Saab 900 T8, 1985, Andreas

andreas
Postitusi: 381
Liitunud: P Okt 02, 2005 1:00
Asukoht:
Auto:

#1

K Juul 26, 2006 23:15

Tükk aega klassikat jahtides, tuli klassika ise koju kätte. Siinsamas, peaaegu kõrvaltänavas, müütasid sümpaatsed kutid veelgi sümpaatsemat turboclassicut. Nemad töötegijad ja saabiga tegeleda polnud nagu üldse aega, eriti vist ei sõitnudki. Seega on masin põhiliselt ikka ivometsa settingus - nii nagu ta siin kunagi sügisel müüdi.

Täna tehtud ka väike test-retk Eesti põhjarannikut pidi. Ja emotsioonid on :) Ikka 100% klassika! Saabifiiling missugune :thumb:

Vanakooli turbo ja 3.se aut. kasti koostöö on ikka hoopis teistsugune kui tonnisel, viive on tunduvalt suurem. Aga vot kui juba sinna 60-70km/h kanti jõuab, siis tuleb ikka elu sisse küll, turbo puhub nigu vedurivile
Siis veel, el aknad, kesklukk, katuseluuk, istmesoojendused.... mis sa hing veel ihaldad.



auto on ehtne ja tunne on ehtne :)
Kasutaja avatar
ivomets
Vanasaabikala
Postitusi: 7300
Liitunud: N Apr 22, 2004 18:39
Asukoht: Suvepealinn
Auto: Saab 96 , Saaburu, Subaru

#2

K Juul 26, 2006 23:36

õnnitlused!
loodan, et sinul ta seisma ei jää!
(muidugi kui bensuraha jätkub)
aga kõik see, mida teha sel autol vaja teha on, on tyhiasi selle tundega, kui 2 käik ja kiirus seal yle 60 hakkab minema.
kes proovind ei ole, see ei tea!:thumb:
KUI AUTO ON KATGI TOO OMA AUTO IVOMETSA SOJA GARAZI 8-) 8-) 8-) Keevitan, värvin, keeran mutreid kinni ja lahti.
andreas
Postitusi: 381
Liitunud: P Okt 02, 2005 1:00
Asukoht:
Auto:

#3

N Juul 27, 2006 0:54

Ühtlasi saigi täna ka kütusekulu testitud- paak pilgeni täis jne. Linnas ja maanteel - vastavalt umbes 40% ja 60% (ikka korralikult turbotades ja pedaali tallates) kuskil 13-14l/100-le tuli ära.
Ka kiirendusi sai testitud: 70-140 nigu niuhti. Korraks õnnestus ka 180 ära näha, pöörded kuskil üle 5000 ja ei hakanud enam vanakest piinama :)
Kasutaja avatar
Cyber
Täiesti Mõttetu Mölaööbik
Postitusi: 13788
Liitunud: K Mär 03, 2004 9:25
Asukoht: Tallinn
Auto: 9000 '96

#4

N Juul 27, 2006 8:38

Algselt postitas: andreas
Loomulikult päris lust ja lillepidu ka pole- vaja:

vahetada laepolster (nagu ikka)
pagasnikuluugi amordid- ei püsi kinni
pidur vajub vaikselt põrandasse, aga pidurdab (mansetid, pump?)
soojakraan, on kinni jäänud - loomulikult sooja peale :evil: - või õigupoolest soojakraani polegi, on mingi varras, millega sai midagi teha - mida, pole ma veel aru saanud. äkki ivomets teab? ;)
roolivõimul on mingi väike blokk sees, kui vasakule keerata
võibolla selgub aja jooksul veel midagi
Ot, kas need amordid lükkavad sul luugi lahti või, et "kinni ei püsi"..:P Siis peaks äkki hoopis luku ära parandama. Põmst võin leida doonori küljest ühed amordid, mis luuki vähemalt sooja ilmaga jõuavad üleval hoida. Talvekülmaga vajusid läbi. Uuedki ei tohiks hingehinda maksta.
Soojakraani varras on see vist, ja ilmselt lahti tulnud kraani küljest (või nupu küljest). Vaja pisut kättpidi armatuuri sees tegutseda ja saab selle kinni panna. Kui tõesti üks või teine pilbasteks on, siis .. vaatame, ehk leiab..;)
Pidurid tee ikka korda, see on ilmselt surnud pump seal.
Roolivõim hakkab vanadusest hakkima. Neile vist võimalik ka remonti teha. Kui väga ovaalseks kulunud pole, siis saab vast paremaks asja.

