Saab 9000 Aero, 1995, Iroman
Tere,Rahvas!
Mõtlesin,et panen oma pereauto ka siia üles.Masin ostetud 2001 aastal,pisut nokitsetud,nipet-näpet lisatud.Peaks olema üks esimesi Kaerosid Eestis.Ilus Imola punane, seest mõnus Rocky must,hästi mugavad istmed ja puha;) aegajalt ka liigub teine.Enamasti ikka teeninduses ja remondis:P
Mõtlesin,et panen oma pereauto ka siia üles.Masin ostetud 2001 aastal,pisut nokitsetud,nipet-näpet lisatud.Peaks olema üks esimesi Kaerosid Eestis.Ilus Imola punane, seest mõnus Rocky must,hästi mugavad istmed ja puha;) aegajalt ka liigub teine.Enamasti ikka teeninduses ja remondis:P
Okay,okay,tegin nalja natuke.Siit tuleb 5 aasta modifikatsioonide nimekiri:
Gikturbo dual ballbearing turbo GTBB3076R-WG(550hp)
Custom made 3"downpipe,(ES TUNING)
JT-60 exhaust, no catalyst;
HKS blow off copy
Abbottracing intake pipe
Handmade alu intercooler(LAKI TUNING),original size,2,5" thick
IC inlet 60mm,
Apex conical airfilter,intake to turbo 60 mm
Bosh 225 l/h fuelpump,stock fuelrail,pressure regulator
720cc Siemens Black Deka injectors
3bar mapsensor
Eibach lowering springs
Powerflex bushings,engine bushings
Sachs Racing pressure plate 600NM
Front brakes Maptun 334 discs(WP),Ferodo pads
Rear brakes EBC greenstuff pads,discs
Abbottracing antiroll swaybar upgrade
Front strut bar
Ported cylinder head (Flows up to 600hp)Mike Billet
Trollspeed adjustable camgears
Sportcamshafts 268/9,6
Intake/outlet valves 34/32mm
ARP headbolts
Renoverad Engine B234R,bore stroke 90,5;
JE forged pistons
Werdi conrods
Clutch-Crankshaft dynamicly balanced
Engine job performed by Tommy Karlsson:notworthy::notworthy:Trollspeed racing)
Chptrim by Frank Strömqvist:notworthy::notworthy:SQR Racing)
Original engine management TRIONIC 5
RPM redline 7300
Balance shafts disabled
Boost 1,8bar
NO DETONATION
Partnerite lingid:
http://www.sqr.se
http://www.trollspeed.se
http://www.speedparts.se
http://www.racing-green.com
http://www.gikturbo.se
http://www.maptun.com
http://www.saabtuning.com
http://www.abbottracing.com
http://www.saabianti.ee
http://www.sarlinraceteam.fi/
http://es-tuning.ee
Juuni 1. sai käidud omal saabifestaril Trollhattanis ja Sollebrunnis,panemas n-ö ajutist järjekordset ii täppi.Siin on tulemus:red:
Gikturbo dual ballbearing turbo GTBB3076R-WG(550hp)
Custom made 3"downpipe,(ES TUNING)
JT-60 exhaust, no catalyst;
HKS blow off copy
Abbottracing intake pipe
Handmade alu intercooler(LAKI TUNING),original size,2,5" thick
IC inlet 60mm,
Apex conical airfilter,intake to turbo 60 mm
Bosh 225 l/h fuelpump,stock fuelrail,pressure regulator
720cc Siemens Black Deka injectors
3bar mapsensor
Eibach lowering springs
Powerflex bushings,engine bushings
Sachs Racing pressure plate 600NM
Front brakes Maptun 334 discs(WP),Ferodo pads
Rear brakes EBC greenstuff pads,discs
Abbottracing antiroll swaybar upgrade
Front strut bar
Ported cylinder head (Flows up to 600hp)Mike Billet
Trollspeed adjustable camgears
Sportcamshafts 268/9,6
Intake/outlet valves 34/32mm
ARP headbolts
Renoverad Engine B234R,bore stroke 90,5;
JE forged pistons
Werdi conrods
Clutch-Crankshaft dynamicly balanced
Engine job performed by Tommy Karlsson:notworthy::notworthy:Trollspeed racing)
Chptrim by Frank Strömqvist:notworthy::notworthy:SQR Racing)
Original engine management TRIONIC 5
RPM redline 7300
Balance shafts disabled
Boost 1,8bar
NO DETONATION
Partnerite lingid:
http://www.sqr.se
http://www.trollspeed.se
http://www.speedparts.se
http://www.racing-green.com
http://www.gikturbo.se
http://www.maptun.com
http://www.saabtuning.com
http://www.abbottracing.com
http://www.saabianti.ee
http://www.sarlinraceteam.fi/
http://es-tuning.ee
Juuni 1. sai käidud omal saabifestaril Trollhattanis ja Sollebrunnis,panemas n-ö ajutist järjekordset ii täppi.Siin on tulemus:red:
Algselt postitas: kasparius
Tule kokkutulekule ja mõõdame miili..... pakun ca260...270kmh
Sinnakanti peaks lajatama küll.Enne seda veel kõvasti tööd...Soojuse ärajuhtimise probleem(kapott ära augustada)plokikaane tihendi kuulikindlus jne
Algselt postitas: csn
Sinnakanti peaks lajatama küll.Enne seda veel kõvasti tööd...Soojuse ärajuhtimise probleem(kapott ära augustada)plokikaane tihendi kuulikindlus jne
Kapoti lõika ja kleepimise peale pole mõelnud ala õhulõhed jne.
Kleepimine teeb auto ugly-ks.Üritaks poweriga õhutakistusele julmalt vastu hakata:evil: