Eesti Saabiklubi foorum

Olen kohanud kus erinevat sorti piduriõlisid on kokku valatud ja see siis süldiks tõmmanud. Samas teeks siis esimesed sama nalja. Esimesed ei pidavat minema ju tuliseks. Ja kui soporteid on mitu korda lahti võetud peaks see juba väljas olema.

Proovi kas külmalt liiguvad tagarattad vabalt, siis tee üks pikem tiir, nii et pidurid on kuumad. Nüüd proovi uuesti kas rattad liiguvad vabalt.
Ma arvan, et soojaga paisuvad kolvid kinni - üsna levind viga.

Tõstad ratta üles-tõmbad ratast ringi,vajutad jõuga pedaali-tõmbad ringi,kui nüüd ei jõua käega keerata on pidur peal ,lase õhutusnippel lahti ,kui nüüd läheb pidur maha võib viga olla voolikus või on piduritoru kortsus, vastasel juhul ikka kolb või ei liigu suport ,klotsid ei tohi olla "viltu"kulunud. Tõmbad käsika peale ja lased maha-tõmbad ratast ringi ,kui ei pöörle- ei liigu tross vabalt (seda juhul,kui käsipidur on trumlis). Edu.

Täna tõstsin siis külmalt rattad maast lahti ja ajasin ringi. Käega ringi jõuab ajada aga sahin ilusti kuulda. Järelikult pidurid juba külmalt peal.Võtsin korraks ka pumba küljest pistiku lahti aga seal tundus kõik puhas olevat.
Nüüd siis asi niikaugele jõudnud, et plaan ketivahetus ette võtta. Kas keegi eraisikutest ka sellega meil klubis tegeleb ja tööle garantii annab või jääb üle ainult Ferdinandi viia? Muud soovitused ka teretulnud!

Kumbade klotside kahin oli? Sõidu või seisupiduri?

konks222 kirjutas: ↑

P Juul 08, 2018 17:41

Kumbade klotside kahin oli? Sõidu või seisupiduri?

Sõidupiduri oma tundus!

Täna viisin auto Ferdinanti ketivahetusse ja mainisin ka piduriprobleemi. Lubati üle vaadata

Täna käisin autol järel. Palju juppe sai vahetatud ja mõne osaga vaja veel tegeleda lähitulevikus.

Piduriprobleem endiselt päevakorral. Esmaspäeval läheb Carringusse, äkki saavad jagu!

konks222 kirjutas: ↑

N Jaan 18, 2018 7:27

Mootorit maha võtmata? Hilisemad otsakaane lekked mis on r4 bensiini 9-5le nii omased. Aga noh õppind mehed head riistad mis see töö siis teha on.

Pole nii ulmet midagi, sai ka onuga vahetatud kett ilma maha võtmata, pukkide peal, eks ta ilmselt ajakulukam ja rohkem pusimist on aga tehtud sai ja lekkeid polnud.

No vot. Aga ühes teada tuntud Saabide spets töökojas lauldi mulle laulu, mille teemaks oli, et Eestis vaid üks mees suudab kaaned nii kinni panne, et lekkeid pole ja see mees töötab just nende töökojas. Ei jäänudki muud teha, muigasin ja kulutasin kanda 180 kraadise pöörde jagu. Aga eks paljudele need hirmujutud mõjuvad muidugi

Hr Trooja seda ma ju räägingi, et õppinud mehed head riistad. Ma oma lühikese elu jooksul ise neli korda 9-5l kette vahetanud. Pole mina seal pee vahel viitsinud pusida.

Täna sain Carringust kõne, et piduri peasilinder mida nad plaanisid vahetada, ei sobi. Minul pidi olema mingi ülemineku variant aga seda tellida nemad ei saa. Võtan vana pumba kaasa ja hakkan ise otsima, äkki keegi isegi remondib neid. Suvi saab juba läbi aga sõita pole saanudki Saabiga. Mott täiega maas. Vaikselt hakkavad tekkima juba müügimõtted.

Nüüd natuke targemaks saanud. Nimelt minu autol siis uue tüübi silinder juba. Saabianti ja Autoint küsivad pea 400 euro uuest. Kui kellegil on pakkuda 2005 ja üles aasta piduri peasilinder siis andke märku.

Ära heida meelt, pane varuosakeskusesse päring sisse, Räpinast sellele Ainile võid helistada, kui juba tehtud pole.

Proovi veenduda kas piduri peasilinder ja pidurivöimendi on kokku sobivad. Selle aastakäigu autol vöib pidurivöimendi ka vahetatud olla. Kui on vale kooslus sinna kruvitud siis ehk normaalselt ei toimi. Vist peasilindritel oli kolbe töukava varda pikkus erinev ja seetöttu ka pidurivöimendi vastav pesa erinev. On ka olnud probleeme halva kvaliteediga piduriklotsidega mis juhtsoontes takerduvad vöi valesti paigaldatud kinnitusvedrud jne. Kui oskustega meister asjasse süveneb siis ei peaks pidurisüsteemi korrastamine "tuumateadus" olema.

No auto on Carringis ja ise seda asja nagunii ei jaga.Pean usaldama teisi.
Täna sebis Raunexi müüja kuskilt välja tihendikomplekti sellel silindrile.Tellisin ära. Vast on õige asi.

Täna läksid tihendid vahetusse ja nüüd jäävad esimesed pidurid ka peale! Huumor kuubis!
Aga veel ei anna alla!

Oskab keegi öelda kui võtta piduri peasilinder ja võimendi mõnelt varuosadeks müüdavalt 9-5lt. Võimendi kinnitused kõigil ühtemoodi? Peasilindri torud saaks uued väänata! Võimendi hoob mis kinnitub läbi seina piduripedaali külge on kõigil ühepikkused? Tahaks juba asja korda saada!

Eile saabus pakk pidurisilindriga Skandixist 173.-

Auto käes, arve 215.-
Pühapäeval lähen katsetama!

Kas see oli ainult peasilindri vahetuse tööraha koos vedelikega?

konks222 kirjutas: ↑

R Sept 28, 2018 17:30

Kas see oli ainult peasilindri vahetuse tööraha koos vedelikega?

Algul nad puhastasid supordeid, siis vahetasid peasilindri tihendid ja lõpuks peasilindri vahetusega sai asi korda.

Ülevaatus läbitud. Piduritorud pidid roostetama ja tagumistele tuledele on õrn must lakikiht peale lastud. Poleerimisega tuleb maha või peab uued tuled ostma?

Lakk peaks survekaga maha tulema, endal esituledelt küll nii maha saanud. Kuskilt on vaja äär kätte saada, sealt hakkab juba veesurvel ise hargnema.