Eesti Saabiklubi foorum

Nii. Klaasisoendaja lüliti algosakesteks, puhastusvaev, kokku tagasi ja töötab. Omapärane, lüliti uus kuid vasest tiivakesed sees oksüdeerunud...D!

Et asi maksimaalselt "üüber":) oleks, teeb muret jätkuvalt tühikäik. Käivitamisel tuleb gaasipedaaliga ikka pisut kaasa aidata. Kuskil 40 sekundit ja masin hakkab ise pööretega toimetama, kuid pöörded tiba kõiguvad. Kus see kotermanni-idu on?:?

Mul ei ole mingit kindlust midagi väita, aga mõte mõtlemiseks:

Mina tonnisega sain DI süütekasseti vea otsa korra astutud. Alguses hakkas pihta tühikäigul mootori pöörete kõikumisega. Üsna varsti hakkis ka sõidul. See viga vist igalühel avaldubki veidi isemoodi, mõnel ei käivitugi ühel hetkel enam.

Leia mõni kohalik mees, kelle käest DI kassett laenata. Saad vähemalt ühe vea põhjusegi ära elimineerida, kui mitte rohkem. Kui Haapsallu satud, siis võin enda oma laenata.

Klapil peaks reguleerkruvi olema laki all peidus (osadel vähemalt oli). Klapi pealt on näha kui palju ta kulunud on. Minu väike kogemus ütleb, et sellest pesemisest pole eriti suurt tolku. Küll aga uue vastu vahetamine toimib alati.

Tänud.

Mootor, lambda. Sinise pistikuga temp. andur järgmine kahtlusalune...

Vabalthingava mootoriga ei oska nõu anda.

Igal juhul palju õnne hea ostu ja ÜLISUURE pagasniku hankimise puhul. Kaks lapsevankrit olid minu 9000 CDE sees alati nii vähe ruumi võtvad, et lisaks mahtus sinna samal ajal ka veel suurt 4 kotti reisiträni. Uus 9-5 pagasnik küll nii palju ei mahuta, see ei mahuta isegi nelja talverehvi (tõsi küll need on läbimõõdult suuremad)!

9000 on lahe, täna tiirutan ka just ise ka enda omaga ringi!

Pagasnik on tõesti SUUR!!! Tänud tähelepanu eest! Kui nipet-näpet veel korda SAAB, siis on täitsa SAAB...!:)

Mida rohkem ma neid suure ninaga 9000eid näen, seda rohkem need mulle meeldivad. Peaks kunagi enda praeguse kõrvale ka sellise hankima.

Mina igatahes VEEL enda omast ei ole loobumas... Naine küll irvab, et mis nüüd, Celica(89) pooleli ja nüüd SAABIHULLUS kah veel lisaks... Kuid sees olles on väga rahul... pole niiskust ja peaaegu kõik asjad toimivad ja pole ka ROOSTET!!!;)
Vaja veel: tühikäik(saabujr ehk aitab)
see lüliti ikka puu taga, klaasisoendaja... nagu kuuvarjutus, kord on ja kord ei ole...
talvejooks mõistliku hinnaga sebida
tulevikus ehk udutuled ette...

Esmaspäeval ülevaatusele... Tunne, nagu läheks eksamile.

TÜHIKÄIGU PROBLEEM LAHENDATUD!!!!!!! Härra Trionicu soovitusel tegin masinale lihtsa, 15 minutilise restardi klemmi lahtiühendamisega...DDDDDDDD!!!!!!
Suured tänud Trionicule

Tohohh, nii lihtne

Tohohh, nii lihtne

Tonnisele meeldib kui "-" klemmi võetakse vähemalt 15 min maha.

Kehtib tavaliselt Trionic5 eelsete mootorijuhtimiste puhul. T5 on juba vägagi adapteerumisvõimeline.

Ülevaatusel käidud. Ei läinudki nii libedalt. Tagaratta laager, tagapidurite torud, voolikud na samblasse kasvanud, tagasilla stabika puksid kerget kohendamist vajavad. Ülejäänud kõik väga korras. Ülevaatuse onku oli imestunud näoga igatahes... Kui need vead leidis siis pigem konstanteeris fakti. Co korras nagu kõik ülejäänudki... Täna hakkas ülevaatusele sõites tõmblema imelikul ja suri välja. Süüdet andes uuesti käima, varsti sama lugu... Siis sõitis ülejäänud aja korralikult... Aga bensiinituli on nii paganama punane kui olla saab kuigi hiljuti sai 10 liitrit sisse valatud...

Tehti täna käed õliseks ja sõrmenukid marraskile... Paganama tagapiduri support murdus... roostes... Kulutasin ära kõik rämedamad sõnad nii eesti, vene, soome kui ka inglise keeles...

Noh, jutu järgi väga hull ei tundunud. Oleks siis mõne "akna lahti teinud" (küüne maha keeranud), palju hullem

Nii. Pidurid korras, toru läks päris palju, bensiinipaagi juures murdus veel... Laager vahetatud, nagu elektriauto nüüd...Pisut talvesodi ka peale lastud. JA ÜLEVAATUS OLEMAS!!!!
Investeeritud koos ülevaatusega alla 300€...
Nüüd talvejooks plaanis...