Eesti Saabiklubi foorum

Uus päevik järjekordse klassiku tarvis Seekord kahepeale, sest seltsis segasem :drink: Kahepeale kokku juba 9. klassik...

Masin hiljaaegu toodud Rootsist Eestisse, kus automaatkast maru täpselt üles ütles ja pärast mida see müüki pandi. Kuna ühtegi automaatkastiga klassikut pole veel olnud ja sellega linnas kindlasti mõnus sõita, siis sai diil kiire.

Tehnilist
Läbisõit: 115752
Mootor: B201 k-jet 81kW
Käigukast: automaat
Kere: 5D
Lisad:
Katuseluuk (manuaalne)
Püsikiirushoidja

Enne ostu autoga sõita ei saanud, sest toimis ainult tagurpidikäik. Edaspidi ei võtnud vedu üldse järele. Aga meenus, et Andrusel jäi kunagi üks atm kast üle, mis võiks töötada. Õnneks oli alles ja võtsime igaks juhuks ligi.
Eks katsume siis korda saada ja teeme sellest ühe mõnusa linnaauto. :thumb:





Andruselt saadud kast mida võiks proovida alla panna

Lisatud failid

3-ne aut kast on ikka päris hull teema, eriti kui turbomootor seda edasi ajab
niiiiiiiiiii pikad käigud ja niiiiiiiiiiiiiii suured pöörded....
super kogemus kui kunagi pärnust-tallinna kimasin. vist mingi 140...150 ga.... ja muidugi möödasõidud!!!

Rohkem pilte sisemusest ;)
Klassiku võhikuna küsin kas nelja(st viie)ukselisi nahk sisu ja elektri akendega varianti ka on?
Kuidas küttekuluga lood on?
Kogemusi võrreldes nt tonnisega?

Tundub igati mõnus liikur :beer:

ivomets :thumb:

Elektri akendega leidub neid küll, nahksisuga suht haruldane leida, kuid mitte võimatu.

Tagantjärele kahju et ühe klassiku punase nahksisu ära müüsin aga selle auto sisu on maru hea. Nagu uus, seega ilmselt polekski kasutanud. Pilte lisan aegamisi kui jälle miskit tehtud. Laepolster vajab näiteks uuendamist.

Aga turbomootoreid seisab samuti mitu varuks. Kunagi ei või teada millal või kus vaja läheb :)
Hetkel sellise ettevõtmise peale siiski ei mõtle. On ju kummalgi juba üks õige nobe klassik olemas.

Tegin täna esimese uue varuosa paigalduse ka :head:
Huvitav käsn oli surutud veel huvitavamsse "räkki". Kuidagi see originaalfilter sinna ka mahtus. Sellist konstruktsiooni salongifiltri ümber näen esmakordselt, enamasti on olnud ainult see otsakaas.

Lisatud failid

Täpselt samasugune konstruktsioon on ka minu klassikul salongifiltri ümber. Räägi parem kust sa uue filtri said?

Hiiglane.

Täpselt samasugune konstruktsioon on ka minu klassikul salongifiltri ümber. Räägi parem kust sa uue filtri said?

Hiiglane.

Skandix.de, Biltema peaks ka müüma. Kohalikke pakkujaid ei oska öelda, vb täpse tootekoodi järgi viitsib ja suudab mõni tuua.

Mina sain sellise filtri Saabiantist täitsa letikaubana

Mina sain sellise filtri Saabiantist täitsa letikaubana

Tänud. Eks peab siis ühendust nendega võtma.

Hiiglane.

Tagasild nagu kõigil klassikutel suhteliselt roostealdis, küll pinnarooste, aga siiski kuidagi kehvemalt tehases töödeldud kui mõned muud detailid.



Kui vahepeal andis käigukast lootust, et hakkab isegi korralikult toimima, on tänaseks ikkagi selge, et tuleb vahetada.

Lisatud failid

Mootor on maas ja käigukastki vahetatud. Hea hetk veel enne paigaldamist muidu raskesti ligipääsetavad kohad ära pesta, kuivatada ja roostetõrjevahenditega üle käia.

Pildi järgi väga hea kere !

Pildi järgi väga hea kere !

Vaatasin sama, kadedaks teeb kohe ;)
Kuidas muude kere valukohtadega on?

Nunnu! Lasite lihtsalt survepesuriga või lahustasite kuidagi seda õlivärki?

Liiga puhas! Kuidas see auto sellisena küll säilinud on? Kus on rooste?
Kui roostes pole, siis ei lähe klassiku alla. Siis on mingi muu värk siin :)

Eks 115t km läbisõidul on omad võlud. Krobelisest roolist hea kereni. Aga tegu on siiski klassikuga. Seega ukse alused vajaksid kunagi tegemist.

Täna sai mootor koos kastiga peale ja masin uuesti kokku. Tõe hetkel olid pöidlad püsti ja Andruse kast elab uues keres edasi :thumb:
Käigukast töötab nagu peab.
Autos kõik kõige värskemad vedelikud diffri õlist kuni bensiinini. Mõned tihendid ja poldid samuti.

Mõnus masin. Vaikne, pehme, käike vahetab ise ja kiiruse saab ka nupust paika panna.

No tubli on, rõõm kuulda, et kast töötab :beer:

Pikk seismine on küll läbisõidule hästi mõjunud, kuid plokikaanetihend irdub seda enam.

Uus tihend, kaane lihv, klappide reguleerimine, uued küünlad ja nipet näpet veel, mis selle käigus juba vahetada.

Lisatud failid

Punaselt üle jäänud kroomvõre sai kasutust ja annab veidi kenama ilme. Pampri alumised liistud leidsid samuti kasutust. Muidu endiselt mõnus liikur.
Väga heast on veel puudu uus salongiradiaatori kraan ja vasaku tulepesuri voolik. Teab ehk keegi kust seda peenikest kummivoolikut saaks?

Hea on lugeda sellest võrest , sümboolne võre . Sellest sai alguse sinu punase auto lugu . :)
Ja kõik autod mille küljes see on olnud , on saanud aina paremaks !

Hea on lugeda sellest võrest , sümboolne võre . Sellest sai alguse sinu punase auto lugu . :)
Ja kõik autod mille küljes see on olnud , on saanud aina paremaks !

Hästi öeldud :thumb: Aitäh

Punase lugu jätkub juba varsti. Ehk saab veel selle aasta sees tagasi ja oma garaaži. Ja siis läheb põnevaks. Jõulupakke sai igatahes palju :)