Eesti Saabiklubi foorum

tsiteerin:
Eks ta oleneb natuke sellest ka, mis murega auto remonti viid. Kui tellid hoolduse, siis enamasti vahetatakse pirnid jms., isegi klaasipesuvedelikku kallatakse juurde, kui seda vähevõitu on. Kui soovid mõne konkreetse jupi vahetada/remontida, siis loomulikult ei hakata kogu autot üle vaatama... lisaks on siin foorumiski näha olnud, et mõni hakkab selle peale hoopis vinguma ja süüdistama, kui mõni muu viga avastatakse ja samuti korda tehakse.

Klaasipesuvedeliku koguse kontroll ja selle lisamine on alati hoolduseprogrammides sees,aga seda operatsiooni pole juba aastaid julenud sooritada(kui just klient ei palu),sest kellele ei meeldi vedeliku lõhn,mida sisse valad,kellele värv ja mõni tõstab tüli,et üldse valasid.
Lihtsalt OT`ks.

Ma olen käinud nii VM-is (1 kord), Troostis (palju kordi ) kui Anti (1 kord) juures. Igal pool on tore, VM on veidi liiga klants mu vana saabi jaoks.

Mis puutub sellesse, et kas vigu öeldakse - see ju remonditöökoja töö ja leib kui vea avastavad. VM tegi hooldust ja helistas, näe tagumised piduriklotsid poolkulunud, vahetame ära. Loomulikult ma ütlesin ei vaheta, sest mul pole niipalju raha, et selliseid asju esinduses lasta teha. Õlivahetuseks polnud ma ise veel siis valmis ega teadnud kus mis filtrid ja värgid, seega lasin teha.

Saabianti juures sai õli vahetatud hiljuti, nemad ka märkasid kotse, vahetada nad ei tahtnud, niisama ütlesid. Kõik mis ma küsisin tehnika poolelt kõik vastused sain ka.

Edaspidi aga hakkan õli ja filtreid ka ise vahetama.

Kriitikat ka, näiteks ma ei usu, et kui VM mu saabile kevadel uue salongifiltri pani, kui pani muidugi, sealt ümbert ka mõnevõrra mustust ära oleks võtnud. Hiljuti võtsin ise kojameeste alt katted ära ja pilt oli küllaltki jube.

Troostis ja saabiantis pole seevastu klantsvärki, aga tööd tehake mu arust ikka nagu saabe tundes ja neid kui võib nii öelda armastades. Ma ei taha öelda, et VM seda ei teeks, aga seal juba ei õnnestu vist töömehe kõrval nina nokkida ja auto kohta küsida.

Viki, Eleri, Madis, Lauri jpt kes seal laki Troostis kättesaadavad on mulle olnud alati aitavad ja hüva nõu, mis kohati palju kallim on reaalsest tööst, mu arust, jaganud tasuta.

Vikist on olnud mulle tohutult palju abi, minusugusele siidikäpale on ta auto kohapealt nagu isa kohe

Algselt postitas: Merle
Saan oma isiklikule kogemusele toetudes väita, et "soodus" ei pruugi alati tagada kvaliteeti.

Saan oma isiklikule kogemusele tuginedes väita, et ka "mittesoodus" ei pruugi alati tagada kvaliteeti. Lihtsalt tõenäosus on mõnevõrra suurem, aga võibolla on see ka psühholoogiline - mine sa võta kinni...

Algselt postitas: triibutu

Algselt postitas: Merle
Saan oma isiklikule kogemusele toetudes väita, et "soodus" ei pruugi alati tagada kvaliteeti.

Saan oma isiklikule kogemusele tuginedes väita, et ka "mittesoodus" ei pruugi alati tagada kvaliteeti. Lihtsalt tõenäosus on mõnevõrra suurem, aga võibolla on see ka psühholoogiline - mine sa võta kinni...

eks vana tõde ka see: raha eest ei osta lollile uusi ajusid aga targa mehe ostab ikka ära, sest ta on nii tark, et teab ka oma hinda

VM on koht kus kiputakse huvitavaid asju vahetama. Selle asemel et klapisääretihendid vahetada räägivad nemad 50 000 EEKu maksvast mootoripõhjast ja kolvigrupist sinna otsa veel. Võin valetada aga nende diagnoos oli ca 80 000 EEKu.

Troostis räägitakse sama probleemi peale turbo vahetamisest ning lekete sulgemisest koos käigukasti maha kakkumisest kuni amortide vahetamiseni ning puksid takkaotsa loomulikult. Mart Pere küsis veel kurjalt kes see loll amorte ja pukse tahtis vahetama hakata. Ma olin vait igaks juhuks.

