Eesti Saabiklubi foorum

Tõeliselt hea uudis sellesse sombusesse päeva

http://www.saabsunited.com/2011/09/the- ... y-yes.html

Victor Muller: http://www.saabsunited.com/2011/09/reactions.html

Eesti keeles ka

Parem õudne lõpp, kui lõputu õudus,
Ära juba tüütab on ei ole olukord

Minu arust ka, et pangu juba kinni ära. On sellega siis ühel pool! Kuradi hiina siin ja hiina seal. Varsti kasvatan oma maa peal kartulit ka tänu hiinlaste lahkusele või?
Varsti teeb kollane mehike nipsu ja ongi kõik uppis...

Varem oli USA, nüüd Hiina roll maailmas üsna tugev, mis vahet siin on? Kas Volvol on nüüd mingi viga, et ta on hiinakas? Või kas Range Rover ja Jaguar muutusid TATA-ks?

Minu arust ka, et pangu juba kinni ära. On sellega siis ühel pool! Kuradi hiina siin ja hiina seal. Varsti kasvatan oma maa peal kartulit ka tänu hiinlaste lahkusele või?
Varsti teeb kollane mehike nipsu ja ongi kõik uppis...

Tarbija jaoks ei pruugigi algul midagi muutuda. Hapuks läheb asi siis kui kõik see töötajate armee süüa tahab ja kuhu neil ikka minna. Kõigepealt sõidavad üle Venemaa ja siis juba Euroopasse. Vahepeal on aga kõik suured ettevõtted oma tootmise kollaste juurde ümber kolinud ja sul mu sõber pole ei tööd ega raha.
Orgi otsas oleme lõpuks kõik.

tundub et ei vasta eriti SAAB teemale. See, et omanikuks saab Hiina firma, maailma ei muuda. Ei algul ega ka lõpul. Hirmud ja spekuleerimine Suure Punase Riigi ümber selles kontekstis on natuke liialdatud

Tarbija jaoks ei pruugigi algul midagi muutuda. Hapuks läheb asi siis kui kõik see töötajate armee süüa tahab ja kuhu neil ikka minna. Kõigepealt sõidavad üle Venemaa ja siis juba Euroopasse. Vahepeal on aga kõik suured ettevõtted oma tootmise kollaste juurde ümber kolinud ja sul mu sõber pole ei tööd ega raha.
Orgi otsas oleme lõpuks kõik.

tundub et ei vasta eriti SAAB teemale. See, et omanikuks saab Hiina firma, maailma ei muuda. Ei algul ega ka lõpul. Hirmud ja spekuleerimine Suure Punase Riigi ümber selles kontekstis on natuke liialdatud

Tarbija jaoks ei pruugigi algul midagi muutuda. Hapuks läheb asi siis kui kõik see töötajate armee süüa tahab ja kuhu neil ikka minna. Kõigepealt sõidavad üle Venemaa ja siis juba Euroopasse. Vahepeal on aga kõik suured ettevõtted oma tootmise kollaste juurde ümber kolinud ja sul mu sõber pole ei tööd ega raha.
Orgi otsas oleme lõpuks kõik.

See, et Sa nii optimistlikult maailmale otsa vaatad on hea. Mina olen pigem pessimist selles suures supis, mida keedetakse. Vaata ongi nii, et viiakse tootmised kõik riisimaailma üle, küsitakse laenu -ühesõnaga ollakse sõltuvuses oma riigieelaarvetega kollasest rassist. Juhtub siis härrastel natuke tuju paha olevat...:wall:

tundub et ei vasta eriti SAAB teemale. See, et omanikuks saab Hiina firma, maailma ei muuda. Ei algul ega ka lõpul. Hirmud ja spekuleerimine Suure Punase Riigi ümber selles kontekstis on natuke liialdatud

Tarbija jaoks ei pruugigi algul midagi muutuda. Hapuks läheb asi siis kui kõik see töötajate armee süüa tahab ja kuhu neil ikka minna. Kõigepealt sõidavad üle Venemaa ja siis juba Euroopasse. Vahepeal on aga kõik suured ettevõtted oma tootmise kollaste juurde ümber kolinud ja sul mu sõber pole ei tööd ega raha.
Orgi otsas oleme lõpuks kõik.

Kui euroopa tahab olla jätkusuutlik siis tuleb tootmine Hiinast tagasi tuua.

