Eesti Saabiklubi foorum

sai siis ka esimene päev traktori roolis läbi!
ja muljed yllatavalt positiivsed. kuidagi liiga kaua olnud eelarvamuse kyysis, et jama jne....
eriti meeldiv on kytusekulu, mis tln-prnu oli vaid 5,8 l/100 KM.
Praegu linnasõiduga kerinud 6,1 peale.
samuti on massin seest täiesti vaikne. sõidu ajal ei ytleks kyll, mis mootoriga tegu- ei hääle ega kiirenduse järgi.
Täitsa vägev värk! Autoks 9-3 1999 2,2 D.
tegelikult oleks ammu pidanud proovima. Miks sõita 10...12 ... l/100 km, kui saab ka KAKS korda odavamalt!?
hoolduse/remondi kohapealt palju ei tea, aga samas lammarites ka paar tk olemas, ja vajalikud jubinad ei olnud yldse kallid.
nii näiteks sai minu auto korda roolivõimupumba, mil olid toruotsad ära murdunud, poes 4100 kr, korda vaid 100 kr ees. Romulast mingi suvalise pumba pealt uus , mingi imesysteemiga sissepressitav ots, ja toru ka kuskilt hunnikust ja töötab!!!
igaljuhul avastamist on palju aga sõita täitsa hea!

Kas om ikka nii et kui vajutad siis kohe läheb?:)

Läheb ikka, kus ta pääseb.
Turbo bensukale muidugi vastu ei saa aga pole ka ükski möödasõit tegemata jäänud.
Laupäeval selgub ka tõde - palju suudab 1.6 km jooksul tehase seadetega traktor kiirust arendada, ise pakun, et umbes 180km/h

180 on reaalne, ma oma manu kastikal sain kodustel katsetustel vähe rohkem. Aega veel on jõuab Boxi külge kruvida:) Ivometsa kui igipõlist bentsuka kunni tahaks küll diisli roolis kohata.

Vanasti oli nii et saaks võimalikult soodsalt punktist A ...punktini B. Peale Saabi asutamist on teisiti. Eks ta ole penskarite asi.

endal on maanteel 5,6 ning linnas 7,5, talvel võib mõlemale 0,7l juurde liita.

autoks 2002a 9-5 2.2tid ja minekuga isegi rahul - mingi kiirendus autoga tegu pole, aga jalgu ka kellelegi ei jää.

Ei näe mõtet aretada niigi odavale kütusele alternatiive.

Tegelt olen igati gaasi vastane - kui jaksad auto osta siis jaksa ka normaalset kütet osta, kui raha vähem siis tuleb lihtsat väiksema mootoriga masin soetada

tulin tallinnast pärnusse ja nullisin kompuutri ja keskmine kulu 5,0 puhas maanteesõit.
kiirus 100..105 kuskil.
masin9-3 2,2d 1999, sinine ja torud katusel ja söönud sõber kõrval
väga säästlik.
sõber , kes sõidab mingi suurema diisel mahtuniversaaliga proovis ka autot ja sain kuulda vaid kiidusõnu. et minekut pidi ikka olema ja lõpuni.
siiani siin ikka diislite kohta päris vaikus olnd

tegelt olen sõitnud juba ca 2600 km ja kompu näitu olen näind 5,7 ja 6,1 vahel. ikka väga hea! ja siiani rahul täiega!

5.0 100-ga sõites tundub üsna ulme. Minu auto näitab ikka veidi suuremaid numbreid. Samas praegu lükkab mul kliima veidikene juurde ka.

kas lisasoojendi küttekulu arvutatakse keskmisse küttekulusse, mis SID näitab?

Algselt postitas: tõh
5.0 100-ga sõites tundub üsna ulme. Minu auto näitab ikka veidi suuremaid numbreid. Samas praegu lükkab mul kliima veidikene juurde ka.

Pärast pihustitihendite vahetamist ei tundu enam ulme.

ok vähe teemast välja endal saab9-3aero my2001 aut
linnas vötab kusagil 15,6-16l/100-le ja maanteel 9,0:conf:

vabandust tegu bensu masinagas

endal 9-5 1,9 110kW ja keskmine seal 6,5-7 L

Algselt postitas: saabSS
kas lisasoojendi küttekulu arvutatakse keskmisse küttekulusse, mis SID näitab?

Et siis jah, pole väga vale teema, kus küsida.

Saab 9-3 , 2,2TDI , 03a , 92kw

Tallinn - Pärnu maanteel olen saanud üksinda sõites 4,9L sajale sõites 90-nega, muidu 5,2-5,5 L
ja suurim mis on maanteel saavutatud on 5 inimest + poks suuski täis + pagasnik asju täis oli kütuse kulu 6,2L sajale.
Linnas kuskil 7,7 L talvel + kliima.


tangin kas pärnus Tankla 24 või neste