Eesti Saabiklubi foorum

Ron24 kirjutas: ↑

T Aug 01, 2017 21:00

Täna mõõdetud- 170kw. Pettumus. 391Nm. Rahul.

Kus need punktid (pöörded) asusid? Kui tehasesoft, siis justkui jämedalt mõlemad 10% "mööda" - mul on kunagi (vau - juba 15a tagasi..) sarnaste suundadega imelik kogemus vabalthingava mootoriga. Hiljem selgus, et sisselaske-nukkvõll oli 1 hamba võrra ettenähtust varasem ja see nihutas võimsuskõverat ettepoole. Opeli täpsus - hammasrihma vahetamisel pidi kahevahel olevale märgile emma-kumma nihkes asukoha vahel valima
(Mootor oli Opeli C20XE ja pritse Motronic 2.5)

Vääne 390Nm on täpselt see mis olema peab, kilovatte 14 vähem. Siin võib olla tuhat põhjust. Üks nendest aeg. Mootori mehaaniline kulumine.

vmaster kirjutas: ↑

T Sept 19, 2017 22:33

Ei usu, et softituuning peasüüdlane on. Kiirendas ehk veidi protsessi.

Raamsaale või kepsusaale kulumisele teine tarkvara nii kähku ei avalda mingit mõju. Õlirõngad kinni, ka ei ole mingit seost teise tarkvaraga. Väljalaske klapid ja klapipesad põlenud, siin võib olla seos tarkvara ja kahjude vahel. Küll aga ma ei usu, et see 184kw tehase Aero soft seda põhjustada võiks. Aga arvestades kõike siis mina edasisest eksperimenteerimisest loobun. Jääb nii nagu on.

Tänasest naelrehvid all. Hea, kui on juba velgedel teised rehvid võtta.

Tellisin täna Maptunist Saabile softi. 270hj, 199kw/380Nm. Maksma läks 417 eurot. Katsetan, kas on ka seda raha väärt. Tõenäoliselt jõuab järgmine nädal.

Nüüd hommikul tuli mail Maptunist. Maptuner X alustas teekonda. Kohal hiljemalt järgmise nädala teisipäeval.

Homme saabub Maptuner.

Läbisõidul 212674 loetud peale Maptun TD stage1 soft. 270hj/380Nm.

Mingeid emotsioone ka see kaasa tõi või?

Mootor käib ühtlasemalt ja kiirendamisel ei kaku enam. Kiirendus on oluliselt sujuvam. See esmamulje.

Eks vaja dünosse ka minna siis on pildid selgemad - see persedüno on suhteline!

Kõigepealt on vaja king cobra külge saada. Peale seda saab hakata düno peale mõtlema.

Ron24 kirjutas: ↑

N Nov 09, 2017 13:45

Kõigepealt on vaja king cobra külge saada. Peale seda saab hakata düno peale mõtlema.

See palju lisa ei anna +1.5hp, vist oli kusagil kirjas.

Vahet pole palju annab või ei anna. Ette on see nähtud, olemas on ja järgmistel stagedel hakkab olemasolev kobra piirama niikuinii.
Tartu Jõgeva otsa peale tundus vägisi, et bensiinikulu on väiksem. Lisaks mootor töötab oluliselt pehmemalt ja ühtlasemalt.

Kas ennem oli originaal soft, või juba kellegi tuuning?

Ennem oli stock Aero 184kw soft.

Esimene märkimist vääriv tähelepanek uuest softist. Soft Aero omaga võrreldes natuke uimasem aga vääne tuleb oluliselt varem. Minek lineaarselt vägev.

808km ja kulus 65l bensiini. Keskmine kulu 8,0. 70% sellest maantee sõit.

Täna vahetatud roolisammas.

Kui keegi soovib tehniliselt väga heas korras olevat Saabi, siis 5000 euro eest oleks minu oma saadaval. Pakun ainult siin foorumis.

Maptun tegi täna pakkumise. Hüpe siit stage 1 kohe stage 5le maksab 4633€. 232kw/450Nm. Kui töö nende juures teha. Pani lausa mõtlema.

Ron24 kirjutas: ↑

T Nov 21, 2017 17:24

Maptun tegi täna pakkumise. Hüpe siit stage 1 kohe stage 5le maksab 4633€. 232kw/450Nm. Kui töö nende juures teha. Pani lausa mõtlema.

Päris korralik hind

Seda küll aga see hind sisaldab ka 1,5 tööpäeva tööd Maptuni garaažis. Ehk tükid ja töö. Üle 1000€ sellest hinnast on paigaldus. 46233SEK oli täpne pakkumise number. 10457SEK on ainult töö.

Ron24 kirjutas: ↑

T Nov 21, 2017 19:00

Seda küll aga see hind sisaldab ka 1,5 tööpäeva tööd Maptuni garaažis. Ehk tükid ja töö. Üle 1000€ sellest hinnast on paigaldus.

Kas tegu selle komplektiga: https://www.maptunparts.com/tuning-kits ... 010/at/170
Sellised mahukad ümberehitused ongi vist mõistlik nende juures kohapeal teha.

See sama jah. Mul hetkel nende 270hj pakett.
Väljalase ei ole küll minu pakkumises JT oma vaid Maptuni enda oma.