Hehh, head inimesed, olen nõus et maailma sõltuvus Hiinast tugevneb, kuid ei hakaks siin geopoliitikast rääkida. Praegu on ilmselge, et kui PRC valitsus tehingu heaks ei kiida, SAAB sureb. Ise kipin arvama, et Antonov oleks parem alternatiiv PRC-le, kuid GM (kellel on tugevad huvid samas Hiinas) ja sellega seotud pangad on kindlasti vastu

Rassil vast suurt vahet pole ja raha ka väga ei haise. Globaliseerumine on moodne tegevus ja vaevalt hiinakad kedagi isikliku viha pärast kiusama hakkavad. Hakatakse alles peale Dalai onudega kohtumist:)

Mul 4 aastane poiss kodus kunagi uuris, et mis imeline ja hea koht see "made in China" on? Kõik ilusad ja head asjad on sellise kirjaga:) ja müts maha sellise mehe ees, kelle kodus pole midagi hiinast...

Kui euroopa tahab olla jätkusuutlik siis tuleb tootmine Hiinast tagasi tuua.

Tehased võib ju tuua (ehitada) aga kust võtta kõik need usinad töökäed tootmisliinide taha? Kuhu panna kogu tootmissaaste (toss ja muud heitmed), mis praegu Aasiasse jääb?
Kui kaua võtab aega tarbijamentaliteedi muutus? Kas eurooplane oleks nõus identse toote eest maksma (näiteks) 40% rohkem vaid sellepärast, et tehas asub Euroopas ja tootmissisendid seetõttu kallimad?

Vahet pole, millises maailma otsas toode valmib, on vaja et tootmine ja tarneahel kokkuvõttes oleksid effektiivsed. Hiinas osatakse ka täiesti korralikku kaupa toota kui eesmärgid-värgid-kvaliteedistandardid jne on paigas. Muidugi ka hind peab õige olema. Tasuta lõunaid ei ole.

Aasia sisetarbimine ja elatustase kasvavad kiires tempos. See tõstab sealse tootmise omahinda ja samas kasvab globaalsete tootjate huvi aasia turul müüa. Hiinlaste enda kujundatud tarbekaubad näevad minu arust suht kentsakad välja. Täitsa huvitav, kas millalgi peab keskmine eurooplane hakkama end vaikselt selle maitsega harjutama või müüakse Aasia tarbijale maha veendumus, et Euroopa disain on "way to go".

Jäi silma..

http://www.whatcar.ee/uudiste-artiklid/ ... riklastele

Eilne Dagens Nyheter annab teada, et Youngman võib Saabi ostult alt hüpata (neil üle kandmata ka ostu ettemaks). Samas artiklis antakse teada ka seda, et Geely (=Volvo omanik) on Saabist huvitatud.

Põnevust seega jätkub. Artiklis oli toodud, et 14.10.2011 on see kuupäev, kui Hiina keskvõimud peaks andma Youngman/Pang Da seltskonnale Saabi ostuks oma nõusoleku.

Elame näeme, mis saab.

Allikas: http://www.dn.se/ekonomi/geely-intresserat-av-saab

Siit leitav sama uudise kokkuvõte inglise keeles: http://www.goteborgdaily.se/geely-interested-in-saab

Eilne Dagens Nyheter annab teada, et Youngman võib Saabi ostult alt hüpata (neil üle kandmata ka ostu ettemaks). Samas artiklis antakse teada ka seda, et Geely (=Volvo omanik) on Saabist huvitatud.

Põnevust seega jätkub. Artiklis oli toodud, et 14.10.2011 on see kuupäev, kui Hiina keskvõimud peaks andma Youngman/Pang Da seltskonnale Saabi ostuks oma nõusoleku.

Elame näeme, mis saab.

Allikas: http://www.dn.se/ekonomi/geely-intresserat-av-saab

see võib olekski kõige parem lahendus kui volvo ja saab ühes paadis edasi läheks.Hetkel Volvo naudib oma müügiedu täiega ja tundub,et pilud eriti vahele ei sega

Uskumatut jama suudavad need rootslased koos valitsuse tegelastega kokku segada

Krt, olid ju huvitatud investorid, nüüd üritatakse neid kõrvale puksida ja mingil hämaral põhjusel Geelyga diili teha. Kui need tehingud kokkuvõtteks ummikusse jooksevad, siis pole rootslastel küll põhjust kedagi teist peale iseenda süüdistada.

http://www.saabsunited.com/2011/10/guy- ... -saab.html

Padusotsialismi musterriik kahjuks:wall: .

No õnneks on Salvo värk rohkem seni maakompamine või tont teab mis. Asjad liiguvad ikka edasi Youngman ja PangDa meeskonnaga. Täna oli selline uudis: http://newsroom.saab.com/news/news/saab ... fe450.html

Ehk jutust on saamas ka raha.

P.S. Rootsi keeles on sellest pikk jutt ka Dagens Nyheteris: http://www.dn.se/ekonomi/friska-pengar- ... r-hos-saab

Raha paistab Saab omanikfirmale ka tulevat Spyker müügist. Nüüd see taas päevakorral. Ostjaks olevat võidusõitja Alex Mascioli, riskikapitalifirmast North Street Capital. Mees ise ei näe ostul mingeid takistusi ja on tehingus kindel. Saab vajab palju raha ja see üks viis seda saada kuni hiinlaste raha kogumahus kohal pole.

