Jah, te näete õigesti, minu isiklik praam.
Saab 900 S 2.0T, 1995, uralavto
Kena suve teile foorumlased :cool:
Lõin huvi pärast kokku kõik arved, mis ma kolme aasta jooksul olen autosse investeerinud. (Saabianti ja VM)
41695.-
Siis vaatasin palju eest olen ise külge kruvinud (ladu24) jt.
7901.-
Ei arvestanud jooksvaid kulusid ja muid tilulilusid ;)
Lõin huvi pärast kokku kõik arved, mis ma kolme aasta jooksul olen autosse investeerinud. (Saabianti ja VM)
41695.-
Siis vaatasin palju eest olen ise külge kruvinud (ladu24) jt.
7901.-
Ei arvestanud jooksvaid kulusid ja muid tilulilusid ;)
Ei ole kaua oma auto teemat täiendanud. Küll aga on täiustatud autot ennast. Peale igasugu jooksvaid kulusid, sai vahetatud selle aja jooksul kõik mootoripuksid, esimesed kettad klotsid, jännatud kastidega ja veovõllidega :head: jne. Tulemus on tehniliselt korras masin aga muret teeb rooste, millega tuleb veel enne talve tegeleda. Mõned pildid kah.
Üks klõps Saabi südamest :)
Tähelepanu võib pöörata uppipele. See sai korralikult ära poleerpastaga poleeritud, kahjuks foto kvaliteet ei too seda läiget välja.
Soov on üle värvida klapikambri kaas siis saab mootor ka värskema väljanägemise.
Tähelepanu võib pöörata uppipele. See sai korralikult ära poleerpastaga poleeritud, kahjuks foto kvaliteet ei too seda läiget välja.
Soov on üle värvida klapikambri kaas siis saab mootor ka värskema väljanägemise.
Talvel sai soetatud Saabikule mustad nahkistmed, ikka läbi selle samuse foorumi siin 
Põhimõtteliselt kohe, said need ka MobileSpas korraliku puhastuskuuri osaliseks. Vahe enne ja pärast hooldust oli loomulikult tohutu. Juhiistme seljatoe külgmine tugi (pildilt hästi näha) oli lapikuks vajunud. Kasutasin riideliimi ja liimisin svammi kokku, rebenenud koha peale liimisin veel riide riba. Siiani püsib paigas.
Enne
Pärast
Kahjuks leidub ka defekte ja kriime, aga üldmulje on hea :)
Põhimõtteliselt kohe, said need ka MobileSpas korraliku puhastuskuuri osaliseks. Vahe enne ja pärast hooldust oli loomulikult tohutu. Juhiistme seljatoe külgmine tugi (pildilt hästi näha) oli lapikuks vajunud. Kasutasin riideliimi ja liimisin svammi kokku, rebenenud koha peale liimisin veel riide riba. Siiani püsib paigas.
Enne
Pärast
Kahjuks leidub ka defekte ja kriime, aga üldmulje on hea :)
Nii, siis nüüd sai ka üks pikalt mõeldud töö ära tehtud. Nimelt kliima automaatika töökorda seatud. Lasin Autokliima-s teha, siin foorumis kirjutas vist "iisak" et kõik ülejäänud kohad pidid aja ja raha raiskamine olema Ka mina olen nende tööga väga rahul, lisaks anti garantii nii tööle kui varuosadele.
Ka mina olen nende tööga väga rahul, lisaks anti garantii nii tööle kui varuosadele.Minu sama aastakäigu NG-l pudises osa juhiistme seljatoe sisust valge pudi kujul alt välja põrandale, mitme aasta jooksul. Siis sai pude svamm otsa ilmselt :). Selle kogemuse põhjal arvan, et seljatoe taastamiseks peaks siiski materjali lisama sinna, liimimisest ei piisa. Aga kuna mul kupee - ukseava lai - siis saabki seljatoe serv rohkem vatti sisseistumisel, kui sedaanidel.
