Eesti Saabiklubi foorum

Natuke logi ka.
21.08.07. sai troost autos tehtud korraline hooldus. Vahetatud sai õlid, filtrid, hunniku pukse ja muud pudipadi. Tänud Troosti meestele korraliku töö eest!
Auto jälle vaikne ja mõnus.
31.08.07. vahetasin kodus ära esimesed pidurikettad ja klotsid, kuna vanad nägid juba päris käkid välja. Nüüd jälle mõni aeg mureta.
04.09.07. sai käidud autoga tehnilisel ülevaatusel. Auto 100% korras ja mingeid tehnilisi vigu ei leitud. Järgmine ülevaatus alles 2 aasta pärast

Mis siis vahepeal tehtud lisaks tavahooldusele:
1. Uus aku sai peale. Varta Blue Dynamic 12V 74Ah 680A.
2. Vahetasin ära tagaluugi amordid. Vanad ajasid täiega õli välja.
3. Vahetasin ära parempoolse esitule klaasi, kuna eelmine sai kivi, millest oli tekkinud auk klaasi.
4. Panin külge uued Valeo Flatblade kojamehed. Lume saabudes väga abiks asjad. Puhastavad hästi, kuid teevad ka vähe krudisevat häält. Aga noh ikka turvalisem puhta klaasiga
5. Nokian talverehvid sai alla. Talvetulekuks valmis

Eile õhtul sai maal käidud ning veidi nokitsetud küüni all oma auto kallal. Abiks olid mõned mu vendadest.
Ära sai vahetatud:
- Õli, õlifilter, õhufilter.
- Tagumised pidurikettad, piduriklotsid, käsipiduriklotsid ja muud klambrid, vedrud jne, mis asja juurde käivad.
- Esisilla õõtshoobade esimesed ja tagumised puksid powerflexideks.
- Tagasilla ülemised ja alumised silikoonid.
- Tagasilla õõtshoobade puksid powerflexideks.
- Tagumise stabikavarda puksid powerflexideks.

Esimese stabikavarda puksid jätsin seekord vahetamata, kuna asuvad need suht raskesti kättesaadavas kohas. Eks kunagi nokitseb ka nende kallal.

Tegemist oli just nende vanade pukside kättesaamisega parasjagu, kuid kuna maakodus olemas hüdropress ja treipink, siis vend treis vajalikud tööriistad valmis ning sai kõik välja pressitud või löödud.

Tulemus on üsna hea ja olen täitsa rahul. Roolitunnetus läks täpsemaks ning auto muutus veidi konkreetsemaks. Kuid samas tundus, et nende uute pukside läbi antakse keresse ka rohkem lööke edasi, kui auklikul teel sõita. Et siis kokkuvõttes mugavuses veidi kaotas.

Lähiajal peaks siis sillastendis ära käima, et siis asjale viimane lihv anda.
Sai mõni nädal tagasi ka uued suverehvid alla, et siis oleme valmis suve vastu võtma

Veel mõned asjad, mida kodus lähipäevil edasi nokitsen:
- salongiõhu filtri vahetan ära
- üritan üles otsida ühte elektriviga. Nimelt pagasi luuk vahel avaneb nupust ja vahel mitte. Tundub, et tegu on niiskusega, sest see jamas peamiselt talvel ning nüüd kevade saabudes on hakanud jälle vahel tööle. Eks tuleb pagasiluugi polsterdus vist lahti kiskuda ja uurida.
- pagasi luugil oleva antitiiva (kui seda võib selleks nimetada) kinnituskohtadest korrosiooni peletada. Ei saagi aru täpselt, kas kruvid roostetavad või pagasi luugi plekk, kuid kinnituskohtade vahelt tuleb roostest vett välja.

Tulevikus e. järgmisel aastal on plaan kõik amordid ära vahetada ning lisaks vahetaks ka ketid ära.

Muide ehk keegi oskab selgitada, et mis funktsiooni täidavad suured kummist kamakad, mis on tagasilla õõtshoova esimese puksi lähedal?
Need on kandilised, kinnitatud hoobade külge alumiiniumsulamist alumiiniumklambriga.
Pilt:

EDIT: Siin pildil pole neid küll näha, kuid antud kohtades need umbes asuvad.

Lisatud failid

vibratsiooni leevendid

Üks härra sai just kaksikute neiude võrra rikkamaks.
Palju õnne veelkord

Õnnitlused ka siitpoolt:thumb:

seda ma kartsin ... auto oli sünnitusmaja ees

Tänud!
Kaksikud on ikka lahedad. On üksteisele väga heaks seltsiliseks

:)

Üks mulle palun Õnnitlused ka minult:drink:

Praegu soovin Õnne!:drink:

14-17 aasta pärast tunnen kaasa!:facts:

Minu poolt ka suured-suured õnnesoovid!!!

