Eesti Saabiklubi foorum

Talveks püstitatud 3 suuremat eesmärki:




Üritaks siis T5 lõpuks paigaldama hakata. Kuna talvel ei käruta, võib masina seisma panna ja rahulikult kaabeldust ehitada. Ainuke vidin, mis võib T5 värki pärssida, on O2 andur, mille ühtivuses 900c vs T5 pole ma veendunud.

Voolavam plokikaas, pärit 90a vabalt hingava pealt. Uued juhtpuksid. Sisaldab käredamat sisselaskenukka.

Ja kett+ kõik sinna juurde kuuluv.

Lisatud failid

Ma arvan, et c900 lambda töötab edukalt T5-ga, vähemasti mu autol jäi küll originaalandur ja pole probleemi.
Samas ei saanud ma wideband anduri nn narrowband väljundit T5ga tööle... seega töötab mu autol 2 andurit.

Kas kellelgi pakkuda T5.5 aju? Või leidub julgeid, kes prooviks minu T5.5 aju oma masina peal (T7 BPC + 9-3 136kW soft). Või leiduks veel julgemaid, kes annaks korra oma T5.5 aju proovida.
Mure nimelt selles, (lisaks sellele et masin ei käivitu) et aju hoiab bensupumpa koguaeg järel, kui süüte sisse keeran (peaks mõne hetke hoidma ja vait jätma, vaikib starterit keerates, mis on korrektne). Ja kui mootor starteriga juba pöörleb, ei anta pihustitele mingit signaali.
CPS ketast sai proovitud, kui vana juhtimissüteem veel peal, siis andur nägi ketast (LED ühendada anduri otsa hakkas LED vilkuma).

Ja kõigile elektroonilise juhtimisega (mingitel mehaanilistel vist ka?) klassikusõpradele - kontrollige oma O2 anduri kaitset, mis asub kaassõitjapoolsel tiivakoopa serval. Julgen arvata, et sõitsin 3a ilma O2 anduri eelsoojenduseta. Pole siis ime, et ülevaatusel CO pidevalt paigast ära :mad:

Ja oligi aju viga. Teine kast ja paugupill :beer: Rängalt rikas segu tundub, 136kW 900SE soft. :love:
Aga sellegipoolest on töölolek sujuvam ja puhtam. Sõita ei saa proovida, kuna pole kuskil istuda.

Lisatud failid

Tänaseks kõik juhtmed enam-vähem paikas, kuid midagi on paigaldamisel nihu läinud - masin küll käivitub, kuid sureb sekundi pärast välja. Üht-teist juba mõõdetud, katsetatud, kuid ilmselt üks ja see õige asi veel leidmata...

tore, et midagi toimub. aga peale sellist juhtmete sasipundart on küll suur tõenäosus, et miskit sassi võib minna.
Praegu sul kõik täpselt meeles veel, äkki salvestad hästi, mul äkki kah kunagi seda teadmist vaja.

Check engine väljavõta ajust sattus valesse kohta. Nüüd aparaat töötab :)

Esimesed 120 km sõidetud sel aastal, küll veidi pooliku masinaga. Tänaseks taas seisak, kuna aju ei allu programmeerimisele, uuel nädalal peaks saama uued flash kivid sisse. :)
Muidu on endiselt äge risu. :love:

Kui keegi kavatseb oma 4x108 tagasilla utiili saata, võiks teada anda. :)

Peaks olema alles üks.

vanapoisile vahepeal kaeru ka :)

Lisatud failid

Täna sai tellitud käigukastile kõik uued laagrid + simmerid. Neid käigukaste nüüd küla pealt piisavalt kokku veetud, võib ühe korda putitada ilma spetsiaalvahenditeta ühe päeva töö pole, kuid kevadeks peaks korda saama.
Kui kast valmis, võtan mootori maha ja sinna uus ketisats + muud kuluosad.
Eile käisin ülevaatusel, T5 küll peal, kuid CO paika ajamine nõudis natuke tuuritamist. Ega ma pole ju seda softi osanud timmida ka vastavalt. Lairiba O2 andur ja EGT ootavad installi selleks.
Lahe hobi!

Selline laager. Ei oska öelda, mis häält tegi ja kas tegi, kuna kast tuli kuskilt kellegi käest.

