Eesti Saabiklubi foorum

Kastiõli vahetus tegi käiguvahetuse ikka märgatavalt mõnusamaks. Süüde oli 10 kraadi paigast ära, suuresti tänu uuele ketile kindlasti. Mootor vaiksem, minek ka jälle korras.

Ühel kevadisel päeval juhtus täiesti kogemata selline asi, et kokku said Saabianti cabrio ja minu oma. Muidugi pidi Saabianti kohe ka pilte tegema, olgugi, et minu oma oli nädalapäevad kevadises tolmusajus seisnud.





Mõned päevad tagasi sõitsin jälle halliga ja no kurat kui head on tegelikult katusega klassiku sõiduomadused võrreldes cabrioga. Kaon mõneks ajaks tööasjus Eestis eemale, aga kuna tõsiseid ostuhuvilisi ei olnud, siis vähemalt praegu on hallile plaanis väike APC näppimine (kuna vana nagunii kustus) ja tõsisem veermiku ülekäimine. Ehk siis hoiaks cabriot originaalina ja teeks hallist kiire.

Margus

Pole kunagi kabrioga sõitnud, mis tal siis viga on võrreldes tavalisega?

Vast ikka pehme, vedel ?!

Pole kunagi kabrioga sõitnud, mis tal siis viga on võrreldes tavalisega?

Eks see cabrio kere ole vedelam kui kinnisel, kuid alusvankri parendamisega saab ka sõiduomadusi paremaks. Mu cabriol on nii esimene kui tagumine stabikavarras, jäigemad vedrud (taga nn koormavedrud ja ees originaal sportvedrud) ja Koni punased amordid. Ei kurda

Mul oleks pakkuda komplekt klassiku stabikavardaid, esimene ja tagumine, koos kõikide paigaldusvidinatega. Ehk pakuks huvi ??

ja mul pakkuda madaldusega sportvedrudekomplekt

Ega ma cabrio sõiduomaduste üle ka otseselt ei kurda, aga kere läbipaindumist pidasin silmas jah. Võibolla võimendab seda erinevust natuke ka see, et hallil on all nö. originaal väikese madaldusega ja jäigemad sportvedrud.
Esistabikas on cabriol ka kindlasti olemas (arvasin tegelikult, et kõigil on), kui sa ei pidanud silmas võimalikku aftermarketi jäigemat. Tagumise kohta praegu ei tea, aga aitäh pakkumast Andrus, võtan võibolla ühendust.

T.
Margus