Embleemid kestavad minu NG-l väga hästi, võrreldes 9-5-ga näiteks.
Embleemid kestavad minu NG-l väga hästi, võrreldes 9-5-ga näiteks.
Tegelikult oli mul plaanis võtta saadud istmelt nahk maha ja panna see siis orginaal istmele, mis oli täiesti terve. Takistuseks said peatoed, mida ma ei suutnud eemaldada, hoolimata õpetussõnadest. Niisiis pidin svammi ära lappima. Kõige keerulisem oli saada need metall vardad uuesti korralikult üksteise vastu. Orginaalis leiad sealt tugeva traadi, mis on nende varraste ümber keeratud. Ma asendasin need kapronpaelaga. Igaljuhul iste sai ilusti vormi.
Võibolla tasub sinul leida korralik doonoriste ja siis katted ümber visata.
Võibolla tasub sinul leida korralik doonoriste ja siis katted ümber visata.
Ah jaa, kevadel sain ka kaua otsitud eesmised udutuled. Nüüd on ikka ees korralik tulede arsenal 
Üks on kahjuks veel paigaldamata, kuna selle asukoha taga on õli jahutusradiaator ja tuli ei mahu ära. Igal juhul tuleb õli jahutus viia kuhugile esiosa keskele, siis saab ka teise udulaterna paika. Ja õli jahutuse süsteem hakkab korralikult tööle.
Üks on kahjuks veel paigaldamata, kuna selle asukoha taga on õli jahutusradiaator ja tuli ei mahu ära. Igal juhul tuleb õli jahutus viia kuhugile esiosa keskele, siis saab ka teise udulaterna paika. Ja õli jahutuse süsteem hakkab korralikult tööle.Loomulikult just siis, kui pidevalt vihma kallab ja autoklaasid ikka uduseks lähevad, jookseb kliimasüsteem tühjaks. Eks ta oli ajapikku vaikselt tühjenenud. Paar nädalat ei olnud kliimat tööle pannud ning siis kuulsingi ainult susinat süsteemis. Autokliimas kontrolliti ära ja leke tuvastati kiirelt. Lekkis kuivati ekraani ümbrus, seal vist on tihend vms.
Aga korda peab see saama, eriti arvestades veel seda kui palju ma suvel selle korda tegemiseks alla panin
:D
Aga korda peab see saama, eriti arvestades veel seda kui palju ma suvel selle korda tegemiseks alla panin
:DProovin teha väikese kokkuvõtte oma Saabist ja temaga toimunust.
Aasta oli 2007 hiline sügis, kui mu Saab Eestis registreeritud sai. Läbisõit võis sellel hetke olla umbes 230 000 km. Polnud paha :)
Oma Saabi olen hooldada lasknud eranditult Saabiantis. Sinna sai esimene kord mindud kui auto vajas uut õõtshooba Nüüd on Saabianti (tegelikult juba ammusest ajast) põhimõtteline.
Igasuguseid kohalikke remondifirmasid väldin nagu tuld, võibolla ei ole selleks põhjust. Siiani olen möllanud kasvõi nädalaid auto kallal ja tüüdanud saabifoorumi rahvast igasuguste küsimustega. Ülemöödunud suvi sai terve puhkuse auto all veeta, kael oli koguaeg kange
Aga nurgataha ei vii.
Lõin kokku puhtalt auto remondiga seotud arved ja sain
5900 euri, 80000 km läbisõitu.
Suuremat kulutust nõuavad kindlasti rehvid.
1 komp uusi lamelle Nexen, 3200 eeku olid vist.
1 komp kasut. suve Dunlope, 1500 eeku ivometsa käest, aii vot need olid rehvid :)
1 komp uusi suve Sonareid, 150 või 160 eurot.
Klaaside toonimine Salinas 1500 eeku
Minu jaoks väga suur kulutus oli AAC korda tegemine, 500 eurot. See annab ikka nii palju juurde mugavale autosõidule.
