Eesti Saabiklubi foorum

TGB-l bleeder ja vedrud.

Bleeder on mul küll aga vedrusid samahästi kui ei ole. Iisak tegi vedrudele kinnitused aga sobivat vedru ei olnud käepärast.

Panen siia ka lingi lätlaste tehtud fotodele: http://foto.inbox.lv/reihenovs/SAABi-igaunijaa

Originally posted by TGB
Panen siia ka lingi lätlaste tehtud fotodele: http://foto.inbox.lv/reihenovs/SAABi-igaunijaa

I wanted to post here link to my photos, but somebody already did it

Algselt postitas: IFF

Algselt postitas: Cyber
Ahjaa, kes unustas lennuväljale kanku oma Salajase Seguga, autoapteegi ja lehtri, siis need on minu käes. Asukoht Tallinn, Nõmme.

Kas see mitte Torq ise ei olnud?

jep tegu jah minu kanistriga ja muu värgiga tln. jõudes tuli meelde et midagi jäi nagu maha,aga supper et herr Cyber võttis vaevaks selle peale võtta,eks ma anna teada kui järgi tulen
Igaljuhul üritus oli lahe sai jälle kiiresti sõita:head: ja kõik toimis,loodame et tuleb talve jooksul siis kiireid SAABE kõvasti juurde

Väga 5 üritus jälle. :love:Sai erinevate inimestega vesteldud ja kiirused olid minu auto puhul täpselt sinna kus arvasin olevat. Tundub, et olen oma auto kiirendusvõime selgeks saanud igast asendist.
Ütleks seda, et ikka ja jälle oli tuul suur mõjutaja.
Igasugused jutud S nupu kasutamisest jne on tegelikult vähetähtis võrreldes tuuletugevusega 500m peal.
Peale vihma tulid paljudel head tulemused ,sest tuul oli sel hetkel vaikne. Kuigi start veel libe ka.
Ühe korraliku miss-shifti tegin ka. Proovisin viiendat 180 pealt ja pekki see katse läkski, sest kolmandal korral läks alles käik sisse. Enam katsetel viiendat ei proovinud. Aga neljas jookseb iseenesest 210kmh välja. Lihtsalt jõud on otsas.

Lätlaste uus 9-5 hirsch meeldis.

Ivometsale suured tänud vägeva kaadri eest:notworthy:

@sebastian: Factoril ju mingi suurem vurr vahel kui Td04. Softiks Hirsch

Põnevusega ringrada oodates!
EDIT: torque on mees kosmosest

Algselt postitas: kasparius
@sebastian: Factoril ju mingi suurem vurr vahel kui Td04. Softiks Hirsch

Kas mingi suurem Garrett või suurem TD04?
Teisi variante Saabidel vist ei kasutata eriti...raske sobitada

Garrett

ivometsal oli tavaline 9-3OG Aero 151kW, manual

ainsa diislina hoidsin tiislimeeste lippu kõrgel, tulemus jäi enam-vähem sinna, kus arvasin, BRJOO..
olex tahtnud võrdlusex muidugi mõne teise diisli aega, aga nohh... Vähemalt tiislitest olin esikohal !!!
2,2 Tid 92 kw ja lagi oli 158km/h.

Riputasin nagisse valiku Kiltsis tehtud piltidest. Mingil hetkel võiks nad ju ka saabneti serverisse üle tõsta, kui seda vajalikks peetakse.
Korraldajatele suured tänud tubli töö eest !

Sai ka kohapeal kiibitsemas käidud ja mõned pildid tehtud. Ilm oli täitsa hea ja üritus ise ka tore!

Algselt postitas: fluss007
ainsa diislina hoidsin tiislimeeste lippu kõrgel, tulemus jäi enam-vähem sinna, kus arvasin, BRJOO..
olex tahtnud võrdlusex muidugi mõne teise diisli aega, aga nohh... Vähemalt tiislitest olin esikohal !!!
2,2 Tid 92 kw ja lagi oli 158km/h.

:headbang: asi seegi, tulemus sai ju kirja ja nüüd on aeg tjuunima hakata:) Märk on maas ja tehke järgi või makske kinni.

Edit: Mis Alfade tulemused olid?

ajab ikka vihale küll, et tulla ei saanud oli vist hea üritus, tundub...
aga mis seal ikka, eks rajal kohtume:evil:

Algselt postitas: rantto
Edit: Mis Alfade tulemused olid?

