Eesti Saabiklubi foorum

Tere kõigile.
Peale paari aastat mõtlemist, valimist ja kaalumist ostsin käesoleva aasta oktoobris omale SAAB-i. 9-5, aastast 2003, sedaan, manuaal ja 136 kw mootoriga. Aega läks puhtalt sellepärast nii kaua kuna naise seatud tingimus oli sedaan kere. Mina oleks ammu universaal Aero hankinud aga sellega ei oleks tõenäoliselt koju lubatud. Varustus on autol minu arvates viisakas - soojendatav/jahutatav nahksisu, isetumenevad peeglid sees-väljas, Harman-Kardon stereo, ESP, vihmasensor, parkimisandurid taga, Xenon tuled, välimised küljepeeglid klapib kokku nupuvajutusega, 5 käsitsi valitavat käiku. Need olid parimad ja eraldi väljatoomist väärivad lisad. Auto varustustase on Arc. Mootor hakkas paar päeva peale ostu õli lekkima. Ja seda nii sisse kui välja. Esmaspäeval läheb masin remonti ja vahetusse lähevad klapisääre tihendid ja kett. Kuna õlilekked on siis klapisääre tihendist sisse ja otsakaane vahelt välja. Esimese 1000 km keskmine kütusekulu linnas on tulnud 10,6 l. Mis on päris hea tulemus.





Lisatud failid

Tere tulemast!

Kena 9-5. Parandad vead ära ja loodetavasti saab muretuid kilomeeterid omajagu olema.

Minu auto peab olema tehniliselt laitmatu. Ja selleks see ka saab. Uue aasta alguses võtan plaani ka Klubiliikmeks saamise.

Minu auto peab olema tehniliselt laitmatu. Ja selleks see ka saab. Uue aasta alguses võtan plaani ka Klubiliikmeks saamise.

Tuttav tunne :)

Nii, auto sai remonti viidud ja homme õhtul paistab, kas nende vigade kõrvaldamisega asi piirdub või tuleb midagi veel remontida.

Sain auto remondist kätte. Vahetati klapisääre tihendid, kett ja jahutusvedelik ning loodetavasti jäi minevikku ka õlileke otsakaane vahelt. Mootor käib hoopis paremini. Ehk 580 kulunud eurot kulusid asja ette.

Otsakaane vasakul üleval nurgas olev lõlileke sai kõrvaldatud kuid nüüd on õlileke paremal üleval. Mingi väike tööõnnetus remondimehel. Esmaspäeval siis auto remonti tagasi ja üritavad viga kõrvaldada. Esimese hooga loodetakse viga kõrvaldada mootorit uuesti maha võtmata. No näis.

Kas vahetati kogu keti komplekt - mõlemad ketid, pingutid, tallad, hammasrattad?

Kas vahetati kogu keti komplekt - mõlemad ketid, pingutid, tallad, hammasrattad?

Niipalju kui ma tean siis jah vahetati kõik mis OEM keti komplektiga kaasa tuleb. Komplekt on Carringust hangitud. Kaks talda olid puruks ja tasakaalustus kett lõtv. Aga õlileke on hetkel tingitud sellest, et u. 1 mm jagu jäi silikoonile vahe sisse.

Küsiks, et kus Tartus neid töid teha lasid?

Endise nimega MT Autohooldus. Uue nimega Tarservis OÜ, kasutab kaubamärki Ekspertautohooldus, Tähe 114B.

Täna liikusin linnas jubeda sinise suitsuga. Karteri tuulutus külmus ära. Ja nagu kiuste on Carringus kitid otsas. Õlileke mootori otsakaane vahelt tähendab, et mootor võetakse uuesti maha ja kätte saan masina uuesti kolmapäeval. Reedel kui Carring oma varusid täiendab saab minu auto ka tuulutuse kiti külge.

Saabnetis oli isegi tuulutus kit müügis ja arvan, et Autointis on ka olemas. oleks sul homme olemas.

Ei ole hullu, kui reedel kella kaheni autoga sõita ei saa. Reedel kell üks on kokkulepitud kiti paigaldus aeg ja no üle ühe tunni see ikka aega ei võta. Ma ei too oma autot kolmapäeval remondist isegi ära. Lähen reedel kui kõik on tehtud.

A ja lisaks tellisin karteri ja õlipumba sõela ülevaatuse ja vajadusel puhastamise. Sellega peaks kõik hädavajalikud tööd tehtud saama.

see töö peaks ju keti vahetuse käigus tehtud saama. Komplektis lausa sõela tihend olemas. Alles siin oli teema kus ka Tartus ilma karterit eemaldamata vägisi töö ära tehti ja järgmisel päeval mootor kokku jooksis. Pärast jäi klient veel lolliks ka kuna tellis "kettide vahetuse" mitte komplekti paigalduse.

Karteri ja pumbasõela puhastust tellides ei öeldud mulle, et see töö oleks tehtud. Seega ma tellisin sellise töö kuna minu arust on see vajalik.

Sain oma auto lõpuks remondist kätte. Tehtud sai: mootori keti vahetus, jahutusvedeliku vahetus, karteri ja õlipumba sõela kontroll ( öeldi, et täiesti puhtad olid mõlemad), klapisääre tihendite vahetus, karterituulutuse KIT-i paigaldus ja otsakaane õlilekke kõrvaldamine. Loodetavasti nüüd vähemalt mõneks ajaks mootoriruumiga rahu majas. Järgmisena tuleb ettevõtta veermik! Esisillas stabikakont ja kaks mingit puksi ning tagasillas neli puksi, kask suuremat ja kaks väiksemat. A ja novembri lõpus panin alla GT Radial-i naelad. Suveks hangin 17" veljed ja jooksu uusi rehve. 16" jätangi talveks. A hetkel ei ole üldse kindel, et see auto suveni minu käes püsib. Aga eks paistab. Hetkel on tänu autole meeleolu langus. Tundub, et trehvas suhteliselt kehvas olukorras isend. Vaatamata Carringu tehtud ostueelsele ülevaatusele.:(

Lisaks avastasin, et paremat peeglit ei klapi enam kokku. Juhipoolse keerab vastu klaasi kui nuppu vajutan kõrvalistuja poolne ei tee midagi. Kas kellegil on ideid milles asi võiks olla?

Üllatused jätkuvad. Täna sõites panin üks hetk tähele, et summutist tuleb jälle sinist suitsu. Esimene mõte oli, et karterituulutus umbes jälle aga alles sai uus KIT paigaldatud. Aga samas kui poest välja tulin ja koju tagasi sõitsin, siis enam suitsu ei tulnud. Panin veel tähele, et summutiots oleks nagu õline?! Kas see suitsu pahvakas ja õline summutiots võivad olla vanast õlist mis enne remonti summutisse sattunud oli? See tegelt pigem selline meeleheitlik teooria.

Võib, aga siis on suure tõenäosusega katalüsaator ka omadega õli täis ja suht umbes ja kasutu.

Võib, aga siis on suure tõenäosusega katalüsaator ka omadega õli täis ja suht umbes ja kasutu.

Oleks see ainult nii. Ma hakkasin turbo lõppemist kartma. Aga kui jälle koju jõuan lähen ja vajutan kuski korralikult pähe asjale. Kui siis miskit täiesti laiali lendab ju see siis peab laiali lendama. Mul juba kergelt kopp ees.

Käisin eile autoga sõitmas, sinist suitsu ei täheldanud. Küll aga väga madala pöördega mootor hakkas kakkuma ja koledat kirbet "kärsakat" ajab summutist välja.

Viisin auto jälle remonti, seekord siis veermikku järele aitama ja kohal selgus, et keegi on veel selle koha Saabi remondiks avastanud. Ootas seal mootori vahetust must 9-5 universaal. 184kw Aero. Pagasi luugil küll 3.0 TID. :)561 BLM numbriks. Kes tunnistab omaks?

Peale seda kui käega lõin Saabi eeskujulikku korda saamisele, polegi nagu midagi toimunud. Aegajalt hommikuti viskab käivitades pahvaka sinist, aga enam mitte igakord. Paagitäiega saab linnas liigelda umbes 730km. Polegi väga hull. Ehk siis muutus auto täiesti tavaliseks tarbeesemeks ja selleks see ka jääb. Hetkel arvan, et siia ma väga enam midagi kirjutama ei hakka, sest tarbeesemed ei ole uhkustamiseks.