Eesti Saabiklubi foorum

Mul ei ole probleemiks tööriistade puudus. Mul on olemas kordades paremad tööriistad kui Saabil kunagi üldse olnud on.

Originaali poole püüdlemine on lihtsalt minu üks väike kiiks (ärge saage valesti aru, ei ole plaaniski seda Saabi musta numbrini viia - vähemalt mitte veel).
Tööriista poest ostetud tööriista komplekt ei ole originaal, isegi kui ta on sarnases kotis. Ma leian, et auto jaoks omab hindamatut väärtust see, kui on olemas ka tööriistad TÄPSELT sellisel kujul nagu nad olid autos aastal 1975, kui ta tehasest välja veeres. Tahan, et kui originaalis oli mutrivõtmel peal kiri SAAB, siis see oleks seal peal ka praegu. Kott võib olla ka ajaloolise koopia, aga s.t. et ta on samast materjalist, samade mõõtmetega, sama värvi ja ka õmbluses kasutatud niit oleks sama värvi ja jämedusega.
Samamoodi on mul ka teiste detailidega. Nagu eelpool mainitud raadiokinnitus. Muidugi ta sobib mu autosse, selles ma ei kahtlegi, aga kui aastal 1975 läks inimene poodi tellis endale Saabi ja lasi paigaldada ka raadio, kas see pandi siis sellise plekitükiga (nagu pildil) või mõne teistsugusega.

Andke mulle andeks minu veidrused, aga kui kellelgi on seesuguste deatilide kohta infot, siis oleksin väga tänulik.

Ma ei saa sind aidata tööriistakoti leidmisel kuna otsisin ka kunagi originaali aga paraku ei leidnud. Sellepeale loobusin tööriistade kaasa vedamisest peale rattavõtme. Kas kusagilt soome-rootsi foorumitest ei saa abi?

Neid saab kirjaga tööriistu liigub aeg-ajalt ebay-s aga tavaliselt ühekaupta. Komplekti korraga pole näinud.

Minu Plörtsul on see kott alles, aga ma tõesti ei mäleta peast, mis seal sees on. Hetkel ei saa ka järele vaadata, sest ei viibi Plörtsuga ühes ruumipunktis. Nädalavahetusel lähen Plörtsu patsutama, eks siis vaatan üle, mis selles kotikeses peitub. :)

Algselt postitas: Saabiiir
Minu Plörtsul on see kott alles, aga ma tõesti ei mäleta peast, mis seal sees on. Hetkel ei saa ka järele vaadata, sest ei viibi Plörtsuga ühes ruumipunktis. Nädalavahetusel lähen Plörtsu patsutama, eks siis vaatan üle, mis selles kotikeses peitub.

Kui sul võimalik on siis tee pilti ka kotist ja selle sisust.
Internetist, manuaalist ja müügikataloogidest ei suuda ma sellekohast infot leida!

Algselt postitas: arhitekt
Kui sul võimalik on siis tee pilti ka kotist ja selle sisust.

Vaatasin koti üle - pole mõtet pilti teha, sest sisu pole ilmselgelt originaal. Nii et paraku, selleks, et teada saada, mis seal algselt sisaldus, tuleb otsinguid jätkata.

1970 aasta Sonetti tööriistakomplekt on selline. Pakun, et küüliku komplekt on samasugune või vähemalt üsna sarnane.

Pistsin pildi otse postitusse, et kaotsi ei läheks
Cyber

Lisatud failid

uau, sellest pildist on juba täitsa abi, tänud.

See on lingitud mingist usa müügikuulutusest. Salvesta ära muidu võib kaotsi minna.

Peale pooleaastast talveund sai ka enda küülik üles äratatud ja esimesed tiirudki tehtud.
Kuna eelmise aasta lõpus lõhkusin ära oma ukseluku, siis ega kellelgi ei ole pakkuda lukku koos võtmega?
Saan aru, et neid lukke on ka erinevaid, väliselt on mul hetkel selline nagu pildil.

Lisatud failid

Kusagil on mul päris kindlasti, aga suvilasse vaatama pole veel jõudnud... katsun meeles hoida. Kui peaksid leidma koos käepidemega, siis infoks niipalju, et vasak ja parem on natuke erinevad - peenema otsa kalle nimelt.

Talvel oli tekkinud garaazi põrandale õlilaik ja vaatasin, et käigukasti punn vist immitseb läbi. Mõtlesin, et vahetan siis õli ära. Kontrollpunni ja sissevalamise punni sain lahti, aga väljalaskmispunn ei liikunud kuskile. Mõtlesin, et lisan siis juurde õli, kui on vähemaks jäänud. Ja lisasingi - 1,5 l !!! :wtf:
Igaljuhul katsun nüüd ka selle väljalaske punni avada ja asja pidama saada.

Mis õli panid?

Castrol EP80W GL4

avastasin kah ... et mul see auto seisab nukralt katuse all. Vägev masin, peaks käima proovima panna...
Eelmine aasta vist ei saanudki garaazist välja ja palju parem ei olnud ka üleeelmine.
Näpud said õliseks, ülevaatus tehtud ja esimesed sõidudki tehtud. Pärnus kohtasin juhuslikult üht kaasvõitlejat...



… roheline jäi nigu varju...

Lisatud failid

Kollane seisab sama koha peal juba mõnda aega. Põnev on see et masin on puhas, kas linnud ja muu kavnoo ei hakka peale 96'le või omanik ikka teeb igapäevaselt mõne tiiru ja paneb auto alati sama koha peale tagasi.

Mul kipub pildil olev "gaasihoob" (või kuidas iganes seda nimetatakse) sellest aukude L-kujulisest kronsteinist välja tulema.
L-kronstein on vist läbi paindunud ja vedru tuli välja. Painutasin L-kronsteini jälle tagasi ja mingi aja pärast kordus sama asi.
Kas kellelgi äkki on üle selline L-element?

Teine küsimus, et kas sealt on midagi puudu vedru ja L-kronsteini vahelt? Kas vedru peaks selle gaasihoova tipus olevast august läbi minema? Vedrul ots murdunud?

Lisatud failid

seal vahel käib üks plastmassist jubin küll.... Äkki isegi leian kui otsin. seniks painuta seda plekijunni salongi poole

oh seal peab olema veel seib ja siis splint. ühesõnaga 3 asja puudu

Minu varudes on ka täitsa komplektne gaasiajam olemas, L kronsa on küll 1 lõõrilise karpa oma (kõrgem), aga vedru, plastikust puks, seib ja splint on samad.

11 aastat on möödas kui selle masina tegin.
Eile oli taaskohtumine. ja mulje masinast ikka suurepärane! Ainult , et värv tundus nagu teist moodi aga lihtsalt olin unustanud.

Kere peal oli üks selline 5 cm roostekoht ja mõned mullid aga siiski minu arust päris hästi vastu pidanud. üldmulje on ikka selline ilus ja ehe ja vanale autole kohane!.

Igaljuhul omanikul oli nägu naeru täis, et igapäevaauto sodiks läks ja saab 96 nüüd igapäevaselt kasutama peab.jee! Inimesed pidi vaatama ja lehvitama ja kiitma, et kui lahe auto on!!