Ainult üks Alfa oligi esindatud. Manuaalkastiga (minu teada turbota) ja kiirus 165km/h. Hea tulemus ikkagi

Loodaks oma halli boliidi uuesti sõidukõlbulikuks saada.Teine start oli juba poole mootoriga.Tehas lubab 185km/h kuue silindriga sõites:freak:
Nii ka läks.
Väike kontroll tuttava karaasis Haapsalus veenis mitte tagasi tulema.Loksusin kodu poole.(asjad unustasin loomulikult karaasi,seega sain uuesti Haapsalu reisi ette võtta ).
Vähemalt igav ei olnud:P

Nii mõned klõpsud ka siis minu aparaadist!!!!
http://fotoalbum.ee/photos/saab/sets/159342?page=1

Algselt postitas: TROLL
aga mis seal ikka, eks rajal kohtume:evil:

Ole hea, saada siis alfaklubilastele meil kinnituseks, et sa tuled. Aadressid on seal teemas olemas.

Üritus oli hea Huvitav on see, et Ivometsa ja minu massin esinesid võrdselt. Minu ja tema masina võimsuse vahe on 15 kW. Kas siis tõesti kaob see vahe suurel kiirusel tuuletakistusse ära? Enamus mitte Aero tonnised (FPT) olid kah samasse auku...

Ivometsa auto raskem. Ja tuuletakistusse läheb see olenevalt muutlikust tuulest, mis võis sinu kasuks sattuda. Tonnised fpt-d paljud automaadid.
EDIT: ja wilddog sinu Ng käib hästi edasi ka

My photos is here! http://foto.inbox.lv/arteh/Kiltsi

Algselt postitas: Arny
My photos is here! http://foto.inbox.lv/arteh/Kiltsi

Lol.... mostly no Saabs, instead people caught in random moments when they look stupid But good pics anyway

Kes see "spioon" oli, kes suure peegliga kaugelt pildistas? Kas neid pilte pole kusagil üleval?

Algselt postitas: Skybound

Algselt postitas: Arny
My photos is here! http://foto.inbox.lv/arteh/Kiltsi

Lol.... mostly no Saabs, instead people caught in random moments when they look stupid But good pics anyway

Kes see "spioon" oli, kes suure peegliga kaugelt pildistas? Kas neid pilte pole kusagil üleval?

Ryhkija

Algselt postitas: Skybound

Algselt postitas: Arny
My photos is here! http://foto.inbox.lv/arteh/Kiltsi

Lol.... mostly no Saabs, instead people caught in random moments when they look stupid But good pics anyway

Kes see "spioon" oli, kes suure peegliga kaugelt pildistas? Kas neid pilte pole kusagil üleval?

Ryhkija pildid mõned postid eespool.

1:MAFS,bank1,damaging(õhumõõtur)
2:Stepper Motor,malfunction,bank 1(drosselklapp)
3-14:Serious misfires,cyl 1-12
15:Catalytic converter,bank 1,damaging
16-21 : Detonation detected,cyl1-6,
22: Deton.sensors 3 & 4,malfunction
23-26:Oxygen sensors 1-4,malfunction
27: Ox.sens.3,damaging
28....: Serious detonations and misfires
lisaks lugematu hulk OBDII veakoode seoses emissioonidega

Selline väike valik Halli kolmest mootorit juhtivast ajust välja loetud vigadest.
Sai matemaatikaga veidi mööda pandud NOS/fuel vahekordade arvutamisel vist ja liiga ahneks mindud peale Audiklubi sõitu,kus tabeli järgi pandud setingutega auto kilomeetril juba V-max`i konksu otsas istus ja kuni miilini loksus 248-250 km/h.
Ise-arvutatud düüsidega panemine "pani".
Aga saksa raud(õigem oleks küll alumiinium)on muljetavaldavalt vastupidav ja kaitsesüsteemid samuti.Poolel mootoril katkestati jama tekkimisel kütuse etteanne ja süütamine.R-6`na sõidab ka suurepäraselt ning vahetusjuppidega proovides toimib ka sünnipärase V-12`na perfektselt.On tõesti "pommikindel" mootor,kui sellised idiootsused ära kannatab.
Sai veidi Saabiväline jutt,aga ikkagi teemaga seotud.