Kuna on kange soov cabrio minekut vähe tummisemaks teha ja seda eriti lisaväände näol, siis otsin 2.3 Aero mootorit, eelistan 184/191kw isendit, aga vaatan üle ka 169kw pakkumised. Vōiks olla komplektne.
Pakkumisi ootan postkasti koos komplektsuse ja hinnasooviga (paku hind ei ole hinnasoov!).
O: B235R täiskomplektse mootori
Mitte, et ma teaks, kui suur hulk hobeseid kapoti alla soovitakse saada, kuid B235 tahab juba ca 330hp pealt sepistatud kolbe, kuid B234 (ka B234L) istub veel 500hp juures tehase kolbidega ning pole seda lollakat alu plokki. Lihtsalt niisama torgin 
(Samas, mõned tuunijad teevad just ainult 2.0 mootorile ja ei pea 2.3 isendit paremaks)
(Samas, mõned tuunijad teevad just ainult 2.0 mootorile ja ei pea 2.3 isendit paremaks)
Lühidalt on asi nii:
Kuna plaanis on siduri jms pudipadi vahetus ja mootor nii ehk naa yle käia kōikide tihendite/vedelike jne (ehk siis maha tōsta) näol, siis paneks sinna juba 2.3 mootori asemele (kui leian sobivas hinnaklassis mōne) näpitud tarkvaraga - hulle kw taga ei aja, aga rohkem kui praegune 154 on eesmärk. Miks 2.3 - eelnevalt just yhte omanuna ütlen, et kuidagi meeldis rohkem see tōmme ja dünaamika. Saan aru, et kw erinevus aga vääne on ju suurema kubatuuriga ka teine (oletan, et Hirschi softiga 2.0t on 300nM vs interneti andmetel 2.3T hirschi näpitud softiga on 400nM ja see juba on tuntav vahe). Rohkemat taga ei aja selle autoga, kui jōulisemat mootorit, see 2.0 mulle mingeid erilisi emotsioone ei tekita ja vbl liigun täiesti vales suunas, aga selline plaan mul hetkel on.
Kuna plaanis on siduri jms pudipadi vahetus ja mootor nii ehk naa yle käia kōikide tihendite/vedelike jne (ehk siis maha tōsta) näol, siis paneks sinna juba 2.3 mootori asemele (kui leian sobivas hinnaklassis mōne) näpitud tarkvaraga - hulle kw taga ei aja, aga rohkem kui praegune 154 on eesmärk. Miks 2.3 - eelnevalt just yhte omanuna ütlen, et kuidagi meeldis rohkem see tōmme ja dünaamika. Saan aru, et kw erinevus aga vääne on ju suurema kubatuuriga ka teine (oletan, et Hirschi softiga 2.0t on 300nM vs interneti andmetel 2.3T hirschi näpitud softiga on 400nM ja see juba on tuntav vahe). Rohkemat taga ei aja selle autoga, kui jōulisemat mootorit, see 2.0 mulle mingeid erilisi emotsioone ei tekita ja vbl liigun täiesti vales suunas, aga selline plaan mul hetkel on.
Kogenud Aeronaut. 