Eesti Saabiklubi foorum

Ei teagi kuidas siis alustada Panime sõpradega tuttava saabiga paukku ja pidime kinni maksma, võtsin suurema poole enda peale ehk maksin rohkem ja seejärel sain ka auto omale

Autost endast siis, stockis 113kw aga praegu pale pandud stage1 aju ja turborõhku tõstetud 1.15 peale (stockis 0.5) Ja praegu peaks umbes 160kw olema.

Asjad mis läksid katki ja on vaja korda teha et auto saaks uuesti liiklema hakata:

Mootori radikas (tegin korda ja ei leki enam)
Turbo õli jahutus radikas-Võite müügiks pakkuda!
Tagasillas mingi probleem sest rattad veits lääpas(Jääb viimaseks asjaks ja viin kuhugi töökotta)
tagapaneel/tiib vaja kuskilt auto küljest lõigata
Klapikambikaane tihend oli katki-(uus tellitud aeromotorsist)







Teisest küljest ei hakka veel pilti panema siia sest see suht katastroof :DAga jah, uuel nädalal läheb uus kambrikaane tihend,uus mootoriõli,filter ja küünlad ja loodab kuskilt turbo õlijahutus radika leida ja siis saab esiosa kokku panna tagasi.Pole eriline jutu kirjutaja aga vast sai midagi kirja siia

Aga mille järgi järeldad, et 2.3? 9-3 turbod olid k9ik 2.0, väljaarvatud viggen, kuid selle masina näol viggeniga küll tegemist pole.

Hmm, ei teagi kust see 2.3 tuli nüüd tegelt jah, siis vist jah 2.0 mootor.Ja ma arvasin et see Viggen tähendab kupee aga muudan pealkirja ära siis coupe vastu.Pole kõige targem pliiats selle koha pealt

Lisaks mainin, et otsest turboõli jahutusradikat tal pole, kui mõtled radika all olevat väikest õlijahutus radikat, siis selle näol on tegemist lihtsalt mootoriõli radikaga. Võib isegi leiduda, pean uurima.

Jepp seda, jällegi minu väike viga.See väike radikas jah kust käib mootoriõli läbi ja jahutab seda.Kui on müügiks siis kirjutage Siis saab esiosa kokku laduda.

Kirjuta oma asukoht ka, paljud ei viitsi tegeleda kui peab teise eesti otsa saatma midagi.

kesk-eestis türil asun. Vajadusel võin järgi ka tulla. Kellel midagi pakkuda siis 53738099

Ja et kõik selge oleks, kas ikka on 2.3L mootor? Tubdub olema B204E kone.

Jep, 2.0 mootor ikka, vaatasin passist ka järgi just. Mootoriõli radikat võib siiani pakkuda!

Ja et kõik selge oleks, kas ikka on 2.3L mootor? Tubdub olema B204E kone.

113kW stock :facts:

Aga huvitava auto said , esimene kui veel.

Esimene auto jah Aga kui tõsiselt seda juttu huvitav uskuda et autol 160kw on? Türil mingi saabi spetsialist oli midagi timmind ja pannud stage1 aju ja seal midagi näppind ja turborõhku üle 1bari veits.Muidu eile sain kasutaja *aina* käest rakverest mootori õliradikas toodud ja juba peale pandud, nüüd vaja turbo coolerile vaja ühte lõdvikut ja saab esiosa kokku laduda :)

Täiesti kindlalt ei saa keegi väita palju jõudu on, enne kui dynos pole käinud.

Igatahes nädalaega tallinnas ehituse peal olnud ja reedel tagasi ja saab autot lappida uuesti Aeromotorsist sain kambrikaane tihendi ka kätte ja laupäeval ostan mootoriõli, filtri ja küünlad uued. Keegi oskab öelda mitu liitrit läheb mootori? Ja kas kellegil 55mm lõdvikut 90° nurgaga on? Läheb coolerist turbo metall toru otsa kuhugi

Mootorisse vahetusega u. 4 liitrit. Natuke siia-sinna.

Kui turbo rõhk on üle 1 baari ja muud osad "ei poo", on 160 kW (mootorist) täiesti tõenäoline. CRossroad Performance soft annab mootorist kuni 1 baari juures 150 kW kanti välja.

Täna sai vahetatud õlifilter ja pandud uus õli mootorisse (valvoline 10w40).Aku sai ka täis laetud kuna see oli täitsa tühi juba.Homme siis põhiasjad mis vaja teha, kontrollida kas säde on ja kas pealevoolu voolikust kütet tuleb.Loogiliselt mõeldes kui need kaks asja on siis peaks auto töötama ka Aga jah praegu tööle ei lähe

Täna kõvasti targem Igatahes kuradi saabi tehnikud, võtad istmealt kütusepumba plastiku maha ja näed aind paaki, pidi korralikult plekikääridega sõtkuma et õige koha peale jõuda Alguses vaatasin kas säde on ja säde oli olemas, siis vaatasin et tutikad küünlad kuivad ja kütet ei saa.Järgmisena proovisin eetriga tööle panna ja läks kohe tööle.Siis oli arusaadav et kütet ei tule peale ja saigi vaadatud testriga et pumba pistikusse ei tule voolu peale.Panime autolaadijaga otse voolu pumbale ja saab nurrus kohe ilusti :D Ja nüüd ongi mure et kontrollisin kõik kaitsmed üle ja ühtegi polnud läbi põlenud,mida ma nüüd peaks kontrollima et miks vool ei jõua bensiinipumba pistikusse?

Kas tehase alarm ja pult olemas? Immo katkestab kütusepumüa, puldist vaja uksed kinni lahti teha. Teine asi on väntvõlli andur, asub väljalaske pool blokist, käigukasti poolses nurgas

mmm, noo pult on olemas jah.Vahepeal oli mingi jama et ohutuled vilkusid jne, aga nüüd asi kontrolli alla saanud kuidagi.Ei oskagi nüüd midagi kirjutada.:(

A ei, oot, tegu oli 9-3ega, ajasin sassi ng900ga. Sellel hoopis targem immo süsteem.

Sellel T5 ju. Poh see immo.

Kas tõesti keegi ei oska öelda mida kontrollida/vaadata/teha? Kus sellel muidu pumba relee asub?

mingitel saabidel lülitub pump kui annad starterit, mitte kui süüde on sees.

No loogiliselt mõelda isegi kui lülituks, siis peaks ju tööle minema auto? Aga jah, isegi kui starterit anda siis multimeetriga voolu ei tulnud

Nii, kruvisin pool armatuuri lahti ja leidsin pumba relee ka ülesse,proovisin teist releed ja ikka ei hakkand toimima.Tuttav ütles kas DI või vändaandur peetis aga plaanis homme diagnostika ka taha panna,äkki näitab ära mis viga on