Eesti Saabiklubi foorum

Palju parem mõte jah oleks olnud teha süsteem, kus udutuled hakkavad üksi süütega juba põlema, tingimuseks et udutulede lüliti on sees. Siis sa saad vajadusel oma "päevasõidutuled" välja lülitada ja udu korral ka sisse lülitada kui muidu väljas on.

udutulega peab LS järgi põlema ka gabariit kui seda päevatulena kasutada

A, seda ma ei teadnudki. Huvitav mis loogikaga udutuledega sõitmine teistmoodi on kui päevasõidutuledega, et selleks gabariite ka vaja on?

Rangelt võttes seaduse järgi udutuld ei või päevatulena kasutada, vaid võib kasutada lähitule asemel ja lähitulega koos peavad ääre ja numbrituled põlema. LS §40(1), §42(2).

Talupojaloogikaga ütleks, et pargid on vajalikud kuna udutuled asuvad niivõrd maad ligi, et väiksemalgi tõusul/langusel jäävad nad maakera kumeruse taha ja ei paista välja, siis on vähemalt parktuld natukenegi näha.
Osadel uutel autodel on muidugi all stanges juba udutuli JA päevatuli kõrvuti erinevate pirnidega, mis tundub, et on ka JOKK.
Teine asi uutel autodel, mis mulle ei meeldi, on see et päevatulega ei pea põlema ääretuled, mis teeb tagantpoolt auto palju nähtamatuks ja pidevalt peab münti viskama, kas see auto nüüd pargib ilma juhita või on keegi siiski sees ja võib ootamatult sõitu alustada.

Võibolla väljendasin ennast valesti aga sai selle video järgi tehtud https://www.youtube.com/watch?v=-zw8RKuFg3U

Seljuhul uduga udukaid põlema ei saagi panna?
Mitte et need aitaks eriti nagunii, aga sellegipoolest..

Täna kakkusin pidurisadula maha. Kummid kõik terved, kolvi surusin pöidlaga tagasi, liugurid olid natuke roostes aga need said liivapaberiga puhtaks ja keraamilise määrdega tagasi. Lisaks vahetasin välja õhutusnipli ja selle kaitsekummi. Õhutasin ilusti ära aga ikka jääb kahisema. Teen kunagi proovisõidu ära ja kui ikka kuumaks läheb siis vahetan mõlemad tagumised suppordid uute vastu. NB! Praeguse ilmaga väljas remontida on jumala normaalne!

Piduriõli juurdevalamise käigus suutsin tasemeanduri-korgi katki keerata . Kui kellelgi pakkuda on siis olen huviline!

Pidurivedeliku anuma kork olemas, tänud foorumlasele(10)! Lasin suverehvid ka alla panna(31)! Trehvasin ka Vvs-iga ja tema pilkupüüdva SAABiga!

10dal on Saabiklubi bowling ilmselt, saad teistega ka trehvata soovi korral.

Alguses vaatasin, et mu eelmine 9-5 garages aga number ei klappinud

Saabi omanikke ikka hea näha

Ükspäev katsusin tagumisi pidurikettaid. See oli muidugi viga! Kui ruttu uus sõrmejälg kasvab? Ühesõnaga jäävad pidurid ikka peale! Tegelen kunagi sellega.

Tekkis mõte kõik neli supordit maha kakkuda ja restaureerida ja ka üle värvida kas kuldseks või punaseks! Millega supordid puhtaks teha? Elektrolüüs või liivaprits või soodaprits? Andke nõu kes sellise asja läbi teinud!

Kunagi sai eelmise masina puhul protsess läbi tehtud. Kasutatud sai siis liivapritsi teenust, mis eeldas, et kõik tundlikud avaused on kenasti maskeeritud. Täitsa kenaks haljaks said. Seejärel läks Hammerite punane värv peale paar kihti ja tulemus oli ideaalne. Protsess võtab muidugi oma aja ja peab arvestama, et sel ajal masinat väga kasutada ei saa. Kusjuures Hammerite värvi osas ainult positiivsed sõnad. Pintseldasin ehk ei kasutanud sprayd.

Kässarit oled kontrollinud, et peale ei jää?

saabu14jr kirjutas: ↑

L Apr 28, 2018 10:00

Kässarit oled kontrollinud, et peale ei jää?

Paartuhat kilti tagasi sai vahetatud kässari klotsid ja vedrud, mis tagasi tõmbavad. Kuna tegu automaadiga siis kässarit ei kasuta ka. Pigem arvan, et asi sadulates.

Ja pidurisaaga jätkub.Lasin sadulatele remontkomplektid panna. Võrust Tartusse jõudes võisin kettal mune praadida! WTF!
Kellegil mõtteid milles viga võib olla? Mingi ABS teema?

Kui support maas, siis eeldan, et liiguvad kettad vabalt? Voolikud on vahetatud?

saabu14jr kirjutas: ↑

R Juun 08, 2018 22:13

Kui support maas, siis eeldan, et liiguvad kettad vabalt? Voolikud on vahetatud?

Peale prooviringi tegemist 5km tõsteti auto üles ja mitte mingisugust sahinat ega kriginat rataste ringiajamisel polnud.Voolikud olid korralikud ja jäid vahetamata!

Kui kõigest mune praadida sai, siis pole väga hull.. Mul jäi ükskord talvel kässar peale, jäätas kinni. Aga peale 1.5km ketas hõõgus..

Viisin siis ükspäev auto tagasi ja võeti jälle supordid laiali, määriti ilusti sisse ja kokku tagasi. Täna linnast tagasi tulles ikkagi kettad kuumad! Minu mõistus on otsas!
Vägisi tekivad müügimõtted!

Ju siis kusagil tagasivoolus mõnu koht umbes. Olen kohanud umbes pidurivoolikut. Aga, et mõlemad korraga? Lähevad ju mõlemasse silindrisse erinevad torud. Jalaga peale pressides läheb õli silindritesse aga vaba vooluga tagasi ei tule. Või siis käsipidur teeb mingit moodi mingit pulli???

Kui klotsid supordid liiguvad jääb järele käsipidur(nagu eespool mainitud), kontrolli,kas mõlemad trossid liiguvad?

Proovi tõesti voolikute vahetust. Siduri süsteemidega on sellist jama juhtunud. 9-5l oli vist taga kokku 4 voolikut? Kahtlane muidugi, et mõlemad aga kunagi ei tea.