Kas kellelgi on tõmmitsaid laenata, millega saaks erinevaid koonuslaagreid eemaldada võllide pealt? :conf:

Lisatud failid

väike iluravi enne kevadet :)
vahetatud ka sidur + korv, mis annab parema sujuvuse liikumisele

Lisatud failid

Meeldib!

Vahelduseks üks sõbrapilt

võtab lihtsalt sõnatuks :love::love::notworthy:

Aga midagi oleks nagu puudu.
Värvi ära ja pane nüüd külge :)

Kael jäi eile kõveraks TÜ ees kui mööda vurasin öösel, lihtsalt pidin pilti tegema :).

Kael jäi eile kõveraks TÜ ees kui mööda vurasin öösel, lihtsalt pidin pilti tegema :).

:head: ilus koht ilusa auto jaoks

Vahelduseks üks sõbrapilt

Minu silmis ilusaim Saab läbi aegade on just selline!
Kui kunagi sellise soetada jaksaksin, (aina hinnalisemaks ta läheb) siis hoiaks seda ainult garaazis ning liiguks ainult ilusa ilmaga sealt välja!
Fotokonkursil ehk siis klubi kalendris tahaks neid kahte koos näha :headbang:

Natuke jutuks veel, et paigaldasin lõpuks lairiba 02 anduri, mis avardas mu võimalusi T5 Suites Autotune funktsiooni kasutamiseks. Tasa ja targu olen segu saanud paremaks. Päris õige minu hinnangul veel pole, aga õpin iga päevaga. Natuke vähe on kirjandust selle tarkvara kasutamise kohta või ei oska ma õigetest kohtadest lugeda... maanteesõidul 8,5 l/100 ja üldiselt keskmine täpselt 10. Maanteed tahaks natuke paremaks saada, aga oma osa sellel saab kindlasti olema pikem käigukast (differ ja peaülekanne).
Muusikat olen ka arendanud... koledad ovaalid tagaplaadil, aga nagu öeldakse, siis parem heli nõuab ohvreid.
Pikisilmi ootan uusi amorte, mis peaks sõiduomadusi parendama.

ahjaa, ma ei saa rohkem postitusi siia foorumisse teha, kuna just sai 900. positutus tehtud :beer:

Kuna SuperAerod sulle veel alla ei lähe, siis võib eksperimenteerida teiste valikutega.

Natuke jutuks veel, et paigaldasin lõpuks lairiba 02 anduri, mis avardas mu võimalusi T5 Suites Autotune funktsiooni kasutamiseks. Tasa ja targu olen segu saanud paremaks. Päris õige minu hinnangul veel pole, aga õpin iga päevaga. Natuke vähe on kirjandust selle tarkvara kasutamise kohta või ei oska ma õigetest kohtadest lugeda... maanteesõidul 8,5 l/100 ja üldiselt keskmine täpselt 10. Maanteed tahaks natuke paremaks saada, aga oma osa sellel saab kindlasti olema pikem käigukast (differ ja peaülekanne).
Muusikat olen ka arendanud... koledad ovaalid tagaplaadil, aga nagu öeldakse, siis parem heli nõuab ohvreid.
Pikisilmi ootan uusi amorte, mis peaks sõiduomadusi parendama.

ahjaa, ma ei saa rohkem postitusi siia foorumisse teha, kuna just sai 900. positutus tehtud :beer:

räägi numbritest kah; mis tasa, ühtlaselt sõites, mis kiirendades tuleb?

tegelikult on selle järgi hea ka sumpat ehitada. nii kui midagi teed, segu muutub.

Lihtsalt sujuvalt sõites on ta seal 14,5-14,8 juures, kiirendades nt 13,3 - 12,2. Praegu põhimure on, et tekib fuel cut, kuna boostib liiga palju, kuigi softiga lubatud 0,9, siis "peak" läheneb 1,5 juurde. Lugesin probleemi kohta, et ilmselt vajab parameeter "I_fors" vähendamist.

Sain ka uued amordid alla vahepeal, on parem küll. Eriti kui esimeste amortide alumised puksid ka nüüd olemas on :D. Ootama pidin kaua, kuna viimased Sachsid sellele masinale. Hakka või kuluosi ka varsti varuma.

Need suured veljed võtsin muidugi alt ära, kuna igasugune sõidumugavus kadus. Rool raske, kisub, ujub, vesiliug, rattad koopas.