Eesti Saabiklubi foorum

Mis seos on istmel ja käivitamisel?

Kui siis ainult niipalju, et hiljem jääb turvapadja hoiatustuli põlema.

Nonii, aasta aega oli rahu, sai sõita. Kusjuures aasta eest ei olnudki kummagis moodulis viga, (DICE ja TWICE) mida kahtlustasin emotsiooni pealt. Oli CD-boxi juhtmes mingi ise tekkinud lühis, mis lõi kogu auto elektrisüsteemi tummaks.

Eile öösel lõi aga kõvasti välku ja täna tundub olevat TWICE õhtal. Armatuuri tuled vaevaliselt hõõguvad, ei saa käivitada ega midagi, samuti kesklukk ei toimi enam. Võiks ju veel arvata, et mingi massijuhe kusagil.

Kui midagi küsida, siis, kas TWICE ploki ja kogu sellega seonduva vahetusel tuleb uue ploki VIN ka mootori ECU-ga kooskõlastada TECH2 abil või saab ilma?

Usu või ära usu, aga minul tappis üks suur äike aku täiesti ära! Sümtomid olid samad nagu Sinu autol, pärast ei hõõgunud enam aga midagi. Proovi teist akut igaks juhuks.

Akuga on sedapuhku ilmselt korras, sest akusilm paistis ilus roheline ja 12,5V näitas. Isegi kesklukk läheb peale neljandal vajutusel, justkui vool on autos, kuid kuidagi väga haprasti õiges kohas. Aga tõsi ju on, et NII valged ööd ongi ainult jalgrattaga sõitmiseks.
Head jaani!

Akuga on sedapuhku ilmselt korras, sest akusilm paistis ilus roheline ja 12,5V näitas. !

akut sa nii ei testi.
proovi teist akut, või oma akut teise auto peal. lollikindel variant aga 100% saad aru, kui aku kutu.

Nii oligi, minul ka aku läbi, teise akuga kõik funksib.

Tore, et korda said!:) Kuidas aga tugev äike aku ära tapab jääb vist rohkem füüsikute pärusmaaks?

Lasksin huvi pärast vana aku teeninduses ära mõõta: 12,0V ja 0A
Aku miinusklemm on natukene viltune, jättes mulje, nagu oleks aku sees miskit plahvatanud. Jääb üle ainult oletada, kas aku iseenesest saab üleöö nii ära kukkuda. (Aku oli EXIDE 95Ah, 3 talve vana.)
Aku R.I.P.!