Esimese kahe puhul on jäänud õhku küsimus et kas mulle on rahapakk otsa ette tätoveeritud et selliseid huvitavaid pakkumisi saan. Sellest tulenevalt ei lase ka autot nendes firmades hooldada sest alati ootab mingi üllatus ees arvet kätte saades. Küll salongifilter vahetatud krt teab millises seisus filtri vastu (kui üldse) sest pole kunagi näinud selliseid õliplekke esiklaasil kuu aja möödudes. Ma olen need ära maksnud ja mitte vingunud kuid minust on nad ilma jäänud.

Anti juures võeti mootor maha ja tehti ära ja asi korras. Klapisääretihendid ja kolvirõngad koos kettidega kui siis juba. Masin korras ja tuksub kui kurat. Ei mingeid mootoripõhjasid ega turboid jne. Helistatakse kui leitakse mõni viga olema veel mille saaks ettenähtud tööga koos ära teha. Ainus kord kui ilma küsimata tehti oli armatuuri lahtikakkumisega koos vahetati ära paar tulukest mida ei saanud pahaks panna sest oli hoitud minult küsimata kokku mitu tundi minu isiklikku aega vahetades see mõne sinise paberi vastu. Ei kiputa ise klaasipesuvedelikku valama sest hinnatakse kliendi enda valikut mitte müügitrikke. Tööde hinna saab eelnevalt kokku leppida ning sellest peetakse ka kinni mitte ei hakata rääkima mitu tundi kulus mingi poldi lahtisaamiseks et raha juurde saada. Ainus miinus et auto saab alati tagasi linnus**tasena aga ehk on see õnn autole:P
Pole ka täheldanud et keegi nina krimpsutaks kui teen omad valikud ise võttes kaasa ise filtrid ja õlid mida soovin auto juures lasta paigaldada.

Ära nüüd isetegijatele nii ninna ka karga, raskel ajal on ka väike raha parem kui mitte midagi... tõsi, viimane on minu isiklik arvamus:)

Algselt postitas: napoleon
Ära nüüd isetegijatele nii ninna ka karga, raskel ajal on ka väike raha parem kui mitte midagi... tõsi, viimane on minu isiklik arvamus:)

küsimus polnud kaugeltki isetegijates, vaid kontrollimatus seebivahus, mida pole õnnestunud kontrollida, kuna osad tegelsed on suure saladusloori all peidus:wall:
ma ei kannat umbes lahmimist.

sama hästi võin väita umbes, kelle mees viigipükstes peale tööpäeva kuuri all oma plekist kallimat putitab ja kelle naine siis öösel millega tegeleb samal ajal:P häda suur kui patareid ka veel tühjaks saavad:wall:

tuletan meelde, et teemaks oli service hinnad..ma pole kohanud konkreetsust ja ei mingisuguseid võrdlusi, mis kriitikat kannataks..

Kapten Nemo

See caareli jutt on jah pisut vales kohas... Kui teema on hindadest, siis ei ole vaja hakata jälle peale teemaga, et seal taheti vahetada ühte ja seal teist... Kas peab hakkama JÄLLE otsast peale jutuga, et ametlik esindus ei paranda juppe vaid vahetab need, see on talle ette kirjutatud, et peab nii tegema ja muud moodi ei saa... Kui sulle loetakse üles kogu su auto remondivajadus, siis parem kuula ja jäta meelde ja tee siis oma valik, mille kallale ja millal asud. Ma olen üsna kindel, et ei Troostis ega mujal ei pakutud sulle ketivahetuse juurde vajaliku tööna amortide vahetust. Loeti lihtsalt kõik, mis sul autol teha vaja ja sina läksid lihtsalt lukku nimekirja peale ja arvasid, et kohe ja kõik ongi vaja teha... Erinevates töökodades on erinev lähenemine. Kas terve auto ülevaatus ja nimekiri vajalikuga või ainult see, mida klient kurdab hetkel... Samuti on vahe, kas laduda auto kokku pärast kõigi vanade juppidega või teha kohe ära ka veel mõned lisatööd, et hiljem mitte topelt maksta tööraha, sest pead neid asju nagunii varsti vahetama. Tasuks räägitut aktiivselt kuulata ja sellest järeldusi teha. Samas soovitus töökojale (töökodadele), räägi aeglaselt ja kaks korda nagu nõukogude miilitsale. Asja tundva kliendi tunneb ju ka ära.

Üldse peaks selle teema lukku ajama. Mingit adekvaatset infot pole. Mõistusega inimene suudab isegi tunnihinna välja otsida, kulutades selleks umbes minuti-kaks. Ülejäänud hala on selline ema-tütar teema ja ajab lihtsalt inimesi ilmaasjata pöördesse. Ise vs töökojas teema on korduvalt üle ka käidud minu teada.