Aga muidu, edu!
[Kaarel]: Ka pealtnäha süütu vikatiga memm kuskil tee ääres võib olla Aero omanik...
Pilt
Kasutaja avatar
Reix
Postitusi: 71
Liitunud: K Sept 28, 2005 11:05
Asukoht:
Auto:

#5

N Juul 27, 2006 9:47

Algselt postitas: Cyber
Ot, kas need amordid lükkavad sul luugi lahti või, et "kinni ei püsi"..:P Siis peaks äkki hoopis luku ära parandama. Põmst võin leida doonori küljest ühed amordid, mis luuki vähemalt sooja ilmaga jõuavad üleval hoida.


Sügisel sai pandud tutikad amordid, mis esimeste külmade ilmadega pekki läksid. Amordid läbi seega, ei jõua luuki üleval hoida.
teager
Postitusi: 5749
Liitunud: R Veebr 18, 2005 22:52
Asukoht:
Auto:

#6

N Juul 27, 2006 10:10

Algselt postitas: andreas
Ühtlasi saigi täna ka kütusekulu testitud- paak pilgeni täis jne. Linnas ja maanteel - vastavalt umbes 40% ja 60% (ikka korralikult turbotades ja pedaali tallates) kuskil 13-14l/100-le tuli ära.


Seda võin kinnitada, et automaatkastiga klassik on linnaautoks sobilikum - ökonoomsem linnas.
Kiirusel 100km/h on pöörded 3000 peal, 120km/h juba 3500 peal.
Vaja oleks 4ndat käiku sisse lükata :evil:

Aga õnnitlused, kena, et klassiku juures tagasi jälle :thumb:

terv, teager
Kasutaja avatar
Cyber
Täiesti Mõttetu Mölaööbik
Postitusi: 13788
Liitunud: K Mär 03, 2004 9:25
Asukoht: Tallinn
Auto: 9000 '96

#7

N Juul 27, 2006 10:33

Manuaalil on samadel kiirustel ~500 pöörat madalam...aga noh 5 käiku kah.
[Kaarel]: Ka pealtnäha süütu vikatiga memm kuskil tee ääres võib olla Aero omanik...
Pilt
Kasutaja avatar
ivomets
Vanasaabikala
Postitusi: 7300
Liitunud: N Apr 22, 2004 18:39
Asukoht: Suvepealinn
Auto: Saab 96 , Saaburu, Subaru

#8

N Juul 27, 2006 10:52

manuaaliga ikka mitu L/100 hoiab kokku.
KUI AUTO ON KATGI TOO OMA AUTO IVOMETSA SOJA GARAZI 8-) 8-) 8-) Keevitan, värvin, keeran mutreid kinni ja lahti.
andreas
Postitusi: 381
Liitunud: P Okt 02, 2005 1:00
Asukoht:
Auto:

#9

N Juul 27, 2006 12:46

Algselt postitas: Cyber
Ot, kas need amordid lükkavad sul luugi lahti või, et "kinni ei püsi"..:P Siis peaks äkki hoopis luku ära parandama. Põmst võin leida doonori küljest ühed amordid, mis luuki vähemalt sooja ilmaga jõuavad üleval hoida. Talvekülmaga vajusid läbi. Uuedki ei tohiks hingehinda maksta.


Eile öösel transportisin siis sõpra ja tema jalgratast. Istmed alla ja ratas mahtus loomulikult ilusti ära. Aga pulli sai siis, kui luuk lahti oli vaja saada. Nimelt ei saanud: nupp viskas vedru üle ja käis tühjalt...igatahes sai tõestatud, et jalgratast on võimalik ka tagaukse kaudu kätte saada

Siis on veel armatuuri kellade valgustus täiesti pime...no ega midagi - saabki armatuuri lahti kiskuda, soojakraan vajab nigunii parandamist :)
Kasutaja avatar
eston21
Postitusi: 423
Liitunud: N Jaan 26, 2006 15:28
Asukoht:
Auto:

#10

N Juul 27, 2006 14:10

Algselt postitas: andreas

Siis on veel armatuuri kellade valgustus täiesti pime...


nightpanel :D
andreas
Postitusi: 381
Liitunud: P Okt 02, 2005 1:00
Asukoht:
Auto:

#11

N Juul 27, 2006 15:13

Algselt postitas: teager

Seda võin kinnitada, et automaatkastiga klassik on linnaautoks sobilikum - ökonoomsem linnas.
Kiirusel 100km/h on pöörded 3000 peal, 120km/h juba 3500 peal.


aga teager, sul ka automaat-turbokas. kas sul samuti, et elu tuleb sisse alles 60 km/h juures ja kohaltvõtt on suht unine?
teager
Postitusi: 5749
Liitunud: R Veebr 18, 2005 22:52
Asukoht:
Auto:

#12

N Juul 27, 2006 15:19

Jah, kohaltvõtt on uimane.
1 käiguga ei taha üldse liikuta, elu tuleb sisse siis, kui 3nda pealt teeb kickdowni, siis saad jalaga selga :)

A ma leidsin enda jaoks väikse nipi - 1'ga paigalt kiirendad, siis vajuta mõõdukalt, võta korraks jalg gaasilt maha ning vajuta uuesti - palju paremini astub edasi. Lihtsalt gaasi all hoides uimerdab masin.