Allikas: http://www.dn.se/ekonomi/racerforare-sa ... pykeraffar

Eile lugesin ma Motors24-jast sellist uudist, et Pang Da hüppas alt ära.

http://www.motors24.ee/artiklid/Automaa ... opule.aspx

Aga täna Saabsunitetis oli, et Youngman andis oma andmed Rootsi valitsusele ära ja kohekohe peaks ka Pang Da seda tegema ja on vaid ajaküsimus, mil diil on tehtud.

http://www.saabsunited.com/2011/10/youn ... rther.html

Loodetavasti pani Motors24 pange lihtsalt, sest mujalt ma ei leidnud mingit märget selle kohta. Või on kellegil veel vastavat artiklit selle kohta?

Motors24 pani pange (st usaldas allikaid, kes panid pange). Mõni aeg tagasi oli segadus, sest välismaine meedia pani hiina keele tõlkega veits mööda.

Täna tuli kaks teadet:
1) Lisakapitalist ja laenust North Street Capital, LP poolt vt: http://newsroom.saab.com/news/news/swed ... fe531.html
2) Mr. Guy Lofalk trikkidest, kes Salvot üritas Saabi enda selja taga teha. Paistab, et tal on mingi segane huvi või huvide konflikt. Äkki seepärast juba esimene kord asjad lonkasid (enne kui Saab Spykerile läks, oli tema ka saneerija) - lugege siit: http://newsroom.saab.com/news/news/swed ... fe540.html

Kuna tekstid inglise keelsed ei tõlgi. Youngman ja Pang Da paistavad alles olevat! Iseasi on see, et Muller võibolla kaob, kui Saabo omanikud saavad kõik uued olema ja endisele Spykeri meestele (nüüdses Swedish Automobile N.V.-s) ainult üli väike osalus jääb. Aga võibolla ka mitte? Äkki ta trikke hinnatakse? Kuigi kahtlen, et ta üksi juhatusse saab jääda, sest mägu lähevad suured rahad.

Täna ilmus Dagens Industri kodulehel uudis, et riskikapitalifirma North Street Capital võib tunda Saabi vastu huvi. Lisaks 70 miljoni SEK ulatuses uute aktsiate ostmisele, ollakse valmis laenama Saabil 400 miljonit SEK. Ja võibolla soovitakse panustada enamgi.

Firma taga on võidusõitja Alex Mascioli, kel olevat ka enda garaazis mitu Saabi.

Allikas: http://di.se/Default.aspx?sr=23&tr=2948 ... &referrer=

Samal ajal oli e24.ee uudis (http://www.e24.ee/606694/saab-jalle-sam ... e-lahemal/), mida Rootsi meedia on väljendanud seni teisel kujul. Nimelt nii, et Muller kogu Saabi Youngman-ile ja Pang Da-le ei müü. Ei Dagens Industri ega muu Rootsi meedia, mis analoogset infot andis pole otse välja öeldud, et hiinlased vanast kokkuleppest taganevad. Minu arust ei paista seda ka ridade vahelt. Seda enam, et on selgelt öeldud, et Muller eelistab pidada kinni kokkuleppest müüa hiinlastele eniselt kokkulepitud 53,9% firmast. Huvitav, mis oli e24.ee allikas? Loogiline, et hiinlased pakkumise tegid kõike saada aga pakkumine ei välista ju automaatselt vana kokkuleppe täitmist. Kuigi selle vana kokkuleppega on probleem, et hiinlaste raha ei jõua kuidagi Rootsi Saabi kontole.

Allikas: http://www.dn.se/ekonomi/victor-muller- ... esiskt-bud

Täna siis on Delfis ka väike lugu Saabi kohta.
http://majandus.delfi.ee/news/uudised/a ... d=60370418

Delfi uudisele antakse Rootsi meedias täna vastupidist infot. Hiinased kinnitavad, et kokkulepe kehtib ja Mulleri väide, et hiinlased pole lepingu järgi nö vahefinantseeringut taganud ei vasta tõele, sest vahefinatseering ei olnudki lepinguga kokku lepitud. Kokkulepe oli 53,9 % Swedish Automobile osaluse ost. Hiinlased tegutsevad edasi, et saada selleks valitsuse heakskiit. Ka omavat nad kuni 15.11 nö eksklusiivkokkulepet Saabiga läbirääkimisteks. Nii, et jätkub veel see saaga...

Allikas Dagens Nyheter: http://www.dn.se/ekonomi/kineser-avtale ... b-galler-1