Eesti Saabiklubi foorum

Njah.....aga mis jubin see seal vasakul rattakoopa küljes on? Mina seda välja ei nuputanud ja koodi ei kirjutanud ka üles. Oleks ma triibutu postitust varem lugenud siis oleksin antenni võimendi alla pannud aga hetkel panin tulede alla. Mingi aeg tuleb ringi teha!

Kui antennimajandusega seotud, siis vasakul peaks mingi filter olema, mis antennisignaali tagaakna soojenduse toitest ära lahutab.

21.07.2014 sai käidud taas Audaceris hooldust teostamas.

Kuna rihm käuksus siis lasin ära vahetada kõik rullikud ja rihma. Selgus, et autol oli üldse vale pikkusega rihm peal ja üks rullik puudu! Pärast kättesaamist sain üle tunni aja sõita ja rihm maas ning tosool jooksis. Auto õnneks keema ei läinud. Audaceri naastes selgus, et oli sattunud praak rullik, mis siis kokku oli jooksnud. Kurb oli aga Audaceri meeste jaoks see, et rihma oli ka puruks rebinud. Siinkohal au ja kiitus Audaceri meestele, kes auto mõistlikult uuesti korda tegid.

Veel läks vahetusse esimene väntvõlli simmerling, mis õli lekkis ning samuti paar katkist vaakumvoolikut.

Vahepeal käisid veel originaal 17'' veljed taastamises. Veljed tehti klaaskuulpritsiga puhtaks, läbisid sirgenduse kuuri ning lõpuks said uue värvkatte. Lisaks läksid peale uued 225/45 R17 suverehvid, et mitte kaks korda aastas rehvitöökojas velgi äestada.
Talveks sai esialgu taastatud 16'' BSA Motorsport veljed.

Pildid värvitud velgedest juba varsti.



Lisatud failid

See "üks rullik puudu" lugu on nagu näha päris popp teema. Mulle üritati samuti seda kaela määrida teatud remondikohas kui lõpuks ikka õige pikkusega pandi.

Lühemat rihma kasutati kindlal eesmärgil vanema mudeli puhul aga mitte ei tule meelde miks......

GM ise mingi aeg ökonoomitas niimodi, et käidi välja lühikese rihma variant.



Lisatud failid

See "üks rullik puudu" lugu on nagu näha päris popp teema. Mulle üritati samuti seda kaela määrida teatud remondikohas kui lõpuks ikka õige pikkusega pandi.

Ei tea mis sellel lühikesel rihmal häda peaks olema? Ainuke asi, mida see võib teoreetiliselt mõjutada, on roolivõimu pump. Niikaua kui rihm selle rattal läbi ei libise, on kõik ju bro ja üks rullik vähem, mis ebasobival ajal saba võib anda...

Nonii, hakkaski igav vahepeal. Täna jäin Imaveres tee peale kuna mootor hakkas puterdama ja ''check engine'' tule lõi ka põlema! Edasi ei sõitnud, tellisin treileri järele ja läks Tallinna poole teele. Nüüdseks on juba ilmselt Audacer-i ukse taga ja ootab hommikut. Loodan, et saab esmaspäeval juba kätte! Foorumit lugedes, siis kellelgi sarnane probleem, et puterdab. Viidati drosselklapile ja lambdale. Vaatame, mis mulle öeldakse!

Seni siis Audi TT-ga läbi ajama aga vähemalt turboga . Sellel vist ka kurat kuskil õhuleke. Jõle sisin on kui turbo järgi võtab.

Hommikul juba helistati ja teatati, et töölepingu oli lõpetanud süütekassett. Kurb lugu küll aga sõita on vaja. Külge läks uhiuus a-varuosa kassett. Vägev! Nüüd saab ülejäänud masinaga edasi tegeleda.

Veel ostsin ära filtrid hoolduseks (MANN toodang) ja õli Castrol EDGE FST 0W30.

Tuleb projektika jupid ära oodata ning kokku panna, siis saab 9-5'le ka hoolduse ära teha!

175000 km näitab läbisõidunäidik ja järjekordne hooldus tehtud.

Vahetusse läks õli ja õlifilter, õhufilter ning kütusefilter. Õliks Castrol EDGE FST 0W30.

Siiamaani murevabalt.

Allpool mõned pildid talveks ette valmistatud velgedest. Velgedeks 16'' BSA Motorsport veljed.
17'' originaal veljed said samamoodi värvitud.







Lisatud failid

Oktoobri keskel sai soetatud uued talverehvid. Valituks osutusid Pirelli Sottozero 2 94H XL lamellid mõõdus 205/55 R16.
Kuna ilmad olid heitlikud siis lasin ka kohe alla panna. Veel sai ostetud uue kojamehed Champion-i tootjalt. Vihmaandur töötab nüüd hoopis paremini ja pühib nii nagu tarvis.





Lisatud failid

Oktoobri keskel sai soetatud uued talverehvid. Valituks osutusid Pirelli Sottozero 2 94H XL lamellid mõõdus 205/55 R16.
Kuna ilmad olid heitlikud siis lasin ka kohe alla panna.

Need Pirellid on sul nn. Kesk-Euroopa turule loodud lamellid, päris talve saabudes võib sul nendega põnevaks minna. Räägin kunagisest oma kogemusest.

Samas on neil põhjamaade talverehvi märgis peal ilusti olemas. Jääl on iga lamell naelast kehvem aga lumes ja lörtsis peaks Pirelli etem olema. Eks ta ongi selline katsetamise teema. Ega inimene ennem ju ei usu kui on ise kogenud . Elame ja näeme!

