Eesti Saabiklubi foorum

Algselt postitas: SAABNINETHOUSAND
Saab müüdud

uudis läheb edasi:

Yes, after several weeks on the market, I'm very pleased (and a little bit sad at the same time) to let you all know that my 1985 Saab 900 Aero has been sold to a Saudi student, studying here at the University of Tasmania in Hobart.

Gotcha!!!!

The car will be picked up in a few hours from now. I'm very sad to see it go, but happy at the same time that it's going to someone who's shown a real enthusiasm for the car. Ahmed is a great guy and I'm sure that he, his wife and young child will enjoy the vehicle for the time they're here.

Who knows? I may end up buying it back from him in a few years time!

Ma tean

Postimehest jälle: Saab ja GM püüavad tõsta Rootsi autofirma atraktiivsust

Bloomberg kirjutas Saabi varuplaanist, mille järgi Saabist võib saada alltöövõtja teistele autofirmadele, kui GM ostjat ei leia.

Alltöövõtjatena toodi välja Saksa Wilhelm International, mis teeb osasid Chrylseri mudeleid, Itaalia Pininfarina (ehitab kabriolette) ja Soome Valmet Automotive, mis monteerib Porsche Boxtereid.

Bloombergi andmeil tunneb Saabi vastu huvi kümmekond investorit.

http://www.autotoday.fi/page.php?page_i ... 94&rss=box

:drive:

Kes usub, kes ei usu.

Mönus 1.APRILL

Obama-ga pingutati üle, muidu neelaks konksu alla küll.

http://www.postimees.ee/?id=103531

Ehk selgub õhtuks midagi....

Nii mõndagi on juba selgunud:
http://www.saabsunited.com/
ei viitsi tõlkima hakata , aga põhimõtteliselt, lühidalt siis, et tootmine võib jätkuda häid uudiseid ka siis teiselt poolt lompi!

Reedel lahkub Saabist 701 töötajat

terv, teager

OT: Huvitav, kas Opel Insigna OPC mudeli väljatöötamisel on kasutatud SAAB-i inseneride tööd?
2,8L V6 mootor, 4WD ning tagumised summutiotsad viitavad nagu sugusust SAAB 9-3 Turbo-X-ile?

Algselt postitas: romza
OT: Huvitav, kas Opel Insigna OPC mudeli väljatöötamisel on kasutatud SAAB-i inseneride tööd?
2,8L V6 mootor, 4WD ning tagumised summutiotsad viitavad nagu sugusust SAAB 9-3 Turbo-X-ile?

OT: Kristiine keskuses oleval Insignial on pagassi peal ka Turbo-X kirjas...

Algselt postitas: romza
OT: Huvitav, kas Opel Insigna OPC mudeli väljatöötamisel on kasutatud SAAB-i inseneride tööd?
2,8L V6 mootor, 4WD ning tagumised summutiotsad viitavad nagu sugusust SAAB 9-3 Turbo-X-ile?

Ei

Kasutatakse samat Haldexi nelikveo süsteemi, mida Turbo-X, XWD ning 9-3X.
Samuti kasutatakse sedasama Holdeni 2.8L V6, mida hetkel võib leida nii Saab 9-3, Cadillac BLS kui ka Opel Vectra OPC peal.

GeMmification

terv, teager

Saabi, kui firma ostjana on end üles andnud 27 isikut. Neist valis Deutche Bank välja 10-12 tõsiselt võetavat. Ja neist omakorda esimene osa on käinud selle nädala kolmapäeval ka Saabi tehases kohtumas nende juhtkonnaga ja sõitnud uue saab 9-3x ning UUE 9-5 MUDELIGA ka ringi! Järgmine raund ostjaid tuleb sinna lähiajal. Kui kõik 10-12 on saanud juhtkonda ja autosid näha oodatakse neilt juba konkreetsemat siduvat ostuhuvi kirja. Kes selle esitab, sellega räägitakse selle margi ostu teemadel edasi.

Seega siin ridade vahel ka teine uudis - uue 9-5 tootmist on alustatud! Autod, mis valmivad 2009 kannavad silti Made in Germany. Eesmärk olevat aga neid ka taas Rootsis tootma hakata.

Allikas Rootsi üks usaldatavamaid ajalehti Dagens Nyheter ja GM Rootsi üksuse juht Patrik Riese: http://www.alltommotor.se/artiklar/nyhe ... ab-1.11404

Uue "maskeeritud" saabi video ka youtubes üleval.

võibolla mitte nii seotud, aga GM ja Chrysler saavad pappi. GM lausa 5 miljardit dollarit. Seda põhiliselt ümberstruktureerimiseks. Ehk loob see siis pisut paremaid tingimusi SAAB-ist huvitatud investoritele.

