Eesti Saabiklubi foorum

Algselt postitas: silverk
Kui nende numbritega EEK-ides müügile tulevad, siis on tore. Aga ilmselt mitte.

Ma arvan ka, et kui tuleks EEK-ides, oleks turg kindlasti olemas, korrutades aga jumalteabmillega...

Kui hinnad Rootsi kroonides siis peaks 1.6 korrutama ehk odavam versioon 497000kr ja kallim versioon 755000kr suht palju 9-5 aero eest

Turbo 4 oleks alates 500 000 (EEK), suht norm ju, konkurentide hinnad on ju samal tasemel, A6 al 534k, S80 al 468 j ne

top varustusega S80 juba 890 k


Ei tasu ikka 9-5 võrrelda Mondeoga, mille hind algab 300k
Seda näitab ka kasutatud autode turg-hinnavahe on peaaegu 1,5-2 kordne

Kas TiD4 on endiselt Fiat-i (rihmaga)mootor uuel 9-5 masinal

saab.ee lehele on igatahes uus 9-5 üles pandud. tundub et enam ei lähe kaua!

Siin see probleem on. Saab peaks hinnastamise üle vaatama, vastasel juhul on ta samas seisus mis varem (loe: miinuses).

Ma arvan, et SAAB peaks lihtsalt ka odavamaid autosid tootma lisaks luksuslikkele püssidele..

Kisub O.T. Kuid odavam hind tuleb millegi arvelt. Kas sa parkentosh tahaksid millestki oma anniverserys loobuda? Ma tahaks just endale uut saada, ma ei taha eriti ühtegi muud autot.
Minumeelest hiljutised sündmused näitavad, et saabil on just hea kogukonna toetus. Kogukond kes suuresti põhineb ajal millal ei hoitud nii kõvasti rahaga kokku. Ma kardan et kui saab ei suuda premium klassina läbilüüa siis muude klassidena teda küll näha ei tahaks. Minus pole isiklikult kunagi kirge tekitanud igasugused eri varjandid (VW gti, Opeli OPC, Fordi ST jne) Hetkel oli näiteks töö autoks 98 aasta escort ghia ja ühel tuttaval samasse auku ST

Trollhättanis läks ka töö jälle lahti: http://www.e24.ee/?id=239923

Ootame valmistoodangut siis!

Algselt postitas: 95SELaunch

Ja lisaks- ise küsin, ise vastan. Uurisin, sain teada
et 22 märtsil Saabide tootmine taastub

Saab production will commence on March 22 and should reach full capacity on April 4 again

Dagens Nyheter andmetel on esialgu tegu 9-5 eelseeriaga. Need, kes 9-5-e tellinud saavad oma auto kätte alates 3 maist 2010. Artiklist võis aru saada, et eelseeria on ennekõike poodides 9-5-e tutvustamiseks - eesmärgiga taastada usaldus Saabi vastu.

Allikas: http://www.dn.se/nyheter/lagren-ar-nast ... -1.1065401

Seal jutt et praegu testtootmine, seeriatootmine algab 18 nädalal ehk mai alguses, kliendid saavad 9-5 juuni lõpp/juuli algus

Algselt postitas: dreamer12
Dagens Nyheter andmetel on esialgu tegu 9-5 eelseeriaga. Need, kes 9-5-e tellinud saavad oma auto kätte alates 3 maist 2010. Artiklist võis aru saada, et eelseeria on ennekõike poodides 9-5-e tutvustamiseks - eesmärgiga taastada usaldus Saabi vastu.

Allikas: http://www.dn.se/nyheter/lagren-ar-nast ... -1.1065401

Õige täpsustus - 3 maist ehk nädalast 18 tulevad klientidele minevad autod liinilt, kätte saamine on hilisem teema. Kiire tõlkimise aps.

Niipalju kui ma siit Kauppalehtist translaatori abiga aru sain, on Soomes huvi suur.

Eestis on ka huvi suur. Minul vähemalt... aga ei tea, millal Eestis plaanitakse näidata seda aparaati?

http://www.windingroad.com/articles/rev ... -saab-9-5/

Tuleb ka 9-5 Viggen ning A3 konkurendiks saab "92", ehk siis sidekriips kaob mudelinimest ära.