Eile autoga ülevaatusel käies selgus, et auto on ikka veel täiesti korras. Ülevaatuse mees ütles, et väga tipp-topp
Tänud Troosti seltskonnale, kes eelnevalt autol mõned asjad üle vaatasid ja mõne defekti kõrvaldasid.
Igatahes enne 2011 aastat ülevaatusele asja pole.

Ainuke asi, mida eile õhtul hiljem märkasin oli tühi tagarehv. Olen vist mingi naela otsa sõitnud, kuid eks täna kui aega saan siis käin kohalikust rehvitöökojast läbi.

Aga jah võttes arvesse, et tegu on pea 10 aastase autoga, siis on ta näidanud ennast heast küljest.

Kuna autol tiksus ette 200k, siis plaan on veidi garaažis nokitseda, ketid vahetada ning teha ka muid profülaktilisi töid.

Lisaks on kavas paidaldada OBX Helical LSD.
Seoses sellega ka küsimus, et millised tihendid ja muud kulukomponendi tuleks diffri vahetuseks valmis osta?

Kunagi netis ringi vaadates sattusin lsd paigaldamise jutule http://genuinesaab.com/psi/gearbox.htm. Kui veel lugenud ei ole, siis tasuks. Seal mõnede vajalike juppide koodid ka kirjas.
Mitte, et ma sellest palju aru saaks.

Algselt postitas: owl
Kunagi netis ringi vaadates sattusin lsd paigaldamise jutule http://genuinesaab.com/psi/gearbox.htm. Kui veel lugenud ei ole, siis tasuks. Seal mõnede vajalike juppide koodid ka kirjas.
Mitte, et ma sellest palju aru saaks.

Tänud info eest! Uurin seda asja. Vajalik kit paistab müügis olevat ka Elkpartsis.

Njaa, need OBX-id on tõepoolest hea hinnaga, sisu peaks olema praktiliselt sama mis Quaife omadel. Ise kasutanud ja super abiks asi, eriti kui madal masin ja talv selline nagu sel aasta viskas.

Algselt postitas: Alfonze
Njaa, need OBX-id on tõepoolest hea hinnaga, sisu peaks olema praktiliselt sama mis Quaife omadel. Ise kasutanud ja super abiks asi, eriti kui madal masin ja talv selline nagu sel aasta viskas.

Seda olen ise ka mõelnud, et võiks ju proovida. Internetiavarustest otsides olen kuulnud erinevaid arvamusi, mis on peamiselt inimeste poolt, kes ise konkreetset toodet pole proovinud.
Aga eks SAAB siis tulemustest ka teistele siin pajatada

kui suurt lukustus % sa plaanid või sellel juba on?

Seda teemat veel uurin. Väidetavalt see päris 100% ei lukustu ning momendi suunamine pidavale rattale toimub sujuvalt.

romza

Algselt postitas: spark
kui suurt lukustus % sa plaanid või sellel juba on?

Quaife LSD sai ära tellitud UK-st, koos kõikide vajalike vidinatega mida paigaldamisel vaja läheb. Eks nüüd tuleb siis oodata kuni need kõik kohale jõuavad.
Samuti olemas nüüd ka kõik vajalikud asjad kettide vahetuseks. Ehk mingi 2-3 nädala pärast saab minna garaaži nokitsema.

Kuid ehk oskab mõni targem inimene ütelda vastust, et miks tekivad B piilari kohale (kus piilar läheb üle katuseks) värvi sees praod. Kusjuures need on mõlemil pool.
Kas tegu on kohaga, kus kaks plekki omavahel kokku keevitatud või liimitud?
Kas peaks neid kohti laskma kuidagi töödelda või on tegu lihtsalt iluveaga?
Roostet sealt igatahes ei tule.

Panin kaasa ka veidi uduse pildi, kus need praod näha on.

Lisatud failid

LSD koos käigukasti jubinatega jõudis kohale. Päris kärmelt tuli, võttes arvesse, et Inglismaale saatsin tellimuse 27.01.2010.

Lisatud failid

lpt Romza, äkki seletad lihtsate sõnadega mis selline vidin see on. Äkki endale ka soetan

Huvitav oleks muljeid kuulda peale paigladamist, et kuidas sõita on.

Seda, kuidas see LSD päris elus toimib, oskan ütelda peale paigaldamist ja pikki kilomeetreid.

Aga positiivset tagasisidet selle kohta on netis küllaga. Näiteks see jutt siin.

Algselt postitas: Cyber

Algselt postitas: AntonG
lpt Romza, äkki seletad lihtsate sõnadega mis selline vidin see on. Äkki endale ka soetan

LSD