Eesti Saabiklubi foorum

Ford sierra karpaga on tegu igatahes.

Algselt postitas: ivomets
pakun vahetust : originaal karpa ja täielik õhufiltri korpus selle karpa vastu.

Odavam, mõistlikum ja kavalam on praegune karpa siiski endale jätta.

Algselt postitas: SAABNINETHOUSAND
Ford sierra karpaga on tegu igatahes.

Eksin väga, kui ütlen, et natukene Fiat'i sugemetega?

1,6l'se Sirje pealt?

Pole sirje spetsialist eriti. Aga olen sellist kohanud 2.0 liitrise peal. Võib olla on karpad samad, lihtsalt düüsid on teised.

Kui Sirjelt pärit, siis pole välistatud, et see on Weber 32/36 DGV - suht levinud tjuuning küülikul

Soome Saabiklubis on selle kohta juttu SIIN
Vaata ka SIIT
Sierra kopsiku peaks sinna peale leidma ju kergelt

Mingi kopsiku sain, lähipäevil peaks sobivus selguma.

Keevitamised-ülevaatused peavad veidi ootama - http://www.saabiklubi.ee/foorum/viewthr ... #pid131486 .

Üllatus-üllatus - kapoti ja karpa vahel pole piisavalt ruumi õhufiltri mahutamiseks.

:poke:kuidagi peab ikka minema, kui kuidagi ei lähe, kas karpa all midagi topelt pole, näiteks mingit tihendit:) või tuleb siis õhem õhupuhasti muretseda

See ei ole ju originaalkarpa, seepärast ei mahu kah.

Mitu summuti kinnitust ja lõdvikut tarvis läheb?

Summuti peaks reedeks korras olema.

Kilbid, lisatuled, uued suuna- ning tagatulede klaasid ning esituled (pean veel ära tooma) ootavad paigaldust.
[size=-9]"Ratastega küülik"[/size]

JÄLLE MÜÜGIS!!!

( ei saand kylaseppade tegemisest asja )

http://www.motors24.ee/Default.aspx?pag ... price.DESC

Tundub, et saab 96 on kõige keerukama ehitsusega auto, et kellegi võim peale ei hakka, et teda taas normaalselt töökorda saada ja jooksma saada

arvan, et selle masina puhul, kui keretegemine välja jätta, võiks eluloomaks tegemine võtta aega üks mõnus pealelõuna, et taas muretult tuhandeid kilomeetreid läbida naeratus näol ja näha neid lahedaid pilke, mis möödasõitmine tekitab.

osteke keegi ära ja ma panen tonni eest tehnika taas suurepärasest töötama!
varsti taas talv ja jäärajad; samas suvel veel mitu rahvarallit tulemas ( seekordse jätan vahele), kus pulli teha ja inimeste käest kuulda, et mul ka kunagi oli selline....

nyyd avastasin, et seal mootoris võiks olla peale kerge hooratta veel metallist tasakaalustusvõlli hammasratas.
teate, mis see maksab..... oi, oi, oi....
kahju, et seda meest enam elus pole, kes neid asju tegi....

aga pole hullu, uus hooratas juba ootamas mul saabuvat võlli

Lisatud failid

Külasepad külaseppadeks - kaotasin lisatöökoha ja panin auto "igaks-juhuks" müüki. Olenevalt sellest, mis ennem ära ostetakse, jääb Saab alles või mitte.

Iseenesest on tore teada, et meie seas on mehaanik, kes auto piltide põhjal masina seisukorra üle otsustada oskab.

Tere. Pakun Teie auto eest 3000 kr, kuna tundub, et auto ei ole sõidukorras ja tahab tegemist.

Ma ei mõista, miks Sa seda mitteanonüümselt kirjutada ei julenud.

Nii, starter, genekas, jagaja, süütepool, pooled juhtmed, kõik kaitsmed jm. vahetatud. Panen uued küünlad ka, siis on mõneks ajaks rahu.

Ennastki huvitaks kas 3000 oleks räägitav?

Nagu aru saan siis on ta sõidukorras?

auto taas auto24 myygis!

ostke see ära ja ma vahetan selle kraburaatori originaali vastu ; ja ennem regullin originaali max võimsuse peale välja...

siis saab ka õhupuhastajat kasutada ja selle annan lisaks ja teeks veel midagi...

Kas saaks kuidagi pildi selgeks, mis täpse mudelinimetusega karpa tal siis peal on seal? Kas on Weberi DGV 32/36-ne? Ja kas sirjedel kasutatigi tõesti samat Weberi DGV-d ? Jube huvitav oleks teada saada....

32/36 oli peal. Justnimelt oli, sest auto vahetas omanikku (kuid õnneks/kahjuks jäi Saabnet'i).