OT veel: olgem ausad et Opeli esiots on disainitud täpselt nii et sinna peaks sobima Saabi grill sama hästi või ehk isegi paremini. Nii et pole mõtet nüüd pahandada kellegagi sest on tõesti võimalus öelda et Saab on Opel ja vastupidi. Seda juba nii sisult kui välimuselt. Pagan teab kelle mudel sellest tegelikult tulema pidi ning kuna Opel näitab ilusaid numbreid siis oli mõtet just seal potis vesi keema ajada.

http://www.arileht.ee/artikkel/467446



Fiati soovib ühte patta panna Opeli, Saabi, Chrysleri ja viia kõik kokku ühe uue firmana börsile.

Plaani kuuluvad Fiati autotootmise osa eraldamine kontserni ülejäänud tegevustest, selle ühendamine General Motorsi Euroopa operatsioonidega, see tähendab eelkõige Opeli/Vauxhalli ja Saabi ülevõtmist. Lisaks veel Chrysler ja kõik kokku viia eraldi firmana börsile.

Niimoodi peaks tekkima kontsern, mis müüb aastas 6-7 miljonit sõidukit, seda on rohkem Ford ja General Motors, enam-vähem sama palju kui Volkswagen ning mõnevõrra vähem kui Toyota.

Fiati juht Sergio Marchionne ongi üleeuroopalisel tuuril, et võita erinevate riigijuhtide poolehoidu, saada üle nii poliitilistest kui ka trustidevastastest takistustest, võita toetus ja kui vaja garanteerida valitsuste poolsed laenud erinevatele tehastele.

USA president Barack Obama on juba andnud oma toetuse Fiati plaanile omandada osalus eelmisel nädalal pankrotiavalduse sisseandnud Ameerika autokompaniis Chrysler.

Algselt postitas: Rästas
Saabi noolib Geely Hiinast

Seda kohe kindlasti ei juhtu

Dagens Nyheter teavitab, et Saab on kahe-kolme järele jäänud tõsise ostjaga alla kirjutanud ostu kavatsuse kokkuleppe (letter of intent). Selles kajastatakse, poolte arusaama kui palju ja millesse ostja investeerib ja mis summa ta on nõus etttevõtte eest maksma.

Saabi, kui ettevõtte eraldamine GM-ist jätkub. Artikli andmetel on ka Saabi plaan tuua kogu Saabide tootmine tagasi Trollhättanisse.

Ettevõtte müügi kokkuleppet oodatakse juuniks. Seni on teada vaid see, et kõik pakkujad on eri rahvusliku taustaga. Kas ka Rootsi päritolu taustaga vaikitakse.

Kes rootsi keelt loeb saab teada täpsemalt: http://www.dn.se/ekonomi/tva-tre-kopare ... b-1.863315

Nüüd siis sama ka Postimehes. Tahetakse juuni alguses leping sõlmida. Kahju, et Koeng. eemale tõrjuti.
Alles on jäänud: Hiina firma Geely Automobile, Itaalia autokontsern Fiat ja üks Saksa kommertspank

http://www.postimees.ee/?id=118225

Anonüümsele allikale viidates kirjutas Washington Post, et USA presidendi Barack Obama valitsus kavatseb järgmisel nädalal algatada autofirma General Motors pankroti, vahendas Reuters.

General Motors (GM) peab 1. juuniks esitama valitsusele usaldusväärse kriisist väljatuleku plaani, vastasel korral tuleb tal jagada Chrysleri saatust ehk siis taotleda pankrotikaitset.

Kui General Motors peaks seda tegema, siis Washington Posti teatel müüakse selle järel GM paremad osad uuele firmale, mis kuulub riigile. Valitsus on juba varem öelnud, et tahab üle võtta vähemalt poole ümberstruktureeritud ettevõttest ja nimetada ise selle uued juhid.

New York Timesi teatel üritab GM juhtkond igati pankrotti vältida ning püüab enne teisipäeva veenda tuhandeid võlakirjade omanikke, et need oleksid nõus vahetama kuni 27 miljardi dollari suurused võlanõuded GM aktsiate vastu. See on raske ülesanne, kuna valitsus nõuab, et vähemalt 90 protsenti võlakirjade omanikest peab selle plaaniga nõus olema.

Aga pistan siia ühe hea lause mille leidsin

"Behind the sports car manufacturer Koenigseggs interest is the primary owner, the Norwegian Bård Eker. He has to Norwegian site e24.no said that "it would be a dream to buy Saab." :notworthy: