Eesti Saabiklubi foorum

Uus Saab 9-5 on juba ka Trollhättanis väikest viisi kokkupanekul. Jupid tulevad küll Saksamaalt ja tegu olevat esialgse katsepartiiga, mille eesmärk on proovida kuidas oleks seeriatootmises uut 9-5 kõige otstarbekam kokku panna. Esialgu on veel peamised seadmed uue auto tegemiseks seismas Saksamaal.

Frankfurtis välja pandavad autod on aga toodetud Rüsselsheimis.

Rootsis on seeriatootmise alustamist oodata novembris. Seni toodetakse Trollhättanis näpuotsaga senist 9-5 kombit, mida augustis müüdi kogu Rootsi peale 90.

Allikas: http://www.dn.se/ekonomi/nya-saaben-byg ... n-1.950788

Seoses kohe-kohe algava Frankfurti motoshow'ga, on 9-5'st uus andmeid avalikustatud. Seda (veel) GM Media saidil.

• All New Saab 9-5 Sedan:
  Technical Specification
  
  
  
  Gasoline engines
  1598 cc. 4 cylinders. Aluminum cylinder head, cast iron block. DOHC, 16-valve.
  
  1998 cc. 4 cylinders. Aluminum cylinder head and block. DOHC, 16-valve, VVT (inlet and exhaust). Direct injection. Balancer shafts.
  Twin-scroll turbocharger, intercooled.
  Bosch Motronic MED
  
  2792cc. V6. Aluminum cylinder heads and block. DOHC, 24-valve. VVT (inlet and exhaust). Twin-scroll turbocharger, intercooled. Dual-mass flywheel.
  Bosch Motronic ME9
  
  Diesel engine
  1956 cc. 4 cylinders. Alloy cylinder
  head, cast iron block. DOHC, 16-valve.
  Common rail, direct and multiple fuel injection.
  VNT turbocharger, intercooled.
  Dual-mass flywheel. Bosch EDC
  Maintenance-free particulate filter.
  
  BioPower
  1998 cc. 4 cylinders. Aluminum cylinder head and block. DOHC, 16-valve, VVT (inlet and exhaust). Direct injection. Balancer shafts.
  Twin-scroll turbocharger, intercooled.
  Fuelled by bioethanol (E85)/gasoline
  Bosch Motronic MED
  
  Installation
  All engines front, transversely-mounted.
  Front wheel drive.
  Saab XWD: option 2.0T, stand 2.8V6T
  
  Transmission
  6-speed manual gearbox,
  6-speed automatic with Saab Sentronic SWC
  
  Suspension
  Front: MacPherson strut/HiPerStrut
  gas/hydraulic dampers. Anti-roll bar.
  Rear: Indep, 4-link/Linked H-arm
  Coil springs. Gas/hydraulic dampers
  Anti-roll bar.
  
  Steering
  Rack and pinion, hydraulic assistance/VES
  
  Wheels, Tires
  17 x 7", 225/55
  18 x 8", 245/45
  19 x 8.5", 245/40
  
  Brakes (standard EU)
  Dual circuit, vacuum booster.
  ABS, TCS, MBA, EBD, CBC.
  Discs (mm, f/r):
  296 vent/292 solid (1.6T, 2.0T, 2.0TiD)
  337/315 both vent. (2.8V6T)
  
  Weights
  Kerb: 1575 - 2025 kg
  Max. towing weight:
  1600-2000 kg (braked)
  
  Capacities
  Trunk: 515 liters, VDA,
  Fuel tank: 70 liters

Rohkem infot sealt. Kinnitust leidis ka väide, et uus 9-5 on 5 meetri pikkune!!!

terv, teager

Lisatud failid

Suurem ja raskem on see uus 9-5 tõesti, kuigi nagu kasutatakse uuemaid ja moodsamaid materjale. Muidugi auto ise ka paar senti pikem ja laiem.
Eks päriselt sisse istudes ja sõites saab nendest andmetest paremat sotti. Vana vene volga oli ka ilgelt pirakas, kuid salong oli üliväike

Algselt postitas: Skybound
...Hockey stick oleks võinud ka veel rohkem rõhutatud olla, praegune tundub kuidagi.... nuditud...

mis/kus on hockey stick? Esimeste udutulede "ümbrus" meenutab hokikepi laba, see või?

Algselt postitas: AndresV

Algselt postitas: Skybound
...Hockey stick oleks võinud ka veel rohkem rõhutatud olla, praegune tundub kuidagi.... nuditud...

mis/kus on hockey stick? Esimeste udutulede "ümbrus" meenutab hokikepi laba, see või?

terv, teager

mõeldes laevadega reisijatele - kas tõesti ei saanud 9mm lühemat autot teha

Tuleb lihtsalt laevapeale minnes vastu aparelli stanget pisut "õgvendada"

REVEALED!

EDIT: peagi on ka nähtav video SIIT.

Võib-olla on asi laias kaameranurgas, aga... võrratu!

Lisatud failid

Autoblog'i galerii.

Olef Becker'i väga suur pildigalerii Saabi standist Frankfurdis.

terv, teager

See paneel näeb kuidagi porno välja. Disaini poolest tundub kuidagi viimistlemata. Häirib. et see õhus on. Või on see kusagilt lennundusest tuttav kuju/vorm?
Võiks põrandani ulatuda. Peatoed ka häirivad. aga muus osas väga vinge.

Lisatud failid

Algselt postitas: suur
See paneel näeb kuidagi porno välja. Disaini poolest tundub kuidagi viimistlemata.
http://www.blogcdn.com/www.autoblog.com ... _-(18).jpg

Paari aasta pärast lubati Koenigssssssegi mõjutusi auto juures
Esimest mudeliaastat ei tasu ju kunagi osta Küll nad seda masinat veel paremaks teevad

terv, teager

kui see maani ulatuks, kuhu siis keskmine inimene oma jalad paneb?
ootaks hinnainfot..

Minule see Uus Saab nii meeldib kui ka ei meeldi.
Meeldib , et see on uus ja selline '' shining '' , ka uued tehnoloogiad, ja uus mootor ja nii edasi.
Ei meeldi et see on nii ''' paks '' praegu. Nagu kõik uuema põlvkonna autod. Meeldib minu Griffa, sest ta on selline ''kõhn''. Sirged liinid , ühesõnaga - Vector !

Fortes ka juttu ning pilte

Uus video: http://www.youtube.com/watch?v=QMNy8AE4D6E

Mootorite järgi võib arvata, et mootorit juhib T8. I´m I right?:P

tahaks juba Eesti teedel näha

Algselt postitas: Jupats
Mootorite järgi võib arvata, et mootorit juhib T8. I´m I right?:P

Ei ole... Motronicu mingid variandid on. Vaata eelpool Teageri postituses on need andmed olemas.

teager, millal uut 9-5t eestis näha saab?

Algselt postitas: eston21
teager, millal uut 9-5t eestis näha saab?

Miks sa arvad, et ta teab..?

9-5 on Euroopa tuuril.... 6-10. oktoober oli Nordic countries, aga Eesti sinna alla vist ei käi...

Igast küljest:
http://www.motorauthority.com/pictures/ ... #100183882

Krt rool on küll nagu uuel Civikul:
http://l.yimg.com/dv/izp/honda_civic_co ... gwheel.jpg


Aga muidu on ikka superkena:thumb:

Algselt postitas: Cyber

Algselt postitas: eston21
teager, millal uut 9-5t eestis näha saab?

Miks sa arvad, et ta teab..?

selge