Hetkel on ls. 308 000 juba ja iga normaalne auto omanik hakkaks uuemat vaatama. Aga see Saab on niivõrd omaseks saanud. Muidugi, kui võimalus tekib, vahetan välja. Peab olema aus, ikkagi juba päris vana masin.
Mitte, et ma mõtleks Saabiku müüki panemist, ei ei. Päris ausalt, see pea 20 aastat vana Saab teeb silmad ette nii mõnelegi uuemale masinale, mugavuse, välimuse, dünaamilisuse poolest. Ikkagi Saab.
Aasta oli 2007 hiline sügis, kui mu Saab Eestis registreeritud sai. Läbisõit võis sellel hetke olla umbes 230 000 km. Polnud paha :)
Oma Saabi olen hooldada lasknud eranditult Saabiantis. Sinna sai esimene kord mindud kui auto vajas uut õõtshooba
Nüüd on Saabianti (tegelikult juba ammusest ajast) põhimõtteline.
Igasuguseid kohalikke remondifirmasid väldin nagu tuld, võibolla ei ole selleks põhjust. Siiani olen möllanud kasvõi nädalaid auto kallal ja tüüdanud saabifoorumi rahvast igasuguste küsimustega. Ülemöödunud suvi sai terve puhkuse auto all veeta, kael oli koguaeg kange
Aga nurgataha ei vii.
Lõin kokku puhtalt auto remondiga seotud arved ja sain
5900 euri, 80000 km läbisõitu.
Suuremat kulutust nõuavad kindlasti rehvid.
1 komp uusi lamelle Nexen, 3200 eeku olid vist.
1 komp kasut. suve Dunlope, 1500 eeku ivometsa käest, aii vot need olid rehvid :)
1 komp uusi suve Sonareid, 150 või 160 eurot.
Klaaside toonimine Salinas 1500 eeku
Minu jaoks väga suur kulutus oli AAC korda tegemine, 500 eurot. See annab ikka nii palju juurde mugavale autosõidule.
Hetkel on ls. 308 000 juba ja iga normaalne auto omanik hakkaks uuemat vaatama. Aga see Saab on niivõrd omaseks saanud. Muidugi, kui võimalus tekib, vahetan välja. Peab olema aus, ikkagi juba päris vana masin.
Mitte, et ma mõtleks Saabiku müüki panemist, ei ei. Päris ausalt, see pea 20 aastat vana Saab teeb silmad ette nii mõnelegi uuemale masinale, mugavuse, välimuse, dünaamilisuse poolest. Ikkagi Saab.
Ei hakkanud NG teema alla seda kirjutama.
Kaks istmesoojendusnuppu, parempoolne on parema istme oma ja vasak vasaku. Nii, aga minu autol lülitab parempoolne nupp sisse vasaku istme soojenduse (juhi iste) ja vastupidi. Kuidas on see võimalik ?
Olen küll armatuuri lahti võtnud aga alati olen pannud õigesti kokku. Lülitid ise on märgistatud UP- kirjaga ja vasak on kollase ja parempoolne rohelise pistikuga. Ei ole ju võimalik neid ära vahetada :)
Eelmine talv ma mäletan, et kõik toimis korrektselt.
On mõtteid ?
Kaks istmesoojendusnuppu, parempoolne on parema istme oma ja vasak vasaku. Nii, aga minu autol lülitab parempoolne nupp sisse vasaku istme soojenduse (juhi iste) ja vastupidi. Kuidas on see võimalik ?
Olen küll armatuuri lahti võtnud aga alati olen pannud õigesti kokku. Lülitid ise on märgistatud UP- kirjaga ja vasak on kollase ja parempoolne rohelise pistikuga. Ei ole ju võimalik neid ära vahetada :)
Eelmine talv ma mäletan, et kõik toimis korrektselt.
On mõtteid
?