Eesti Saabiklubi foorum

Postitatud: **N Aug 19, 2010 15:04**

siis tsekka W ja R voolikud üle

Postitatud: **R Sept 10, 2010 9:13**

Vahepeal jälle natuke midagi lisatud;)

Lisatud failid

Postitatud: **R Sept 10, 2010 9:13**

võre

Lisatud failid

Postitatud: **R Sept 10, 2010 9:13**

tuled poleeritud ja kiletatud

Lisatud failid

Postitatud: **R Sept 10, 2010 11:59**

Mis tehnoloogiaga või mis moodi need asjad sul tehtud said. Mõtlen, et kas sama moodi kannataks ka neid peegli kolmnurkasid ja ukselinke teha? Mu 9-5-l on need nii rõvedad, et ausalt öeldes päris häbi on juba kedagi autole lähedale lasta.

Kardan, et lihtsalt üle värvimisel ei jää see linkidele pidama, isegi mu esistanget pole suudetud värvikindlaks teha... iga survepesuga koorub midagi kuskil maha

PS! Ja muidugi mis see hinnaskaala umbes on?

Postitatud: **R Sept 10, 2010 12:14**

See on Carbon kile pmst, lasin teha selle autorestylingus. Peeglid ja iluvõre läksid kokku 800.- maksma, soovitan sealt läbi käia või helsitada ja küsida kas sellistesse kohtadesse on ka võimalik kleepida. Neil seal see kilede valik üsna lai kah;)

Postitatud: **R Sept 10, 2010 12:45**

Suunatulesse - väike soovitus - pane Philips SilverVision. Palju parem jääb väljanägemine.

Vasakult paremale - Osram Diadem, Tavalina, Philips SilverVision

Pilt

terv, teager

Postitatud: **R Sept 10, 2010 13:45**

Teeks kohe terve auto 3d carbon

Postitatud: **L Sept 11, 2010 20:19**

Mingi mõte käis, et äkki ka katus...aga tasa ja targu. Lihtsalt need olid ka kriitilisemad kohad, peeglid olid kriimustatud, iluvõrel värv maas ja tuled tuhmid. Nüüd peaks hoopiski hakkama raha koguma turbo ja väljalaske jaoks:evil:

Postitatud: **T Sept 14, 2010 19:46**

Eile sai käidud Troost autos suurel tehnilisel hooldusel, 195t km saabus. Vahetatud sai ka vaakumklapp ja selle kummivoolik silikooni vastu. Nüüd kusjuures ei ole enam kogenud seda jõnksutamist madalatel pööretel kiirendades, tundub et selles võiski viga olla:thumb:.

Postitatud: **E Sept 20, 2010 20:31**

Paluks natuke infot ja abi väljalaskesüsteemide koha pealt.
Tahaks kuulda oma saabult mõnusat jorinat, nüüd tekkis mitu küsimust kui sirvisin simonsi lehekülge.
Mida tasub üldse vahetada? Mis asi on resonaator? Kas piisab ka ainult lõpupüti paigaldamisest algul, kuna turbo vahetuseks veel ei lähe ja äkki koos sellega ka midagi enamat vahetada? Simons pakub ka mingeid universaal osi, mis need endast kujutavad?
Tuli palju küsimusi aga jube segane see väljalaske teema mu jaoks veel:red:

Nüüdseks siin konsulteeritud summutimeistriga ja vajaliku jupid juba ära tellitud. Tulemas siis 2,5 tollise toruga otsast lõpuni süsteem, simonsi tooted. Kati asemele läheb lühike reso ja keskele pikem, lõppu võtsin kaks pütti ja sumpsi otsad 80mm läbimõõduga. Kui kogu kompott käes viskan mõne pildi ka ja paigaldamiseks läheb esmaspäeval:headbang:

Arvesta, et siis peab TÜV jaoks leidma samuti lahenduse;)

Praegune lahendus on see, et teen kähku omme, ülehomme TÜV ära ja siis mõtleb edasi kui aeg käes. Viskan originaali tagasi alla:D

A miks siis sellie lahendus? Miks mitte mingit katti vahele panna??

Hetkel tundus racekattide ja sportkattide hinnad liiga krõbedad, hakkaks rahakoti pihta. Tulevikus tuleb see sinna alla vaadata küll. Kuid kas selle olemasoluga on CO normis jälle? Mis kogemusi kellegil on?

Sellisel juhul pole vaja seda resot ka sinna kati asemele panna...

Mõtled, et otse toru panna kati asemele?

Minu sportkatt on ülevaatselt rahumeeli läbi tulnud ...

Edit:

Algselt postitas: RStorm
Mõtled, et otse toru panna kati asemele?

Aga miks mitte? See esimene reso on küll suht pointless seal...

Reso summutab ju häält ainult. Ühest resost on täitsa küll, kui enamvähem pütt on ka.

ma leian ka, et reso on kallim kui otsetoru.
lisaks on sul lõpus 2 pütti? ses suhtes,et siis 4 pütti kokku?

huhh
asja saaks odavamalt lahendada(mitte effektiivsuse ega mürataseme arvelt)....
EDIT: Kui juba tellitud, siis tellitud

Nagu ma aru saan, siis härral tuleb 2 toruga...

Lõpus kaks pütti jah..jupid homme käes juba ja esialgu läheb reso alla, kui võtab liiga vaikseks paneb otse toru. Sain kogu komplekti üsna mõistliku hinnaga ja see väike reso pole ka nii märkimisväärne summa, et testime testime;)

Täna sain oma saabiku kätte.

. Hääl on mõnus ja oluliselt erksama minekuga kui enne. Kati asemele läks ikkagi otse toru, esiteks ei mahtunud ära ja teiseks oleks neid resosi liiga palju juba kokku tulnud. Paras nikerdamine oli 2 lõpupütiga, aga lõpptulemus on super. Millalgi katsun päevavalges ka mõned pildid klõpsata.

Selline

Lisatud failid

Eesti Saabiklubi foorum

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm

Saab 9-5 2.3T Vector Crossroad Performance, 2003, RStorm