Saab 900 16i projekt T5 TURBO

Vasta
torque
Speedy Gonzales
Postitusi: 192
Liitunud: T Nov 02, 2004 22:45
Asukoht:
Auto:

#1

T Okt 04, 2016 14:49

Kuna pikad ja pimedad õhtud hakkavad paistma siis sai võrus käidud ja üks silma jäänud Saab projektiks toodud. Juba ammu oli plaanis üks klassik mõnusasti ära turbotada, kuna 2 ukselisi raske leida sai valikuks 4 ukseline sedaan 89a ja 16 klapilise mootoriga. Eks kõik sõlmed tuleb üle käia, aga loodan, et kevadeks mõnus adrenaliini tekitaja valmis. Mõned pildid. https://plus.google.com/113122171204391795844
Tech2 abi tartus (veakoodide lugemine ja remont) 56620138
arvo92
Saabiklubi liige
Postitusi: 517
Liitunud: K Nov 26, 2014 22:08
Asukoht:
Auto: SAAB 90 1984

#2

T Okt 04, 2016 16:07

Ma küsin alustuseks kohe lolli küsimuse, kuna ma ei tea paremini - kas nendel 16 klapilistel mootoritel oli turbomootorite ja vabalthingavate ehituses ka midagi teisiti - näiteks ülemise otsa materjalidetugevuses, kolbide ehituses jne? Kui palju ümber teha vaja on või piisab vaid turbost, mootorijuhtimisest jne?

Jõudu igaljuhul, tore, kui keegi midagi teeb.
AndresV
Postitusi: 903
Liitunud: E Apr 02, 2007 16:28
Asukoht: Harjumaa
Auto: 40/60 rida6
Kontakt:

#3

K Okt 05, 2016 13:40

Turboka kolvid peaks madalamad olema.
torque
Speedy Gonzales
Postitusi: 192
Liitunud: T Nov 02, 2004 22:45
Asukoht:
Auto:

#4

K Okt 05, 2016 17:04

Ma nüüd peast kohe ka ei mäleta, aga on olid vist jah madalamad nõgusamad, 2,3 on suur vahe turbo ja mitte turbo vahel. Ma veel mõtlen kas proovin orig jätta või kasutan juba 2,3T omi.
Tech2 abi tartus (veakoodide lugemine ja remont) 56620138
Kasutaja avatar
ivomets
Vanasaabikala
Postitusi: 7618
Liitunud: N Apr 22, 2004 18:39
Asukoht: Suvepealinn
Auto: Saab 96 , Saaburu, Subaru

#5

N Okt 06, 2016 9:04

Just, just . turbokal vist jah nõgusamad. Mul peaks paar tk olema. äkki kepsud ka erinevad? seda saaks kah vaadata , võrrelda.

Vaatasin yle. jah, turboka omad on nõgusamad paar 2 ...3 mm. kepsud tundusid samad ( 2,1 mootor ja turbokas).

Samas turbokaid on olnud läbi aja väga erineva surveastmega.
KUI AUTO ON KATGI TOO OMA AUTO IVOMETSA SOJA GARAZI 8-) 8-) 8-) Keevitan, värvin, keeran mutreid kinni ja lahti.
saabu14jr
Saabiklubi liige
Postitusi: 1196
Liitunud: P Apr 22, 2007 9:48
Asukoht:
Auto:

#6

P Okt 15, 2017 22:38

Kas oled miskit tehtud saanud? Huvitab just kas oled mingi lahenduse mõelnud t5 trigger wheeli jaoks...
torque
Speedy Gonzales
Postitusi: 192
Liitunud: T Nov 02, 2004 22:45
Asukoht:
Auto:

#7

T Aug 18, 2020 23:12

Hei.
Progress käib, pildid on küll vales järjekorras, aga sellest pole vast midagi. Originaal ,mitte turbo kolbidega sain umbes 50km sõita kui lendas plokikaane tihend ja ühel kolvil mõra, turbo rõhk 1,3bar,(veits suurem turbo ja punased pihustid)
Nüüdseks 9000 2,3 turbo kolvid uued saaled rõngad tihendid. Pihustid 630cc.Asi koos, käib seadistus proovisõit, ahjaa käigukast käis ka pulkadeks ja peaülekande vahetasin 8,8 vastu välja et maanteel pöördeid alla saada ja lõppkiirust suurwndada. Mõned pildid siis.
PiltPilt. Pilt. PiltPiltPiltPiltPiltPilt
Tech2 abi tartus (veakoodide lugemine ja remont) 56620138
saabu14jr
Saabiklubi liige
Postitusi: 1196
Liitunud: P Apr 22, 2007 9:48
Asukoht:
Auto:

#8

K Aug 19, 2020 0:09

Kas 2.3 kolvid läksid originaal 2.0 kepsude ja vv otsa?
torque
Speedy Gonzales
Postitusi: 192
Liitunud: T Nov 02, 2004 22:45
Asukoht:
Auto:

#9

K Aug 19, 2020 6:34

saabu14jr kirjutas:
K Aug 19, 2020 0:09
Kas 2.3 kolvid läksid originaal 2.0 kepsude ja vv otsa?

Jah, kepsud jäid samad ja väntvõll ka.
Tech2 abi tartus (veakoodide lugemine ja remont) 56620138
KT100
Saabiklubi liige
Postitusi: 1075
Liitunud: E Mär 06, 2006 18:29
Asukoht:
Auto: T16 Aero

#10

K Aug 19, 2020 20:13

Kuidas selle 8.8 ülekandega linnaliikluses sõita, peab palju sidurit venitama?
Kasutaja avatar
ivomets
Vanasaabikala
Postitusi: 7618
Liitunud: N Apr 22, 2004 18:39
Asukoht: Suvepealinn
Auto: Saab 96 , Saaburu, Subaru

#11

K Aug 19, 2020 21:09

Tee mis tahad aga T-klassikuga ON mõnus sõita.
Pea nädala olen ka vahelduva eduga yhega ringi kimanud. Kui ikka vajutad, siis läheb!! Elagu T-klassikud! :drink:
KUI AUTO ON KATGI TOO OMA AUTO IVOMETSA SOJA GARAZI 8-) 8-) 8-) Keevitan, värvin, keeran mutreid kinni ja lahti.
torque
Speedy Gonzales
Postitusi: 192
Liitunud: T Nov 02, 2004 22:45
Asukoht:
Auto:

#12

L Aug 29, 2020 18:30

KT100 kirjutas:
K Aug 19, 2020 20:13
Kuidas selle 8.8 ülekandega linnaliikluses sõita, peab palju sidurit venitama?
Linnas pole veel sõitnud, aga tundub et üle 3 pole vaja panna, 5 ga on 100km/h 2000rpm
Tech2 abi tartus (veakoodide lugemine ja remont) 56620138
torque
Speedy Gonzales
Postitusi: 192
Liitunud: T Nov 02, 2004 22:45
Asukoht:
Auto:

#13

R Okt 09, 2020 21:44

Õhtust kõigile.
Paari sõnaga siis düno õhtust. Päris valmis ei jõudnud autoga, t7 klappi ja kiiruse infot ajule ei jõudnud ühendada. Tänu sellele tegin kiirelt ise manuaalse boosti controlleri mis aga soovitud 1,4 bari ei hoidnud, hoidis 1 bari. Tulemus siiski 176kw 445 mm mis pole ka väga paha. Lähiajal plaanis uuesti minna kui t7 klapp küljes ja seadistatud saab. Kuna kastis ülekanne ka teine keris 4 käiguga spido põhja, tahtis uuele ringile minna :headbang: . Igaljuhul äge oli ja hea näha, et on ka teisi kes Saabi järgi aitavad.
Mootori setupist teine kord pikemalt. Sõitnud nüüd selle mootoriga umbes 700 km Paar pilti ka.
Pilt
Pilt
Pilt
Tech2 abi tartus (veakoodide lugemine ja remont) 56620138
Andrus99
Saabiklubi liige
Postitusi: 1920
Liitunud: K Aug 16, 2006 14:18
Asukoht:
Auto: 99/C900/9-3

#14

E Okt 12, 2020 13:37

Päris mõnus kompott tundub olevat :beer:

Ootan huviga rohkem juttu mootori kohta, mis turbo ja mis sidur ?
A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster / J.Clarkson
Vasta