Eesti Saabiklubi foorum

Kui jutuks Goodridge voolikud, siis enam ei ostaks. Ilusad ja ülehinnatud. Midagi on nendega valesti, sest mul on täiesti margi/mudelipõhised asjad autol küljes ja juba 3 tk on aastatega pooleks läinud.

Kui jutuks Goodridge voolikud, siis enam ei ostaks. Ilusad ja ülehinnatud. Midagi on nendega valesti, sest mul on täiesti margi/mudelipõhised asjad autol küljes ja juba 3 tk on aastatega pooleks läinud.

Pidurid tunduvad peale viimast tegemist head, seega neid rohkem ei plaani näppida.

Nägin ka seda TBX numbriga iludust, kui koos tallinasse sisse sõitsime just hetk tagasi. Esiveoga ikka märjaga pole mõtetki järgi jõudmist proovida

Uurisin TBX automaadi tehaseandmeid. Imestasin ,et see automaat asja nii mannetuks teeb. Üle sekundi on automaadi ja manuaali vahe nullist sajani.

Uurisin TBX automaadi tehaseandmeid. Imestasin ,et see automaat asja nii mannetuks teeb. Üle sekundi on automaadi ja manuaali vahe nullist sajani.

Nii see on, et tänapäeval kiirendavad osad mahtuniversaalid ja kaubikud sama kiirelt kui 10a tagused Saabi automaatkastiga sportmudelid. Minu 9-3 Aero tehaseadmete kiirendus 0-100km/h 9,0 sek on suisa häbiväärne. Märdi Turbo X-l on see õnneks veidi kenam number. Tehnoloogia on edasi arenenud ja tänapäeva automaatkastid on paremad + uute autode kaalusääst. Vanad Saabid on ikka kole rasked.

ma isegi ei tea, mis see kiirendus peaks olema:)

ESid mõõtis 0-180kmh ajaks 21,x sekundit Haapsalus ja kulus selleks veidi alla kilomeetri (km märgi juures oli 193). Loomulikult oleks kiirem parem, kahjuks peab sellega leppima, mis hetkel on. Järgmine suvi proovib paremaid numbreid tekitada, seniks tuleb raha koguda

Jah, 9-3 Aerod ATM kastiga olid juba tehasest tulles väga aeglased autod ja siin ei ole kaaluga midagi pistmist. Võrdluseks toon näiteks sama klassi 328i, mis on küll 40kg kergem kui 9-3, kuid vähema väände ja kw arvuga, kuid siiski on kiirem 1,5 sekundit ja seda aastal 98. Neid võrdlusi võiks tuua palju. Kuid see selleks. Lihtsalt minu imestus oli suur TBX-i tehaseandmeid vaadates.

Õnneks on tegu turbomootoriga ja saab kergemalt järele aidata

Jah, 9-3 Aerod ATM kastiga olid juba tehasest tulles väga aeglased autod ja siin ei ole kaaluga midagi pistmist. Võrdluseks toon näiteks sama klassi 328i, mis on küll 40kg kergem kui 9-3, kuid vähema väände ja kw arvuga, kuid siiski on kiirem 1,5 sekundit ja seda aastal 98. Neid võrdlusi võiks tuua palju. Kuid see selleks. Lihtsalt minu imestus oli suur TBX-i tehaseandmeid vaadates.

Õnneks on tegu turbomootoriga ja saab kergemalt järele aidata

5,7 on number, mis igalt poolt ninna kargab, kuid seal pole kastitüüpi näidatud, saad sa allikat jagada?

Erinevalt BMW-st Saabil piiratakse esimeste käikudega jõudu ja seda põhjusega.

Mart,

Ise olen vaadanud autoweek.nl seal on kõik andmed minu autodega klappinud.

OK - igal pool mujal on numbriks 5,7s ja kasti tüüpi pole näidatud

Xdrive 325 pakub seal kiirenduseks 7,7s
http://www.autoweek.nl/auto/49948/bmw-3 ... -executive

Uurisin TBX automaadi tehaseandmeid. Imestasin ,et see automaat asja nii mannetuks teeb. Üle sekundi on automaadi ja manuaali vahe nullist sajani.

Manuaal oli sedaanina 5,7 ja automaadiga 6,7. Siin on selle testsõidu video USA-s automaatversioonina: http://www.motorweek.org/reviews/road_t ... ab_turbo_x

Automaat oli ja on jah sellel tehase seades liiga aegalse reageeringuga. Hirsch oli nõus seda omal ajal kohe ka järgi aitama: http://www.hirsch-performance.ch/Conten ... 2b89f01864 - ajaks siis sedaanversioonil manuaaliga 5,5 ja automaadiga 5,7 sek. Suure plaanis olid universaalid alati sedaanist 0,2 sek aeglasemad. Võrdluseks, et vaid esiveoga 9-3 Aero teeb tehase seades 0-100 km/h 6,7 sekundiga. Hirsch seades sai ajaks stage 1 tuunigu abil 6,3 sek.

Täna selgus ootamatult, et ülevaatus on otsa saanud. Reg number on 093 ja ei osanud arvata, et oktoober oleks õige kuu ülevaatuseks:) Õnneks tuletas maanteeamet enne politseid seda meelde ja sai ülevaatus läbitud ilusti ja kenasti.
Järgmine kord mais 2017:)

Sa ju vahetasid numbrit.

150kkm sai täis, seoses sellega on uued vedelikud ja küünlad ja filtrid paigaldatud ja elu taas lill:)
Muidu kuuldavasti on kõik kena.

Talv tulemas kui igav hakkab siis inspiratsiooni leiad siit:
http://www.saabsunited.com/2015/01/uniq ... anada.html

E: Hirschi võre annab ka kõvasti juurde

Siin üks Singapuri onu on proovinud erinevaid toone:)

Lisatud failid

Proovimise jaoks saab kiletada, kasvõi iga nädal uut tooni.

terv, teager

Kollaseks tehes võid samahästi plafooni ka katusele visata ja sadamasse seisma minna.
Mingit erku värvi võiks olla küll, sest see must ei too neid ilusaid jooni välja ning linnapildis sulandub kõikide teistega ühte.

Kollaseks tehes võid samahästi plafooni ka katusele visata ja sadamasse seisma minna.
Mingit erku värvi võiks olla küll, sest see must ei too neid ilusaid jooni välja ning linnapildis sulandub kõikide teistega ühte.

C'mon, mis takso, yellow means perfomance, mingi 5kW tuleb vabalt juurde

Sai veidi harjutaud tänaseks ilmaks

Väga ilus!

Täiendaks logiraamatut:
Läbisõit 152789
Vahetatud
KETIKOMPLEKT
TURBO VAAKUM SOLENOID
VEEPUMP
Koos sinna juurde kuuluva mudruga:)

Loen et ketikomplekt vahetatud. Mul 170k km umbes läbisõit aga ketivahetust minuteada tehtud pole. Mis selle vahetuse tingis? Kas läbisõit või mingid muud põhjused?

P0018 ja süttiv mootori tuluke. Kolinaid mürinaid ei esinenud, kuid auto ise arvas, et kett on veninud.