EDIT: Ja kui tahad rullnokka mängida, hoia vasakut jalga piduril, ja vajuta paremaga gaasi; pöörded tõusevad üles ja lase äkitselt pidur lahti.
Huvitav, kas see masinat ka kuidagi lõhub?

terv, teager
Kasutaja avatar
Cyber
Täiesti Mõttetu Mölaööbik
Postitusi: 13788
Liitunud: K Mär 03, 2004 9:25
Asukoht: Tallinn
Auto: 9000 '96

#13

N Juul 27, 2006 15:47

Algselt postitas: teager
A ma leidsin enda jaoks väikse nipi - 1'ga paigalt kiirendad, siis vajuta mõõdukalt, võta korraks jalg gaasilt maha ning vajuta uuesti - palju paremini astub edasi. Lihtsalt gaasi all hoides uimerdab masin.
Seda võite ka teiste automaatidega proovida.. mõjub täpselt samamoodi, ka möödasõidul.
[Kaarel]: Ka pealtnäha süütu vikatiga memm kuskil tee ääres võib olla Aero omanik...
Pilt
suur
Postitusi: 3923
Liitunud: T Mär 01, 2005 12:42
Asukoht:
Auto:

#14

N Juul 27, 2006 17:36

Algselt postitas: teager
Ja kui tahad rullnokka mängida, hoia vasakut jalga piduril, ja vajuta paremaga gaasi; pöörded tõusevad üles ja lase äkitselt pidur lahti.
Huvitav, kas see masinat ka kuidagi lõhub?

Mina sellist asja oma autoga ei teeks! Kindlasti koormab ebaloomulikult kasti.
Kasutaja avatar
Reix
Postitusi: 71
Liitunud: K Sept 28, 2005 11:05
Asukoht:
Auto:

#15

N Juul 27, 2006 19:58

Algselt postitas: suur
Algselt postitas: teager
Ja kui tahad rullnokka mängida, hoia vasakut jalga piduril, ja vajuta paremaga gaasi; pöörded tõusevad üles ja lase äkitselt pidur lahti.
Huvitav, kas see masinat ka kuidagi lõhub?

Mina sellist asja oma autoga ei teeks! Kindlasti koormab ebaloomulikult kasti.


Põhimõtteliselt on ju tegemist siduri suurema intensiivsusega libistamisega.
andreas
Postitusi: 381
Liitunud: P Okt 02, 2005 1:00
Asukoht:
Auto:

#16

N Aug 03, 2006 19:27

Nüüd toimib jälle tagaluugi lukk, luuk ise püsib samuti üleval. Roolivõimust sai "pigi" väljavõetud ja õige vedelik sisse pandud. Ka armatuuri saabus valgus ja sooja saab jällegi nupust reguleerida - kuigi tundub, et eriti ei reguleeru ikkagi. kruti kuida tahad, ikka puhub sooja!?
Kasutaja avatar
Cyber
Täiesti Mõttetu Mölaööbik
Postitusi: 13788
Liitunud: K Mär 03, 2004 9:25
Asukoht: Tallinn
Auto: 9000 '96

#17

N Aug 03, 2006 19:32

Käib kergelt või raskelt see keeramine? Nüüd teine ots lahti sel kardaanil? Tal läheb jahtumisega pisut aega, kuna õhk käib üle radika igas asendis. Keerad kraani kinni ja siis läheb pisut aega, kuni radikas jahtub.
[Kaarel]: Ka pealtnäha süütu vikatiga memm kuskil tee ääres võib olla Aero omanik...
Pilt
andreas
Postitusi: 381
Liitunud: P Okt 02, 2005 1:00
Asukoht:
Auto:

#18

R Aug 04, 2006 12:19

Olen teda igasse asendisse keeranud, ei saa aru hästi, proovib veel - kahtlustan siiski, et äkki on kraan omadega läbi.

