised kaaned. Kolvidel oli peal 90.50. ehk need kunagi uued pandud ja need jätsin puutumata. Panin ülevalt kokku, siis alt lahti.
Ka vänt välja. Ja mis ma mõõtsin, mõõtsin, et saalesid on pandud erinevaid ja vänta lihvitud 1 kepsusaale enamaks kui teised. Näiteks 3 kepsusaalet olid 0,1 remondis, ja üks 0,2 remontmöödus. vända saaled olid kah erinevatest komplektidest aga kõik ühte rem. mõõtu, kuigi erinevate mootorite sees kasutatud ja erineva kulumisega. see vänt välja ja teine sisse.
edasi:
otsakaanel polnud mingit tihendit, samuti ka vaheplekil, mis mootori ja otsakaane vahele käib. Kõik jõhkra punase silikooniga täidetud. ja esimene otsasimmer oli nii kõvasti viltu sisse löödud, et kaane sisse oligi pragu tekkinud pea poole ringi ulatuses. kaas minema ja teine asemele. Aga vendi laager tundus hea!!
Lõpuks jäi veel bensiini pump; mis oli samuti silikooniga pandud aga .... tagurpidi.
Jääb veel termostaadi korpuse avadest , poolikute poltide jäänused välja kiskuda, siis termostaat sisse panna ja siis peaks nagu jääma ootele, et proovida....