Eesti Saabiklubi foorum

tegijale
Hakkab juba looma:headbang:

Keegi "kuri" on käinud öösel ja sõrmega kirjad peale teinud.
Perfjoormans SAAB

Ei tea kes see kuri oli:Dilus auto.

Täits pooleli alles. Kas ma rinkale jõuan

Selline oli ta enne korrastamist

Punane APC box. See on kuramuse väärtuslik aju, tehase tuunig. Lugedes mõnda Saabiga seonduvat lehekülge eelkõige "red APC"-ga siis tuleb välja, et seda paigaldati 900 aero ja carlssoni mudelitele. Tonnisel pidavat sellega jõud 200 hj küündima. MAHE

Speedpartsi jupid käes, Roman just sõitis minema, turvalist teekonda talle. Mul jäi suu sõna otseses mõttes lahti kui nägin seda 3 tollist summutit. See nagu rekka oma, see on ikka JUBE suur. ECU-de chipid on elegaantselt pakendatud musta karpi nagu kihlasõrmus. Peal on kirjad, et näpuga katsuma minna ei tohi, nimelt staatiline elekter võib vingerpussi mängida. Uut turbot sai ka juba proovitud ... näpuga ringi ajada:P Mis ma muud oskan enam öelda kui: Elagu Speedparts ja veel enam, elagu Speedparts Estonia OÜ. Tänud Roman!

Summuti on aus! Mulle küll isiklikult ei meeldi see tagumine läikiv junn seal, võiks midagi soliidsemat olla. Aga kui saad summuti nii korralikult alla, et tagant väga tolknema ei jää, siis pole ka hullu

Turbo mark mis on?

Liiga palju numbreid

Külm A/R .48 ja kuum A/R .49
Siis mingi pikk rodu 452083-0001 siis veel miskit JH21639W ja lõpuks TB2

Internet räägib TB25-st

Vinx-vonx auto saab sul olema.Õnnitlused minugi poolt

Algselt postitas: SAABNINETHOUSAND
Liiga palju numbreid

Külm A/R .48 ja kuum A/R .49
Siis mingi pikk rodu 452083-0001 siis veel miskit JH21639W ja lõpuks TB2

Internet räägib TB25-st

Siis on jah T2 või T25, mõlemad on ühesugused.

Oh seda plärinat, mis siis tulema hakkab
IFF'i sama 3-tolline teeb ikka päris rõõmsat häält, jalakäijad võtavad hoobilt valveseisangu kui sihuke Saab mööda vurab.
Varsti astun teie klubisse

Pole veel jõudnudki oma juppe külge panna ja sõita aga juba keerleb suurem turbo peas, miskit kuullaagritega ja nuh ehk 500 heppa. Enne auto üle värvimist teen foto konkursi ja seejärel võitnud pildi järgi värvitakse mu auto. See nagu esialgne plaan. NÄITEKS nagu see:

http://www.speedparts.se/arkiv/bilder/e ... oda/33.jpg

Siin ühe mehe signatuuris on link kohalikule virtual tuningu saidile.. võta ühendust.
EDIT: Mkd

Tore näha,et asjad kohal ja sellises pakendis
Sügiseks, kui märjad lehed maas, saad pastla ikka korralikult ringi käima.

Klassivenna käis külas. Tegelikult viisin Avelitole CSE ära ja vastutasuks sain istuda AERO kõrvalistmel, ilus auto krt.



Vahepeal areneb ka uus throttle body. Treialil pole eriti aega, sest ehitus järgus on mägika ehitamine:headbang:

Isu tõstmiseks:)
http://hotel.velocitybredband.se/~ma-94 ... ab2005.avi
http://www.garaget.org/?car=2892

Algselt postitas: iroman
http://www.garaget.org/?car=2892

Huvitav et arvestatav moment tekkis alles 5000 pöörde peal ja 6500 juures oli kõik otsas. Kas 1500-2000 pööret liiga lühikeseks ei jää? Hirmsasti kulub aega käikude lappamiseks ju?

Algselt postitas: roomlane

Algselt postitas: iroman
Isu tõstmiseks:)
http://www.garaget.org/?car=2892

Kas see jagaja on seal lihtsalt augu täiteks?

Ma vaatasin ka, et jagaja on küljes, et mis värk sellega on:wtf:

Aga kas keegi jagaja küljes juhtmeid näeb? Mina juhtmeid ei näe aga näen DI kassetti. Arvatavasti on jagaja augu täiteks.

Algselt postitas: SAABNINETHOUSAND
Klassivenna käis külas. Tegelikult viisin Avelitole CSE ära ja vastutasuks sain istuda AERO kõrvalistmel, ilus auto krt.

Sellelt pildilt paistab su lennuk maja ees seismas. Seisab ilma modrata või ehitad hoopis teist konet?

Terve kapoti alune on tühi. Käigukasti saan loodetavasti laupäeval kokku siis tõstan kõik korraga peale. Mootor ise muidu on juba koos.

Rootsis on vist Jagaja -> DI upgrade keelatud (lugesin 900 kohta), selle parast nad jatavad jagajat tootavas konditsioonis ning kynlad-traadid ei viska kaa valja - ylevaatuseks neid panevad.
Sisuliselt neil see ylevaatus on vaga kuri - vqivad ytelda et sul on suurim turbo vqi isegi kaks neid ja mine registreeru suurema vqimsusega.

Ma ei saagi seda videot tõmmata . Media Player ka ei näita. Jama krt.

Algselt postitas: qdwin

Algselt postitas: iroman
http://www.garaget.org/?car=2892

Huvitav et arvestatav moment tekkis alles 5000 pöörde peal ja 6500 juures oli kõik otsas. Kas 1500-2000 pööret liiga lühikeseks ei jää? Hirmsasti kulub aega käikude lappamiseks ju?

Kyll aga ei sega see tal madalaid 11. sõita.Ega see väändegraafik nyyd yksi ei määra minekudynaamikat,ikka käsikäes võimsusekõveraga:wise: kiirendamisel ongiparem,kui magusam osa väändest jääb ylespoole-saab lõpuni vajutada.ega sa möödasõitu ei soorita;)suurem vurr hakkabki tänu läägile:notworthy: hiljem rääkima.Zolotarjoffi Supral oli vist(varem) kuni 5000 pöördeni 175hp ja siis 6500 pöördel 700hp