Kindlasti vahetan ka lähiajal vaakumvoolikud, kuna siiski kahtlaselt palju sisinat teeb kiirendamisel, ja ega turbogi punasesse ei jõua - täpselt nagu paneks osa vunki kuskilt vahelt välja. Pakun, et ka aegajalt esinev käivitusjama tuleneb sellest ( käib 3 sek ja sureb välja, külma mootoriga), teine võimalus bensupumba relee......
andreas
Postitusi: 381
Liitunud: P Okt 02, 2005 1:00
Asukoht:
Auto:

#19

R Aug 11, 2006 23:38

Täna juhtus üks huvitav asi - süüde kadus järsku ära.
väike segadus ja natuke slepis sõitu, sai asja lähemalt uuritud- viga peitus katkistes juhtmetes süüteluku juures ( see juhtmete ja teibi-orgia seal all ei kannata küll mingit kriitikat- ehk siis veel 1 asi tegemistele lisaks :) )

Tänud Trionicule telefoni otsas ja Kose kohalikele automeestele :)
stennadi
Postitusi: 696
Liitunud: T Jaan 11, 2005 20:03
Asukoht:
Auto:

#20

L Aug 12, 2006 10:54

Hell yeah :head:

Oli sisutihe õhtupoolik. Tänan piltide eest :)
andreas
Postitusi: 381
Liitunud: P Okt 02, 2005 1:00
Asukoht:
Auto:

#21

E Aug 21, 2006 23:06

Vahepeal installitud järgmised elemendid: normaalselt töötavad sooja-külma-ventilaatori nupud, 1 elektriakende lüliti, puitarmatuur, roheline julla mis süüteluku ümber käib, tagumised originaal-porimatid, miski sony asi mis kassette keerutab ja häält teeb.

UK saabisõbrad soovitasid sisina puhul kontrollida "overboost switch"i....... tunneb keegi sellist asja?
Kasutaja avatar
aljoga
klassiker
Postitusi: 961
Liitunud: N Veebr 26, 2004 17:08
Asukoht: Tartu
Auto: Saabitu (sõidan rohegaasiga)

#22

T Aug 22, 2006 9:41

Algselt postitas: andreas
UK saabisõbrad soovitasid sisina puhul kontrollida "overboost switch"i....... tunneb keegi sellist asja?

misasi sul sisiseb? overboost switchi all võib mõista ehk seda sama fuel cut-off switchi. klassikul on see õnneks lihtsalt reguleeritav või üldse välja lülitatav.
Kasutaja avatar
Cyber
Täiesti Mõttetu Mölaööbik
Postitusi: 13788
Liitunud: K Mär 03, 2004 9:25
Asukoht: Tallinn
Auto: 9000 '96

#23

T Aug 22, 2006 11:19

Viska minema see overboost switch, vaja teda sisuliselt pole... See peaks ütlema APC-le, et nüüd on viimane aeg rõhk maha lasta. Ilmselt on vanuse tõttu pekkis kah.

Asukoht originaalis jalgade kohal armatuuri all. Seal on neid kopsikuid 2 tükki, üks on see "overboost switch" teine on "pressure transducer", maakeeles vist siis rõhuandur. Vahet saad nii teha, et overboost switchil on peal kinnivärvitud kruvi ja pisut rohkem voolikuid. Rõhuandurisse tuleb 2 juhet ja 1 voolik. Vaata ka 900aero "LPT to FPT conversion"
[Kaarel]: Ka pealtnäha süütu vikatiga memm kuskil tee ääres võib olla Aero omanik...
Pilt
andreas
Postitusi: 381
Liitunud: P Okt 02, 2005 1:00
Asukoht:
Auto:

#24

R Aug 25, 2006 3:01

Millal puruneb kojameeste süsteem? eks ikka tipptunni ajal ja paduvihmas :o
Igatahes sai peale täiesti uus kaadervärk koos mootoriga ( või no mis uus, vana ja töötav). Ka overboosti switchi võtsin vahelt ära, ühendasin voolikud ja juhtmed- turbo punases ja ei mingeid sisinaid enam :thumb:
Kasutaja avatar
Reix
Postitusi: 71
Liitunud: K Sept 28, 2005 11:05
Asukoht:
Auto:

#25

R Aug 25, 2006 8:29

Tundub, et auto läx õige inimese kätte. Hea meel kohe lugeda, mis suunas asi areneb ja millised saabismist nõrguvad emotsioonid sinna juurde käivad. Edu selle vanakese nooruslikuna hoidmisel:).

PS: Tee mõned pildid ka, kasvõi sellest armatuurist jne, täitsa tahax näha kuidas see välja näeb:)
Vasta