Eesti Saabiklubi foorum

pid trummel käib maha, kui keskelt suur mutter lahti keerata.
ja 96 klotsid on tavaliselt päeva tellimus. vaheta poodi

okei - selle suure mutri keerasin lahti, aga... no üldse ei liigu see trummel

Algselt postitas: arhitekt
okei - selle suure mutri keerasin lahti, aga... no üldse ei liigu see trummel

kruvikad äärte vahele ja peab tulema.

käsika tross ka järgi anda ennem või lahti tagant võtta.

Aitab ka trumli pihta koputamine, vaskhaamriga näiteks. Aga üldiselt jah, laia kruvikaga maha ta tuleb lõpuks, kord ühelt, kord teiselt poolt kangutades.

Algselt postitas: arhitekt
okei - selle suure mutri keerasin lahti, aga... no üldse ei liigu see trummel

Taga on reguleer polt,nelikant peaga, selle pead maha keerama. Tõenäoliselt on sul trummlid kulunud ja klotsid istuvad trummlis nagu pesas ja hoiavadki kinni.
Reguleering on koonjas ja kantidega,maha tuleb vastupäeva,võib vajada leotamist.

Lisatud failid

Algselt postitas: krss
Kusjuures, see auto on tõesti päriselus veel kenam kui piltidel!:notworthy:

Sai ka reedel nähtud - on tõesti :thumb:

Peale pikka hoovõtmist sai lõpuks Saabil vahetatud (teistkordselt) 1. silindri kolb ja kui juba hoog sees, siis läksid vahetusse ka rooliotsad, tagumised piduriklotsid ja alla läksid kõik uued Continentali rehvid.
Ülevaastusseeria tipphetkeks oli VIN-koodi mitteleidmine. Otsisin abi ka ARK'st, kes lubasid uue koodi väljastada, kuid pädevam nõu tuli Ivometsalt, kes soovitas tagumise istme ette vaadata.
Lõpuks on peale 11 kuulist pausi minu roheline nool jälle tänavatel...

Lisatud failid

Sul see plekist lätakas mootoriruumist siis läinud?

Selle koha peal veel vaid needi augud.

Said vea teada?

Näita nüüd pidurüüs küüliku pilti kah :thumb:

Juhtus siis nii, et sai lastud ka ennast sõidutada.
Arhitektidena sai Saabi pidurüü valikul lähtutud motost "Less is more".
Lõpuks ka pilt läbi fotograaf Annika Metsla silme läbi:

Lisatud failid

Veel üks pilt Annika Metslalt.

Lisatud failid

super :thumb:

Väga lahedad pildid! Saab on ikka pulmaautoks super ja roheline ja valge hea kombinatsioon. Õnne!

Mõeldes kevadele, mil Saab jälle talveunest ärkab, õnnestus mul Rootsist tellida sellised plekitükid!
Väidetavalt on tegemist küüliku originaal raadiokinnitusega (kindalaekasse), aga minul ei ole selle kohta rohkem tõendeid kui müüja väide. Oma kujult nad sinna sobivad.
Kas keegi kinnitaks/lükkaks ümber detailide originaalsuse?

Lisatud failid

ma arvan, et sobib küll aga sul pilt tagurpidi

Praegu on mul ka raadio selles kohas, aga kuna kinnitus on isearetatud, siis pidin kindalaeka ära lõhkuma.
Siit küsimus, et ega kellegi ei ole mõnd enamvähem seisukorras tervet kindalaegast?

Lisatud failid

Mõtled papist sisu? Või luuki? Kusagil nagu oli üks sisu, loodetavasti ei visanud minema :conf:

mõtlen papist sisu.

Mõni aeg tagasi õnnetus hankida ka Saab 96 originaal tungraud ja tekkis küsimus.
Kui inimene ostis ~30 aastat tagasi poest küüliku, siis milline tööriistakomplekt sellega kaasas oli (kui oli)?

Peaks olema originaalis mingisugune presentkott tööriistadega (umbes nagu ladal), aga mis seal sees peab olema seda ei oska öelda.

Mul peaks olema mingi soomekeelne küüliku kasutusjuhend vaatan järgi äkki seal on mingeid vihjeid. Üks koht kuhu saaks raadio veel panna on keskmiste ventavade( mis on tuhatoosi all) alla.

Leidsin netist sellise pildi, parempoolne peakski olema tööriistakott. Jääb veel saladuseks mis seal sees on? Kas Eestis ei ole kellelgi sellist alles?

Selliselt pakitud tööriistakomplekte müüakse tööriistapooides - reeglina on nii pakitud mutrivõtmekomplektid. Osta mõni selline komplekt, mõne mittevajaliku võtme asemele pane paar kruvikeerajat ja näpitsad ja ongi olemas. Üldiselt võib arvata, et selle aja autos olid kaasas mingisugused tangid, paar mutrivõtit, kindlasti küünlavõti ja rattavõti. Võtmed pidid olema sellised, et nendega saaks teha elementaarsed hooldustööd nt käigukasti ja mootori õlipunnid lahti keerata, küünlaid vahetada. Paar kruvikeerajat tulede lahti võtmiseks pirnide vahetusel. Teha pidi saama neid töid millest on juttu kasusjuhendis.