Käisin paar päeva tagasi Trollhättanis ja Saabi tehase juures muidugi ka.Kuna tööpäeva vahetus just lõppes, siis võtsin ühel mehel väravas nööbist kinni ja küsisin, et kuidas sujub.Ütles, et 9-5 tootmine käib.
Valmistoodangu platsil mul ühtegi 9-5-te silma ei hakanud- ainult 9-3-d.Aga plats on nii suur, et igale poole silm ei ulata.
Uusi 9-5-i oli tehase tootmishoone aias riiklike registreerimisnumbritega mitmeid ja linna vahel sõitis üks poe parklasse, kus ma käisin seda lähedalt vaatamas.Minu silm on tänu enda plekitöö kogemusele liiga rikutud, et ma märkan pisidetaile ja võin nüüd enda nurinaga pahandada heauskset huvilist.C-piilari disain on nii, et läheb ise ja altpoolt tagatiivaga tagaklaasist eemale ja tagaluugi ja tagatiiva vaheline pragu on väga ebaühtlase laiusega.Ülalt palju laiem, kui alt.Uste siseplekkide ja välisplekkide ühendusvalts ei ole ka kõige kultuursem.Uste servad lainetavad.Joonlauda mul kaasas ei olnud, et sellega saaks sirgust kontrollida.Aga ega see ei olegi nii tähtis.Ma olen uusi Hondasid ka selle pilguga uurinud ja need on veel hullemad.

Tehase hoovis olid mõned puruks katsesõidetud kered ja panen siia nende pilti ka.

Lisatud failid

Huvitav, et uuel 9viiel on rattad mutritega, mitte poltidega all kinni.Ja see plekkvelg on ka väga kaunis.

Lisatud failid

Üks pilt veel hoovi pealt.
:poke:Ma ei saa aru, miks ma seda auto nina peale ei võtnud.

Lisatud failid

Siin on nüüd üks nina läbi trellide.Kui tähelepanelikult vaadata, siis võiks ka selle üle nuriseda, et kapott võiks paar millimeetrit eespool olla.Hetkel on ta esitiiva nurgast sutsu tagapool ja esitule ja kapoti vahe ei ole proportsioonis tiiva ja kapoti vahega.Tulevaheline pragu on liiga lai.
Äkki on need tohterdatud autod?

Lisatud failid

Kuna spaikerostissaabi teema on kinni pandud, panen selle pildi siia.
Selline maskeeritud produkt jäi mulle silma Saabi tehase ukse taga.

Lisatud failid

Ei tea mis elukas see selline on Aga äkki saaks pildi maha ärida kellelegi

Algselt postitas: timutit
Huvitav, et uuel 9viiel on rattad mutritega, mitte poltidega all kinni.Ja see plekkvelg on ka väga kaunis.

Huvitav, mis eelis võiks olla mutriga paigaldusel? Pole küll kusagilt kuulnud, et poldiga kinnitusega mingeid probleeme tekiks.
Aga igal juhul väga tore vaadata neid "aiatagauseid" pilte... tänud timutit!

hea fotomateriaal!

mutrite ja poltide kohta-äkki teemist on veel nn. "katsemasinaga"?

Sama lugu ja metallosade kohta

Maskeeritud masin on vist mingi Mazda3/Peugeot, sarnane kuju vähemalt

Algselt postitas: vallikas
Ei tea mis elukas see selline on Aga äkki saaks pildi maha ärida kellelegi

Kisub 9-5 teemast välja, aga moded-adminnid saavad teise teemasse tõsta.
Igal juhul panen siia pildi, mille kõrval see maskeeritud frukt seisis.See ilma maskeeringuta frukt oli ka seninägematu GM produkt.Ees oli tal vauxhalli ja taga opeli märk.Mudeli nimi oli Meriva ja rool oli paremal pool.
Maskeeringuga autol ei olnud ühtki tootja logo.Isegi rool oli märgi kohalt kinni teibitud.

Lisatud failid