Kolmapäeval ehk 3.12.2014 lõppes lugu kolmandat korda juba niimoodi nagu pildil näidatud.
Seekord siis purunes teel jahutusvedeliku lõdvik. Jäin tee peale Märjamaa Statoilis, kui jalad hakkasid jäässe minema vaikselt kuna sooja hakkas järjest vähem tulema. Kapoti avamisel oli pilt selge, jahutusega midagi valesti, sest tosooli loopis igale poole.
Järgnes kiire kõne Iisakule ja küsitud nõu nińg see järel treila järele.
Täna peale lõunat oli masin Audaceris ja suur kummardus Iisakule, kes kiirelt lennuki ette võttis ja korda seadis!
TÄNUD!




Lisatud failid

milline lõdvik? Soendusradika oma, mis ploki otsa läheb? Kirusin kord teepeal seda lühendades taaskord Saabi insenere - selle ots on tehtud jämedam ning lühemaks lõigutud ning seeläbi peenemaks muutunud osa pealevenitamine vajas lausa mõlemaid kaasasolnud kullinokki. Meenub, et mul senimaani lõdvikud vahetamata ning jahutussüsteem surveta (paisupaagi kork nii, et ei peaks rõhku) - ei saanud esiti sotti, kas vajan tõesti ühe voolikuna ulmekallist "klapiga varianti" ning nii see teema soiku jäi.
mu kogemuses on ca 10a ja 200Mm puhul mõistlik kõik jahutussüsteemi lõdvikud vahetada. Pärast seda kipuvad väsimisest teada andma ning üllatusi pole ju tegelikult teepeale vaja

Mul 9-5 läks see pauguga lõhki, nagu hollywoodi filmis . Sain siiski veel seda jämedat otsa korra kasutada. Mõned tunnid hiljem sama lugu. Siis rohkem ei saanud kasutada enam.

Ausalt öeldes peab järgmise aasta alguses niikuinii suuremad tööd ette võtma, mille käigus tuleb mootor ja kast maha võtta ning siis saab juba kõik ära vahetatud, mis mõistlik on vahetada.

Täna käis Saab taas hoolduses. Kohaks seekord Ferdinand.

Läbisõit: 179500 km

Tehtud tööd:
*mootoriõli + filtri vahetus
*käigukastiõli vahetus (profülaktika mõttes, kurat teab millal viimati sedagi tehti)
*õhufiltri vahetus
*salongiõhu filtri vahetus
*süüteküünalde vahetus (kurat teab millal neid viimati vahetati ja peale selle uus DI ka peal)
*tagumiste piduriketaste ja klotside vahetus (ei kestnud aastatki)

Veel on vaja nipet-näpet teha ja siis võib juba pikema reisi ette võtta!
Siinkohal tänan veel Werneri, kes laupäeval oli nõus töö ette võtma!

Veel sai soetatud originaal Saab 9-5 kärukonks. Juhtmed keerasin maha ja läheb klaaskuul pritsi alla ja saab puhtaks ning see järel saab uue kuue. Lähiajal peaks külge kruvima.




Lisatud failid

Järg seal maal, et nipet-näpet ka tehtud. Kohaks Ferdinand.

Läbisõit: 180266 km

Tehtud tööd:
*mootorikettide vahetus
*veepumba vahetus
*väntvõlli tagumise simmeri vahetus
*veovõlli vasakpoolse simmeri vahetus
*uus õlirõhu andur
*esimeste amortisaatorite uued tugilaagrid ja amordipadjad
*tagasilla suured puksid - uretaan
*tuulutuse separaator
*tuulutuse toru
+ uued silikoonvoolikud

Verner mainis veel, et üllatavalt puhas ja korralik mootor!

Uuel nädalal reguleeritakse sillad üle.

Kevadel/suvel peab veel käigukasti jahutustorud uued panema.

Ülevaatus tehtud ja sillad ka reguleeritud. Sõita väga hea. Kõik toimib, vibratsioone pole. Roolilt käiguvahetuse võimalust saab ikka aegajalt kasutada ja lausa lust on kruiisida.

Kevadel/suvel peab veel käigukasti jahutustorud uued panema.

Mis hetkel küljes olevaid voolikuid vaevab ?

Peale viimast hooldust mis tegid peaks nüüd küll pikalt mureta olema

Miks Audaceri Ferdinandi vastu vahetasid?

Kevadel/suvel peab veel käigukasti jahutustorud uued panema.

Mis hetkel küljes olevaid voolikuid vaevab ?

Peale viimast hooldust mis tegid peaks nüüd küll pikalt mureta olema

Käigukasti jahutuse torud on väidetavalt mitte just kõige värskemad ja koos nendega oleks mõistlik ka ju voolikud ära vahetada. Oleks kohe ära teinud aga kui Trionic selle avastas siis saada polnud neid kusagilt ja tellimuse kaup.

Miks Audaceri Ferdinandi vastu vahetasid?

Ei ole midagi vahetanud millegi vastu. Nii kuidas tuul puhub, nii ka otsustan.
Millest selline küsimus?

Miks Audaceri Ferdinandi vastu vahetasid?

Ei ole midagi vahetanud millegi vastu. Nii kuidas tuul puhub, nii ka otsustan.
Millest selline küsimus?

Jälgisin teemat ja järsku vahetus üks teisega lihtsalt