Eesti Saabiklubi foorum

Ma arvan et samade viskoossunäitajatega ja samade sertifikaatidega odav ja kalli õli mõju mootorile avaldub ikka väga pikas perspektiivis. Ma usun, et keskmine autoomanik ei peagi ühtegi autot nii kaua enda käes, et seda vahet tunda saada.
Üks asi veel, mis õliga vananedes juhtub on see et multiviskoossed õlid kaotavad ära oma võime temperatuuri tõustes pakseneda.
See peaks ka kalli ja odava õli vahe olema.

Algselt postitas: stennadi

Üks asi veel, mis õliga vananedes juhtub on see et multiviskoossed õlid kaotavad ära oma võime temperatuuri tõustes pakseneda.
See peaks ka kalli ja odava õli vahe olema.

kust selline tarkusetera??

Eelnevalt viidatud raamatust.

Iagl juhul läheb sisse nüüd siis täissünt 5w-40 addinol ja õlivahtusi olen ikka teinud nii 7000km peal, võin siis seekord teha isegi varem, et näha mis saanud on sellest no odavast õlist ( kuigi BP võrreldes tuli 4L isegi kallim) ...

Miks sa seda Addinoli nii väga tahad? Kui puhtalt odavuse pärast, siis žiguli või kamazi õli käraksid ka ju, need ka odavad.

ziguli õlil pole häda midagi, aga turbomootorisse ainult ei sobi ja nii uude autosse ka mitte.
Ziguli õli vastab API SF klassifikatsioonile ja ma usun et ei jää oluliselt alla lääne mineraalõlidele. Nt ilma turbota klassikus võiks vabalt kasutada. (sõber on sigar audi 100ga selle õliga sõitnud üle 100 tuhande, just eile tuli see jutuks)

Nii odav ta nüüd ka pole ja pole 600.- 4L ja pole ju mingit halba vastuväidet ka addinoli suhtes, et kas ta on ebapopulaarne just oma hinnklassi pärast ?!

ei tegelt mitte siiski hinnaklassi pärast. Miskil ajahetkel x postitasin just enda nö. näpuotsas võrdluse, et samas mootoris Mobil 1 oli peale miski 7-8 tuhandet kilomeetrit veel täiesti õli nägu (näpuvahel 'hõõrudes' tekkis isegi selline õli tunne), siis sama klassi Addinol meenutas rohkem liivaga segatud vett või põrandapoleerimispastat.

addinoli kyll ei soovitaks

Uutel kaubikutel on õlivahetusvälp 30000km (Iveco-d isegi kuni 40000km). Huvitav millised määrimis omadused selllel 5 liitril õlil alles on mis on 30000 sõitnud:conf:

moderaatorid, miks üldse teema sellise nimega on 9-5 all? see on loba või midagi niisugust, kuidas see 9-5 puudutab?

Ilmselt sellepärast, et teema alguses oli küsimus, kas see asi 9-5-le sobib.. Aga eks ta ole nüüd juba eemale triivinud küll sellest, lükkan "Hoolduse" alla. Tegelikult oli ikka pikka aega vaikus siin, kuni keegi otsustas surnud teema elustada..

Algselt postitas: Mario153
Uutel kaubikutel on õlivahetusvälp 30000km (Iveco-d isegi kuni 40000km). Huvitav millised määrimis omadused selllel 5 liitril õlil alles on mis on 30000 sõitnud:conf:

Selle nn. pika välba korral peab kasutama spets pika välba õli. Nn. tavaõli ei kesta nii kaua. Osadel mudelitel on ka spets pika välba õlifilter. Samuti eeldatakse hoolduses, et see pikk välp sõidetakse läbi ka suhteliselt lühikese aja jooksul, näiteks aasta. See aga tähendab suurt päevast läbisõitu või pikki maanteeotsi. Ehk siis külmkäivitusi ja soojenemise-jahtumise tsükleid kilomeetri kohta tuleb vähe. Võibolla isegi vähem, kui mõnel pereautol, mida tagasihoidlikult pruugitakse.

et siis saan teemast aru: 5w-40 kärab sisse küll(suvi-talv koos). turbole kindlalt täissünt. ja mida tuntum firma seda kindlam, et mitte mootori juppe teekraavist otsida. aga kui autol juba kilomeetreid kukil?(jutt pere kasutuses olevast autost). kas siis peaks suunda muutma ja leidma kergelt suurema viskoosusega!

Algselt postitas: Homersimpson
Jah .. Addinoli kaubamärgist käin mina küll kaarega mööda.. Isegi ei viitsi väga süveneda nende toodetesse

Addinol и c Mотоpaм Один ноль!